Главная (Newsland) Политика Сколько берут с большегрузов за движение по трассам в разных странах мира

07.12.2015 03:00

Сколько берут с большегрузов за движение по трассам в разных странах мира

Источник: http://politikus.ru/articles/64873-skolko-berut-s-bolshegruzov-za-dvizhenie-po-trassam-v-raznyh-stranah-mira.html

7 28 644

Политика

35270 участников

Смотрите также

Дело не в тарифе .Если бы они брали эти 34конейки за 1 кг. груза перевезенного на 1300км. и речи бы не возникло в кассу . Вся проблема в "Платоне" устройство которое считывает данные о грузе ,стоимости перевозки ,расстоянии ,грузоотправителе и грузополучателе .Станет не нужной прокладка между водителем и грузоотправителем ,а это 800 млр. руб. для десятка человек которые владеют этой базой по регионам.

2 Экспертное мнение

александр северов ответил Криста Парнасис

2015-12-07

# 75982310

0.061 $

0 Экспертное мнение

Асъ Есмь ответил kovran Михаил

2015-12-07

# 75982468

Проблема не в прокладке, а в том, что прикрывается возможность контробандных перевозок: типа я везу из Беларуси, когда реально из Проебалтии или Польши!

А 34 копейки с 1 кг груза это с 12-ти тонн получается 4080,00 рэ (а везут обычно тонн 15-16), так что то на то и выходит, просто пробег отслеживается проще!

Вообще то речь шла о 40 млрд рэ в год, из которых 10 остаётся оператору Платона. Именно эту сумму сравнивали с суммой выделяемой на ремонт и строительство дорог (640 млрд), когда выли, чито она капля в море...

1 Экспертное мнение

kovran Михаил ответил Асъ Есмь

2015-12-07

# 75982615

Конечно и здесь есть навар ,но главное вот в чем. Вы платите налог как индивидуальный предприниматель с 8500 км. пробега ,это минимум налога . В среднем машина проходит 100тыс. км в год .Это столько не дополучат налоги ,а следовательно водитель пенсию .Но если бы этот навар в 10 раз шел водителю еще можно было бы понять .Но груз ему дает не грузоотправитель ,а тот кто имеет данные .Поэтому он ставит условия сколько заплатит и сколько водитель повезет в машине тон Вот эта вся сумма составляет 800млр. руб. Когда заработает Платон ,то водитель видит у себя в кабине где он может загрузится и сколько это стоит .Поэтому он получает все деньги за перевозку ,но и все платит. У него возрастает зарплата ,возрастает пенсия и возрастают налоги которые получает государство .Вот на что наступил Платон ,а если бы просто собирали 40 млр. ,но не трогали всю цепочку ,то все были бы рады .

1 Экспертное мнение

Станислав Сальников ответил kovran Михаил

2015-12-07

# 75990559

Да не лги ты хоть сам себе и нам! Где и когда в России с 1991г реально возрастала пенсия. Росла инфляция - росла и пенсия, притом в меньших размерах,чем инфляция.

0 Экспертное мнение

kovran Михаил ответил Станислав Сальников

2015-12-07

# 75992007

Не могли бы вы привести пример ,или у вас это такой довод ? Покажите пожалуйста ,весьма заинтересован на чем бы это обосновываете .

0 Экспертное мнение

Станислав Сальников ответил kovran Михаил

2015-12-07

# 75993486

А я сам тебе довод,на пенсии с 2003 года,на собственной шкуре испытано.

0 Экспертное мнение

kovran Михаил ответил Станислав Сальников

2015-12-07

# 75993945

И я на пенсии 12 лет .Приехал на материк купил квартиру в новом доме ,она стоила 1млн.300 тыс. сейчас продают в моем же доме за 2,5млн. грубо подорожало в 2 раза. Пенсия возросла в 3,4раза. Какая то у вас хреновая шкура уважаемый получается.

0 Экспертное мнение

Виктор Шишкалов ответил Криста Парнасис

2015-12-07

# 76002228

Написано 0.061 , а не 0.61 !

0 Экспертное мнение

Андрей Ошнуров ответил Асъ Есмь

2015-12-11

# 76136491

Контрабандой должно заниматься ФСБ. И система должна стоять у ФСБ, а не в коммерческой компании, которая имея доступ к этим данным получит конкурентное преимущество перед остальными участниками рынка перевозок.

0 Экспертное мнение

Андрей Ошнуров ответил kovran Михаил

2015-12-11

# 76136565

Тогда систему надо ставить в налоговой, обеспечив равноправный доступ всем участникам перевозок. А так, кто владеет системой, тот и фактический момнополист, имеющий конкурентное преимущество перед остальными.

0 Экспертное мнение

kovran Михаил ответил Андрей Ошнуров

2015-12-11

# 76141733

А тот кто владеет системой вообще не имеет отношения к перевозкам .А вот равный доступ эта система и обеспечивает .Что собственник 1 машины ,что целой автобазы будут в равных условиях.У каждого из них одинаковые сведения о наличии груза. Именно за это и погнали их на забастовку.

0 Экспертное мнение

Андрей Ошнуров ответил kovran Михаил

2015-12-11

# 76146153

Если бы я владел этой системой, то я бы создал свои компании по перевозкам тайно, которые будут иметь конкурентное преимущество , либо продавал эту информацию тем, кто желает иметь конкурентное преимущество. К тому же работа по такому учету сделает меня информационным монополистом и принесет мне необоснованные сверхприбыли. Таким образом, другие будут работать, а я обогащаться. Как монополист, смогу устанавливать любые тарифы. Прикормлю депутатов и чиновников, которые будут согласовывать мои высокие тарифы. Так моя компания станет жирным экономическим паразитом в экономике России. Всем буду рассказывать, какой я успешный бизнесмен и, что я кормлю всю Россию.

0 Экспертное мнение

kovran Михаил ответил Андрей Ошнуров

2015-12-12

# 76168125

Вот именно сейчас это и происходит как вы описали ,только вас в каждом регионе по человеку которые и пытаются это оставить как есть. Разве макс парк в состоянии контролировать всех паркеров ? Он может забанинь когда ваша инфа уже ушла .А тем более это же машины которые постоянно в пути .И хозяин который вложил уже 29 млр. руб. в эту систему рисковать потерей не будет.

0 Экспертное мнение

Показать 14 ответов

Свернуть ответы

Svetlana Payl

2015-12-07

# 75983503

Это все страны..? Всего то...)) Получается...остальные страны более мудры...

0 Экспертное мнение

Igor Sorokin

2015-12-07

# 75986540

Основное для чего нужен Платон - отслеживать и контролировать каждого водителя. А налоги - это от жадности уже такие решили установить. Поэтому так легко пошли на попятную и снизили в сто раз, когда водители выступили. Вообще это попытка наступить на горло криминальным перевозкам. В принципе попытка неплохая, если система реально будет работать.

С другой стороны есть закон - чем больше контроля - тем больше паразитов. Вся польза от контроля сводится на нет выросшим аппаратом контроля. Лучше уж бы наоборот распустили все контролирующие органы, пользы стране было бы больше.

0 Экспертное мнение

Валерий Воронин ответил Igor Sorokin

2015-12-07

# 75988906

Повторяется история с тахографами. Сначала "платон" свыше 12 тонн, через год распостранится на ср.тоннажники и т.д..

Хотя до сих пор не понятно. Зачем ТАХОГРАФ за 35 000руб. грузовичку передвигающемуся по области?

0 Экспертное мнение

Андрей Ошнуров ответил Валерий Воронин

2015-12-11

# 76136685

Чтоб олигархи деньги собрали и вывели деньги в оффшоры. Не хотят же делать систему госконтроля (установить систему Платон в органах госнадзора), так как из бюджета воровать будет сложнее.

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Станислав Сальников

2015-12-07

# 75990416

Что вы постоянно сравниваете с странами,которые можно на велосипеде за день пересечь!У нас расстояние от Новосибирска до Красноярска больше, чем в той же Польше по самой длиной дороге. И там,в Европе не воруют так как в России при строительстве дорог,поэтому и колеи нет десятилетиями. А российские "умники и умницы" вначале раздербанили дорожный фонд в свои карманы,а теперь гоп-стопом занимаются, государством поддерживаемым

0 Экспертное мнение

Осипов Борис

2015-12-07

# 75991854

А приведите еще данные, сколько берут в этих странах за перегруз......и в этом вся соль....наши перевозчики лукавят....им ой как не хочется платить за перегруз и терять дикие бабки.....

0 Экспертное мнение

Григорий Цуканов

2015-12-07

# 75994707

И во всех странах отчисления идут частным лицам?

0 Экспертное мнение

wladimir schlegel ответил Григорий Цуканов

2015-12-07

# 75995751

....я знаю , что в странах Европы берут налог за дороги, а за что в России, например в Германии, на всем протяжении автобана есть растплатцы-это места отдыха, где можно покушать сходить в туалет, помыться, и даже принять душ бесплатно, вот за что платят налог в Германии, моя свояченица ехала из Новосибирска до Германии, до Польши ни одного туалета, водитель высаживал, и мужчины по одну сторону автобуса, женщины по другую сторону справляли нужду

0 Экспертное мнение

Григорий Цуканов ответил wladimir schlegel

2015-12-07

# 75997130

Если принять душ бесплатно, то я вам в такое место заходить сильно не советую.

Я ездил на машине из Новокузнецка (через Новосибирск, Омск, Казахстан) на Урал.

Ни разу в кустики не бегал. Впрочем, вру, один раз в Казахстане было дело. Но я ехал верблюжьей тропой, а не по трассе.

0 Экспертное мнение

wladimir schlegel ответил Григорий Цуканов

2015-12-07

# 75997723

одно дело на машине легковой, другое дело автобус и ли фура, я ездил не только до Урала , пару раз ездил во Владик и раза три от Томска до Москвы, от Томска до Москвы можно в туалет сходить, в какой либо едальне,но не месте специально построенном для водителей грузового авто, если вы не видели , что такое растплатц, то и не пишите, в выходные, и в во время между вождением и отдыхом , эти места заполнены тысячами машин,и везде туалеты, сиденья со столиками , где можно из своего "сидорка"достать еду и покушать,и если вы брезгливый в душ сходить, хотя душь это не баня, не заразишься, да они и чище, чем у многих бани, то от водички вы точно не откажетесь, попьёте и с собой наберете.

0 Экспертное мнение

wladimir schlegel ответил Григорий Цуканов

2015-12-07

# 75997975

к слову о Казахстане, там уже в Советское время не вездде конечно но были места отдыха, где был туалет, и водичка, это было два региона в СССР, где дороги были мало мальски благоустроены Магадан и Казахстан, сам ездил.

0 Экспертное мнение

Григорий Цуканов ответил wladimir schlegel

2015-12-07

# 75999028

Где они ночевали-то с автобусом? По трассе полно мотелей и просто забегаловок.

можно в туалет сходить, в какой либо едальне,но не месте специально построенном для водителей грузового авто

Стоянок для грузовиков море. Но вот специально для автобусов их нет. И, разумеется, все стоянки оборудованы даже прачечной.

Есть ещё казённые места для отдыха, которые строят вместе с трассой. Это просто площадка для перекура, как правило.

0 Экспертное мнение

wladimir schlegel ответил wladimir schlegel

2015-12-07

# 76000155

...продолжай в том же духе, я в год два раза езжу на авто в Россию до Томска, и ни где нет бесплатного туалета, нет места для отдыха и приема пищи, не говоря о помывке в душе,это имеется в виду должно быть при гос дороге, а частники дополняют-ресторанами, саунами,шикарными туалетами, я же говорю не о частниках, а о дороге государственной чем она должна быть оснащена, за что и следует платить налог, а вы мне о частных услугах.

0 Экспертное мнение

Показать 6 ответов

Свернуть ответы