Прямая трансляция запуска ОРБКОММ-2.

Спасибо, Алексей. Я добавил этот источник в общий лист. Проблема в том, что некоторые сайты могут потом не включиться. Но, пусть у желающих посмотреть будет много разных источников.

отсчеты времени до начала трансляции. На разных каналах она начинается в разное время

А кто-бы сомневался.. Musk is G-d! Хорошо, что бросил идею с морской платформой, швыцaр))))

C чего вы решили, что он бросил идею с платформой? Отнюдь, - сказала графиня.

Фалькон-Хэви имеет 3 таких блока на 1-й ступени. Сначала, все 3 питаются топливом из боковушек, потом боковые отделяются и точно также садятся на космодром. Дальше летит обычный Фалькон-9. Когда центральный блок 1-й ступени заканчивает работу и отделяется от 2-й ступени, он уже улетел слишком далеко на восток от космодрома. Его придется сажать на баржу, стоящую довольно далеко в океане.

Так что, посадку на баржу они всё равно отработают.

А вообще - молодцы.

С баржей слишко много variables. И один их них -погода в океане. Dont wanna be a party pooper, but this is critical. Платформу можно частично стабилизировать с thrusters и trim tabs, но при сильном волнении они могут оказаться бесполезными.

Они это хорошо знают. В конце концов, выбрать день запуска по погоде они могут.

Сажать в болтанку как раз самое интересное, можно ведь держать площадку по горизонту с помощью серводвигателей.

При волнах выше 10 футов платформу будет шатать по всем осям. Если платформа имеет ширину скажем 100м. То при таком волнении ее кромка может колебаться метров на 15-20 от верхней до нижней точки в течении нескольких секунд.

Ее можно стабилизировать. Гироскоп знаешь как работает? Он в любой шторм стоит как вкопанный. И так же будет стоять площадка. Надеюсь понимаешь что для этого не нужен гироскоп диаметром 100м )

Мысль! На кораблях гиростабилизаторы(насколько я помню) компенсируют roll (поперечный крен с бокунабок) а не pitch (продольный крен)... Но на квадратной, а еще лучше круглой платформе оно может сработать... Единственное... gyro может значительно увеличить draft (осадку), а ведь после посадки ступени ее нужно отбуксовать в порт...

Ты не понял, гироскоп нужен маленький, просто как датчик уровня горизонта, а стабилизировать площадку будут серводвигатели. Это не отразится на осадке. А площадка, естественно, должна быть отделена от корпуса баржи и иметь независимую подвеску.

И протокол дандеву ступени с площадкой можно очень изящно реализовать.

"Welcome Back, Baby"! It's un'fucking believable!!!!

Фалькон обновили. Версия 1.2. Грузоподъёмность выше на 30% по сравнению с версией 1.1. То есть, многоразовая остаётся с грузоподъёмностью до 13 тонн.

10 запусков они обещали БЕЗ обслуживания движков. После 10 запусков - ТО с заменой наиболее термонагруженных узлов и новые 10 запусков.

Весной они обещали запустить Хэвика. Там все 3 "дрымбы" будут садиться: 2, одновременно, на космодром, а третья - в океан, на баржу.

По идее, сейчас эту севшую ступень они собираются использовать для испытаний транспортера и подъёмника на новой стартовой площадке 39А. Потом её, вероятно, утащат на детальное исследование. Самая первая - надо хорошо разобраться, убедиться, что она перенесла полет нормально, прощупать, не надо ли чего улучшить для многоразового использования.

К концу лета, вроде бы, они хотят эту же ступень использовать ещё раз. Кому-то из заказчиков они пообещали сильно скинуть цену за повторно-используемую ступень.

Интересно деффки пляшут.

Вторая ступень стала больше, окислитель охлаждается до -206 С. Изменили процедуру загрузки окислителя - его заливают в последние 10 минут перед запуском. Список изменений длинный.

Кое-что непонятно.

Первая ступень возвращается в ту же точку, откуда и стартовала. Но к моменту отделения она имеет горизонтальную скорость и далеко от места старта. Т.е ей приходится поворачивать назад. А по схеме показано, что она отделяется и садится по направлению полёта. Нестыковка получается.

Никаких нестыковок, просто схема, которую они показали, не соответствует схеме полета. Это схема показывает принципиальную сложность полета. Если вы посмотрите внимательно, то там летит карандаш, брошенный через Импайр Стейт билдинг. Это аналогия - посадить ступень, это всё равно, что швырнуть карандаш через Импайр Стейт, так, чтоб он опустился задним концом вниз, вертикально, в коробку от обуви, да в ветренную погоду. Просто аналогия.

Ступень отделяется, вы можете в этом убедиться по телеметрии в правом верхнем углу, на высоте 75 км. После этого она продолжает двигаться вверх, через 4 минуты после запуска включаются двигатели для "буст-бэк" - коррекции траектории. В результате, ступень выписывает петлю вверх-назад, до высоты 112 км. Ещё через 4 минуты двигатели включаются на торможение для входа в атмосферу и ступень переходит на траекторию управляемого аэродинамического спуска с прицелом на океан, рядом с мысом Канаверал. Если двигатели не сработают на последней стадии торможения, то ступень рухнет в воду, не причинив неприятностей космодрому. На высоте примерно 5 км двигатели включаются для последней коррекции траектории и посадочного торможения.

Вы не могли бы явным образом показать логичекую цепочку рассуждений при такой оценке?

Вот здесь очень содержательная ссылка: http://www.marspedia.org/index.php?title=Financial_effort_estimation