Москва. 10 декабря. INTERFAX.RU
- Транспортные компании продолжают отмечать существенные неполадки в системе сбора платежей за проезд большегрузов "Платон", а производители продовольствия и представители розничной торговли предрекают, что внедрение системы приведет к подорожанию продуктов в преддверии новогодних праздников, сообщает в четверг газета "Коммерсант".
Издание отмечает, что в начале декабря сельхозпроизводители и ритейлеры обратились к премьеру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой запустить работу "Платона" в тестовом режиме без взимания платы за проезд. Это же предложение высказал и бизнес-омбудсмен Борис Титов.
Они отметили, что пользователи системы, несмотря на заверения оператора "Платона", продолжают сталкиваться со старыми проблемами: многократным списанием средств, кратными завышениями пробега машин, сбоями в работе интернет-портала.
При этом из-за нехватки оборудования, позволяющего автоматически взимать сбор, происходит недопоставка товаров, а небольшие транспортные компании, которые не могут позволить себе предоплату такого размера, отказываются выполнять заказы, что приводит к непомерной нагрузке на крупных игроков транспортного рынка.
Это, как отмечает газета, приводит к росту тарифов на перевозки – на 20-30%, а в ряде регионов и на все 100%.
Директор по развитию "Руспродсоюза" Дмитрий Востриков считает, что в наибольшей степени введение сбора отразится на социально значимых товарах с меньшей стоимостью. Так, литр молока может подорожать сначала на 1,2 руб., а с марта – на 2,5 руб.
Авторы обращения, в числе которых Национальная мясная ассоциация, "Руспродсоюз", Рыбный союз, "Союзмолоко", Зерновой союз, Ассоциация компаний розничной торговли и др. также предложили перейти с предоплаты на систему постоплаты и поискать альтернативные способы взимания сбора.
Альтернативой "Платону" подписавшие письмо организации считают повышение топливного акциза.
Так, они полагают, что он будет более справедливым и менее затратным, так как расход бензина зависит от объема перевозимого груза, и перевозчикам не придется платить за проезд пустых фур.
Комментарии
сговор ,да и ещё объявленный публично.
В "лихие 90-е" у меня был свой маленький бизнес -
международные грузоперевозки. И рентабельность
была чётко прописана в лицензии отдельной строкой -
не более 35% . На "цивилизованном западе" рентабельность
в 4-5 % считается нормой... А у нас говорят что лихость
90-х годов закончилась . С 90-х годов в "рентабельность"
в 35% заложена нынешняя коррупция .