Новый Шелковый путь, в обход России, уже заработал
Сегодня в Грузию зашел первый транзитный контейнерный поезд, идущий из Китая в Турцию. Это действительно огромный прорыв в транзитном статусе Грузии и всего нашего коридора Ср. Азия – Черноморские порты Грузии. Теперь грузы, которые более месяца шли морским путем из Китая до порта Стамбула, будут доставляться туда за максимум 2 недели через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию.
Для организации этого коридора из Китая в Грузию, и далее в Турцию и Европу была проведена огромная подготовительная работа, были согласованы сквозные тарифы, которые оказались конкурентноспособными по отношению к морскому фрахту, который и так небольшой, как известно. Все понемного снизили тарифы, дабы привлечь в этот коридор новые грузы.
Из Грузии контейнера пока будут уходить морским путем в Стамбул, но после запуска новой железнодорожной ветки Тбилиси-Ахалкалаки-Карс грузы из Тбилиси прямо пойдут в Турцию по железной дороге, и в случае необходимости дальше же по ЖД пойдут в Европу.
Посол США в Грузии Ян Келли заявил на церемонии встречи первого поезда – «Проект предполагает обеспечение связи между Европой и Китаем, а Грузия в обеспечении этой связи играет очень важную роль. Современная экономика по своей природе носит глобальный характер. Такие грузоперевозки, как компании DHL, FedEx, ищут и заинтересованы в существовании быстрых маршрутных путей между Китаем и Западом. Это очень важно для развития Грузии, так как Грузия будет исполнять роль транзитного хаба».
Кроме этого в последнии дни заметно вырос авиатраффик в небе Грузии. Видимо из-за нестабильности в районе Сирии часть авиакомпаний летящих из Европы в Азию и обратно, изменили маршруты, и летят транзитом над Грузией.
Комментарии
Раньше с Дальнего Востока речь шла только о Транссибе - а вот теперь появился и другой путь. Не заменяя моря, Транссибу он таки составит сильную конкуренцию, и, в общем, все идет к тому, что России все меньше возможностей заработка (наряду с падением цен на нефть и грядущим уменьшением потребления ископаемых горючих). .
Город Мутной Воды расползался вокруг метастазами,
Пол-Европы подмял и весь мир собирался сожрать.
Но бодливой корове рога обломала история
И гнилую империю явственно тянет ко дну"
Знаете, какой это - Город Мутной Воды? Не знаете! Я так и знал!
А вообще, меня развеселило сначала что цитируется в статье амерский посол. Не представитель ЕС (как бы из Турции - в Европу), не турецкий (как бы путь идет в Турцию) - амерский! А потом ржал, что исходя из статьи главным и системообразующим было участие Грузии. Не Казахстана (по которому огромный путь по сравнению с грызунами), не Азербайждана (путь сравним с Грузией) - Грузии. ха-ха!
И потом, с чего вы решили, что путь через Грузию гораздо более выгоден? Контейнеровозы это не те крупнотоннажные поезда, которые могут идти и идут через Россию, это мелочевка, которая может переправляться через Каспий.
Так что никакой конкуренции данный аппендицит для российских трансконтинентальных перевозок не составляет.
= Такие грузоперевозки, как компании DHL, FedEx, ищут и заинтересованы в существовании быстрых маршрутных путей между Китаем и Западом. =
))))
"Вон оно что, Михалыч!"(с) Зато какие высококритичные слова, прямо песня " Россия остается на периферии или на задворках, если хотите."
Батенька, вы объем грузопреревозок из Китая через Транссиб и БАМ хотя бы сравнили с этой "узкоколейкой"))))
)))
Сбываются мечты пикейных жилетов о Великом Черноморске!
=Бегите из Мурманска, скоро там нечего будет делать.=
))) Не стоит сравнивать жопу с пальцем.
Мурманский морской порт: грузооборот порта 15 690 000 тонн грузов
Так что, через какой порт посылать свои старые ботинки можно еще подумать. :)
Кстати, выше я разместил более подробную карту "нового Шелкового пути". Там отмечены ниточки ведущие в Иран, Афганистан....но это в ближайшем будущем.
П.С. Чаще прислушивайтесь к мнению внуков и правнуков, они умнее нас, да и жить дальше им.:)
ну,как голубая вода по-английски.
А там - залізниця, а там - чавунка... )))
«Прощай, немытая Россия»
"Прощай, немытая Россия,
Страна рабов, страна господ,
И вы, мундиры голубые,
И ты, им преданный народ.
Быть может, за стеной Кавказа
Укроюсь от твоих царей,
От их всевидящего глаза,
От их всеслышащих ушей."
И потом, с чего вы решили, что путь через Грузию гораздо более выгоден? Контейнеровозы это не те крупнотоннажные поезда, которые могут идти и идут через Россию, это мелочевка, которая может переправляться через Каспий.
Так что никакой конкуренции данный аппендицит для российских трансконтинентальных перевозок не составляет.
= Такие грузоперевозки, как компании DHL, FedEx, ищут и заинтересованы в существовании быстрых маршрутных путей между Китаем и Западом. =
))))
"Вон оно что, Михалыч!"(с) Зато какие высококритичные слова, прямо песня " Россия остается на периферии или на задворках, если хотите."
Батенька, вы объем грузопреревозок из Китая через Транссиб и БАМ хотя бы сравнили с этой "узкоколейкой"))))