Скоростное такси в столице: услуга для самых богатых или выдумка?

Москва по-прежнему стоит в пробках. Но ехать-то надо! В Интернете появились заманчивые предложения: «Скоростное VIP-такси. Доставим вас в аэропорт не более чем за 10 - 15 минут. 5000 руб.». Наткнувшись на столь интересное предложение, я тут же позвонил:

- Хочу добраться в аэропорт за 10 минут! Жду машину в 9 утра.

- Ой, в 9 утра - самые пробки. Так быстро не получится. Вообще услуга «скоростное такси» у нас предоставляется только ночью. Тогда точно минут за 10 довезем. Ну или за 15!

От моего дома до аэропорта «Шереметьево» - 22 километра. Чтобы преодолеть их за 10 минут, нужно гнать со скоростью 132 км/час. А если за 15 минут - 88 км/час. На бомбилах ночами в таком скоростном диапазоне я летал не один раз. Но чтобы официальное такси! Звоню в другую фирму.

Довезти ночью до аэропорта меня обещают за 15 минут и 1000 рублей. В пять раз дешевле! Вот как: ночью - любое такси скоростное. Днем - медленное. А я-то думал...

- Я бы не советовал ехать на такси со скоростью 132 км/час, - предупреждает редактор отдела автомобильной жизни журнала «За рулем» Игорь Моржаретто. - Как можно доверять водителю, который в любой момент может лишиться прав за превышение скорости? К тому же, попав в аварию на скорости 130 км/час, вы в лучшем случае получите тяжелейшие травмы.

ПОПРОБУЙ ЗАКАЖИ

Не так давно в Интернете появилось и другое «скоростное» предложение - мототакси. Дескать, пробки нам не помеха - мотоцикл везде проедет. Но вызвать чудо-такси оказалось непросто.

Мобильные телефоны, указанные на сайтах, были заблокированы или не отвечали. Наконец я дозвонился.

- Нет, извините, сегодня не приедем.

- А почему?

- Так ведь дождь, дорога мокрая, опасно. К тому же вы весь грязный приедете.

Логично, не подумал. Звоню через два дня, когда высохло. Называю адрес, жду, жду... Набираю номер диспетчера.

- Где ваш мотоциклист?

- У нас не мотоциклисты, а пилоты!

- А пилот где? Погода, что ли, у него нелетная?

- Скоро приедет, ждите.

Проторчав у подъезда 20 минут, я понял, что опаздываю на работу, и рысью понесся к метро. Шарашкина контора!

На следующий день звоню в другую фирму.

- А какой у вас размер головы? - интересуется диспетчер.

- Гм... Зачем вам?

- Чтобы шлем подошел. А вес?

- Да какая разница?

- Если вы крупный, пришлем пилота покрупнее. Потому что худенькому вас везти будет неудобно.

Называю габариты и проникаюсь к фирме уважением. Надо же, как о клиенте заботятся! Для чистоты эксперимента я попросил супругу заказать обычное такси и проехать по моему маршруту. Кто быстрее? Действительно ли мототакси скоростное?

ПО КОЧКАМ

Пилот прилетает почти вовремя. Снимает шлем, оказывается совсем молодым пареньком и протягивает руку.

- Женя! Надевайте шлем.

- Застегивать нужно?

- Обязательно и поплотнее! Рюкзак можно положить сюда... - Женя показал ящик-багажник за моей спиной.

Через минуту я понял, зачем застегивать шлем... Он был единственной моей защитой.

Мы ехали с улицы Флотской, что на севере Москвы, в столичную мэрию - на Тверскую, 13. На вопрос Жени: «Опаздываем?» - я отрицательно покачал головой. И мой пилот особо не гнал. Ну разве 100 км/час по Ленинградке - это скорость? В машине. Но на заднем сиденье байка я чувствовал себя мешком с картошкой. На кочках меня подкидывало так, что я со всей мочи вцепился в ручки по бокам от сиденья. Разожму пальцы - окажусь на асфальте. А это верная смерть. Подлец ветер буквально сбрасывал меня с мотоцикла. А еще очень пахло выхлопными газами. Это в машине можно закрыть окна, а сидя на мотоцикле - только терпеть... Если честно, мне было страшно. Когда после Сокола на дороге появились ямы, я понял - кульминация ужаса еще впереди. Меня подбрасывало так, что я вспомнил детскую поездку на тракторе по проселку. Кто? Кто вообще придумал ездить по Москве на мотоцикле? По этим раздолбанным дорогам, в потоке летящих со скоростью под сотню машин?!

У поворота на улицу «Правды» - пробка. Женя наконец-то сбрасывает скорость и... едет между рядами автомобилей. Аккурат по разделительной полосе. По правилам так нельзя. К тому же очень опасно. Если какой-нибудь водитель чуть вывернет руль - мы тут же врежемся в его машину. Но проскочили. Следующая пробка - у площади Тверской заставы. Опять едем между рядами. Мы так близко к автомобилям, что я прижимаю ноги к сиденью. Ведь если на скорости чиркнуть коленом о металлический бок авто - перелом гарантирован. Иногда машины пытаются перестраиваться, перекрывая нам путь, и Женя громко газует: мол, дай проехать! Водители уступают дорогу. Еще бы, мотоцикл заденет бок авто - будет царапина. А мотоциклист просто даст по газам - попробуй догони...

В глухую пробку мы попадаем на 1-й Тверской-Ямской. Здесь машины стоят так плотно, что даже между рядами не втиснешься. Но Женя умудряется «делать шашечки» - шныряя, как малек между акулами, из ряда в ряд. И мы все-таки едем.

Итог: 25 километров мы преодолели за полчаса. Поездка обошлась мне в 500 рублей. Правда, после этого аттракциона мне захотелось выпить водки - залить стресс. Но вместо этого я отправился на пресс-конференцию, как и планировал. Девушка-журналист, сидевшая рядом со мною, морщилась. Оказалось, что, шныряя по пробкам, я провонял выхлопными газами, словно последнюю неделю ночевал в гараже.

А супруга доехала от дома до Тверской, 13, за 58 минут и 1100 рублей. В два раза дольше и в два с лишним раза дороже. Что получается? Экономия денег и времени в случае с мотоциклом налицо. А вот безопасность и комфорт - ниже плинтуса.

РУССКАЯ РУЛЕТКА

- Я не каждому водителю доверю везти себя в машине, а уж мотоцикл - и вовсе русская рулетка. Нельзя его в качестве такси использовать! - уверен председатель Центрального совета межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. - Если пассажир обычного такси застрахован, то пассажир мотоцикла - нет. По сути мототаксисты - это обыкновенные бомбилы, которые ни за что не отвечают.

Иван Савельев, владелец одной из фирм, занимающихся мотоперевозками, согласен:

- В Москве, по сути, нет рынка мототакси. Действуют шесть фирм. Четыре легальные, оформленные как юрлица или индивидуальные предприниматели, и две нелегальные. Но пассажиров, например, кроме нас, не страхует никто. Если я своих пилотов наказываю за то, что едут быстрее 90 км/час, то в других фирмах - сомневаюсь.

Иван поясняет, что услугами байкеров в Москве пользуются в основном бизнесмены - отправляют по городу срочную почту.

Любят их и девушки: вызывают и просят пофотографироваться с ними на байках. Востребована услуга мотоэкскурсий по городу.

- А вот мототакси как таковое у нас развиваться не будет, - уверен редактор отдела автомобильной жизни журнала «За рулем» Игорь Моржаретто. - Холодный климат, неважные дороги, очень плотное и бестолковое движение. И, главное, у нас нет привычки считаться с мотоциклистами. В Италии, например, где самый большой мотопарк в Европе, водители, перестраиваясь, всегда учитывают, что сейчас может мотоциклист выскочить. А у нас мотоциклиста не ждут. Поэтому каждый байкер хоть раз в сезон, да падает. А сильно разбиться, упав с мотоцикла, можно даже при 20 км/час.

Неужели любое скоростное такси в Москве - заведомо провальное дело?

- Если мы хотим, чтобы такси передвигалось быстро, нужно повторить опыт Европы, - считает исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. - Там такси, если они едут не пустыми, а везут пассажиров, могут двигаться по полосе, выделенной для общественного транспорта. В России, к сожалению, таксомоторы общественным транспортом не являются. Но на уровне Москвы им можно дать разрешение для движения по выделенным полосам. А все так называемые «скоростные такси», которые ездят с нарушением правил, оказывают незаконные и небезопасные услуги.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Какие еще такси-проекты провалились

Авиатакси. Власти несколько лет пытались организовать их в столице, чтобы буквально летать над пробками. Но перелеты так и не разрешили Министерство обороны и ФСБ. Сейчас частные самолеты и вертолеты летают только по Подмосковью и в ближайшие города, например, Тверь, Ярославль, Владимир.

Водное такси. В период навигации - с середины апреля по середину октября - по Москве-реке хотели пустить «водные маршрутки» и легкие катера по «индивидуальным заказам». Идея провалилась: владельцы пристаней попросили с бизнесменов слишком высокую плату за причаливание. К тому же сама услуга была маловостребованной. Водные такси начали работать в экскурсионном режиме.

Moscow cab. На деньги города на Тушинском заводе собрали из британских запчастей 100 точных копий знаменитых лондонских кэбов. Но с красивыми машинами не решился работать ни один автопарк - они были слишком дорогими в эксплуатации.

ПРОВЕРКА СЛУХА

Мы проверили, легко ли заказать вместо такси машину «Скорой помощи».

«Возле станции метро «Войковская» наблюдал картину: на автобусную остановку подъехал реанимобиль, боковая дверь открылась, и стоявшие на остановке люди начали, не торопясь, загружаться в него, как в обычную маршрутку», - пишет блоггер crazylonelymind.

Я припомнила: знакомый бармен в ночном клубе рассказывал, как перед Новым годом у его работы выстраивается вереница «Скорых».

 - Прикинь, они привозят совершенно здоровых артистов, которым в праздники нужно успеть объехать несколько концертных площадок, - говорил приятель. - Чтобы в пробках не париться, наши звезды вызывают «Скорые» вместо такси... Неужели все так просто?
 

...Пятница, вечер, Москва стоит наглухо. Самое время для поездки по Ленинградке до «Шереметьево» - с ветерком, врачом и мигалкой.

Первый облом. Медики из официальной «Скорой» вежливо, но твердо отказываются доставить меня в аэропорт. Говорят, не их это профиль.

Не отчаиваюсь, звоню в платную «Скорую» - благо в столице работает несколько десятков лицензированных Минздравом контор, оказывающих медицинские услуги.

- Вы можете сопроводить меня в аэропорт? - спрашиваю оператора.

- Не вопрос! - Девушка бодра и задорна. - Какой у вас диагноз?

- Я на рейс опаздываю - сами определяйте, какой это диагноз, - говорю.

- Простите, не поняла вас. - Голос в трубке мрачнеет.

- Ну как, в городе пробки, а вы можете их объехать!

- Но мы возим в аэропорт, если у человека серьезная проблема со здоровьем! - Голос еще жестче. - Инфаркт, например.

- Так это мой случай! У меня он как раз и случится, если не попаду на рейс!

- Мы работаем только по факту. - Девушка на редкость терпелива. - Как говорится, прихватит у вас сердце - милости просим к нам. А так вызывайте такси!

Похожие ответы ждали меня в двух десятках других частных «Скорых». Выходит, даже если услуга «скоропомощного» такси в Москве и правда работает, то заказать ее можно лишь по знакомству.

Екатерина ЛЕБЕДЕВА

КСТАТИ

А в сопровождении ГАИ - быстрее

Много раз видел, как по московским улицам летит какой-нибудь «Мерседес S 600», а впереди - машина гаишников с включенной сиреной. Говорят, что заказать сопровождение ГИБДД проще простого - были бы деньги. Звоню в отдел ГИБДД УВД Восточного округа.

- Машину сопровождения? Можно, почему нет. Но этим занимается только ГИБДД города.

То же самое сказали и в ГИБДД Северного округа.

Звоню в дежурную часть ГИБДД Москвы:

- Нужна машина сопровождения, у моего начальника в городе завтра несколько важных встреч.

- А что за организация у вас? В любом случае отправляйте факс на имя начальника ГИБДД Москвы. Напишите, кто вы, зачем сопровождение и ваши контакты. Он рассмотрит.

- А сколько стоить будет?

- У нас не коммерческая организация. Все бесплатно.

Но одно дело - получить машину сопровождения, например, для автобуса с детьми, и совсем другое - для собственных надобностей. Дадут ли?

Владимир Зубицкий, президент компании «Русский Шоу Центр», рассказал «Комсомолке»:

- Мы часто пишем заявления в ГИБДД с просьбой дать машину сопровождения для артистов, чтобы они не стояли в пробках. Но нам почти всегда отказывают. ГИБДД в основном сопровождает чиновников высокого уровня.

Кстати, машину Юрия Лужкова, давно отказавшегося от мигалки, не раз видели в сопровождении гаишников.

Вполне реально, как нам рассказали в агентстве по организации праздников ART in Staile, заказать сопровождение ГИБДД и для свадебного кортежа. Однако цену услуги нам назвать отказались. Мол, она включена в общие затраты на организацию торжества.