Немного о ресурсе воздушных судов...

На модерации Отложенный

Для воздушных судов устанавливается два ограничения: по ресурсу, т. е. по количеству летных часов, посадок, запусков/отборов мощности или другим видам нагружений, при этом ограничивается общее время эксплуатации агрегата, планера, двигателя, в течении которого разработчик гарантирует заданные параметры работы и которое измеряется в тысячах (или десятках тысяч) часов или циклов и по календарю, т. е. количеству лет с момента производства, что связано со старением материалов и утратой ими своих начальных свойств, измеряется это время в годах.

Данные виды ограничений (ресурс и календарь) устанавливаются не в целом на воздушное судно, а на каждый крупный агрегат отдельно: на планер, на двигатель, на шасси и т. д. Всё это контролируется инженерной службой авиакомпании. По истечении ресурса или календаря агрегат подлежит обязательной замене. Для полноты картины можно добавить, что общий ресурс (или его называют "назначенный ресурс") разбит на более мелкие части - межремонтные ресурсы, по прошествии которых агрегат обязательно снимается с самолета и отправляется на завод для планового ремонта.