Транзит из Китая в обход России? Правда ли это?

На модерации Отложенный

Народ, вначале коротко, о чем вопрос. Прочитала о том. что несколько стран - китай, украина, азербайджан и казахстан  -  договорились о транзитах в обход России. Но есть и ответчто это неправда, и ситуация выглядит по-другому. Что думаете, где правда? Выложу сразу два варианта: свидомый и наш.

1. СВИДОМЫЙ 

Грузы из Китая в Европу пойдут в обход России - удар в спину или пинок под зад ?

Как стало известно, буквально на днях России был нанесен очередной удар в спину... или пинок под зад? В общем, сейчас уже сложно разобраться, но суть в том, что на фоне эпических перипетий с Турцией, новость о том, что Турция, Казахстан, Азербайджан и Грузия объединились для транспортировки грузов из Китая в Европу в обход России, оказалась на заднем фоне, но сейчас приобретает ажиотаж.
 
Примечательно, что данные страны, половина из которых это друзья и партнеры высокодуховной, подписали данное соглашение еще 28 ноября в Стамбуле! Причем учредителями данного объединения - консорциума, станет

  • китайская компания Mishgeng Logistics,
  • казахстанская «КТЖ экспресс»,
  • азербайджанские «Караван логистикс»
  • и «Азербайджанское Каспийское морское пароходство»,
  • ну и грузинское Trans Caucasus Terminals.

Скажите - вот это цимис?
Не спешите, ибо это еще не он!
 
Да, все вышеперечисленные страны начнут транспортировку грузов в обход россиюшки уже со следующего года, но, что самое интересное, в качестве дополнительного направления рассматривается и транзит через Украину! Все - вот теперь цимис!

 

2. НАШ

Перемога оказадась зрадой)))

заголовок то какой - ПЕРЕМООООГАА!
а по сути, читаем что реально подписали :
1. Китай организовал консорциум - главным участников в нём - Mishgeng Logistics. Т.е. накрыл собой всю задачу - как организатор и как главный участник.

2. Стороны подписались под то, что они обязуются, заказывая у Китая работы по модификации портов и ж/д, построить инфраструктуру, достаточную для пропуска нескольких тысяч контейнеров в год. Это половина крупного контейнеровоза. Одного. За год.

3. По сути, всё, что планируется - это то, что упомянутые страны (Турция, Азербайджан, Грузия) будут за свои деньги покупать сервисы у строительных компаний Китая, чтобы выполнить постановление китайского консорциума и в результате тестово протащить через себя грузы.

Как понятно, эта линия - с перевалкой через Каспий и проходом 4-х границ и таможен, никак не может быть эффективнее, чем через Казахстан-Россию-Белоруссию, у которых между всеми есть таможенные соглашения.