В России может остаться только три авиаперевозчика
<small>Фото с сайта tass.ru</small>
<hr/>
Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков предложил оставить в России всего три авиаперевозчика - по его мнению, это позволит повысить уровень безопасности полетов.
"Это та сфера, в которую государство должно вмешаться", - подчеркнул депутат. По его мнению, это могут быть как частные компании, так и те, что созданы при участии государства.
"Я обратил внимание, что катастрофы последних 50 лет, как правило, связаны с компаниями среднего типа.
Это небольшие фирмы, владеющие 5-10 самолетами, которые сдавались под чартерные рейсы. Компании извлекали максимальную прибыль при минимальных затратах", - сказал Пушков.
Он обратил внимание на тот факт, что в авиапарке компании "Колагымавиа" менее 10 лайнеров, сообщает ТАСС.
Как ранее писала "Живая Кубань", самолет A321 российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября спустя около получаса после вылета, в 100 км к югу от административного центра провинции Северный Синай города Эль-Ариш вблизи населенного пункта Эль-Хасна. Всего в самолете было 217 пассажиров и семь членов экипажа. По заявлению властей Египта, никто не выжил.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Разбили когда-то единый СССР-овский "Аэрофлот" путем ельцинско-гайдаровско-чубайсовской приватизации на сотни, если не тысячи, мелких и маломощных малых предприятий, неспособных:
- безаварийно эксплуатировать летную технику,
- готовить специалистов: летчиков, инженеров, техников,
- во время обслуживать и ремонтировать авиатехнику,
- потеряли базы ремонтные и обслуживающие,
- закрыли и забросили сотни аэропортов и аэродромов,
- и прочее, прочее, прочее.
С разрушением гражданской авиации рухнуло и авиационное гражданское самолетостроение, закрылись авиационные заводы и КБ.
Не стало хватать своих гражданских летчиков. Стали выдавать, покупать поддельные пилотские удостоверения, в пилотов превратились бывшие штурманы, бортинженеры, десятилетиями бывшими оными.
Нужно прекращать с большим многообразием авиа-перевозчиков в России, в идеале вернутся к одной государственной (с блокирующим госпакетом акций) авиакампании.
Пора прекращать с этими "Трансаэро", "Когалымавиа" и прочими, несущими авиакатастрофы, срывы рейсов пассажиров, разрушение гражданского самолетостроения, лишать их лицензии на эксплуатацию воздушных судов, побуждая авиакампании к объединению.
Но на это нужна политическая воля руководства России, а её нет, к сожалению.
Лично помню,как при возвращении из отпуска ,удивлялся...Самолет ранним туманным утром крутанулся два раза вокруг Аддис-Абебского порта..И полетел к радости совьетиков в Аден,где они все отоваривались "дешевой" ауди-техникой и ее причиндалами..Оказалось,что .. высокогорный аэродром Аддис-Абебы мог принимать самолеты с коротким взлетом и посадкой..Совы Аэрофлота с эксклюзивного разрешения абиссинских властей приноровились к посадке ... сзаду-наперед...В тот рейс пилот,видимо после крепкой "поддачи горючего",крепко же и всхрапнул.,оставив штурвал салажному подмастерью.
Третий круг оставил бы нулевой шанс для приземления...Шефа разбудили,распарили его мОзги и тот инстинктивным бодуном принял решение лететь на дозаправку в ближайший порт Йеменского Адена...
Вот такая случалась херургия...
Нормально летали - я сама 17 раз летала.. И ничего . В те годы у Пулково один самолет не долетел, упал около Питера.. где-то в 76 что -ли году..