По всей видимости было подложено два устройства в багажное отделение самолета, одним из сотрудников аэропорта, который завербован или есть сторонник так называемого ИГ.
Одно "устройство" типа электронной "глушилки - сканера перехватчика", что может объяснить внезапное пропадание связи с землёй ...
Второе могло быть ВУ (взрывное устройство)
Оба устройства "мог заложить" один из грузчиков багажа, во время перевозки (доставки - погрузки) багажа из багажного отделения к самолёту...
P.S.
Всё таки я вынужден озвучить эту очень невероятную версию.
Версию, на первый взгляд вроде как бы - немного бредовую.
Но я, как сам есть радиоинженер "самолёта вождения и посадки" (Это моя основанная специальность) в принципе могу представить что технически (вывести - нарушить" связь борта" с землёй) вполне возможно, тем более все частоты известны и не есть секрет...
===
К сожалению я не могу назвать источник...
Более того, он на данный момент всегда предоставлял информацию, которая потом подтверждалась официальными СМИ.
Для всех блогеров - Давайте подождём "официальной" версии, и только потом начнём ругать всех тех кто дал другую инфу.
Комментарии
Ту в свою очередь учредили Хамит Джанкут Багана, Амирбек Майргажиевич Гагаев, Бувайсар Харонович Халидов.
Перелет на разбившемся лайнере заказал, по данным СМИ, туроператор Brisco. Под этим брендом работает московское ООО «ТриоМед». Оно зарегистрировано по тому же адресу, что и «Когалымавиа», – на улице Южнопортовой, 5 (строение 7).
Учредителем турфирмы является Висхан Русланович Табулаев, работающий директором ООО «Западная авиационно-инвестиционная компания».
А фамилии жертв, в основном, русские. Кстати, "Когалымавиа" раньше "Лукойлу" принадлежала.
это версия не моя, а моего родного брата, командира большого дальномагистрального Боинга.
10.10.2015 Юлия
Летали этой "чудной" авиакомпанией в Барселону. Как сейчас понимаю, нам повезло: вылет из Москвы был без задержки, обратно задержали всего лишь на 40 минут. Но самолеты!!! В самолете разваливается и отваливается буквально все. Неработающие туалеты это еще цветочки, но вот когда отвалилась одно из окошек иллюминатора (оно, конечно, состоит из нескольких стеклопакетов, но все же) стало реально не по себе. Из-за дикой духоты в салоне одному из пассажиров стало плохо, стюардессы даже не пытались оказать ему медицинскую помощь, а с круглыми глазами бегали по салону и пытались найти врача среди пассажиров. На фоне этого заход на посадку с шестого круга показался удачным и гармоничным дополнением. Честно, первый раз слышала, коллективную молитву в салоне.
В общем, если хотите острых ощущений и огромных доз адреналина - добро пожаловать. Но с комфортным и безопасным полетом это не имеет ничего общего.
Сейчас не проблема геостационарный дирижабль: повесил пару с минами на верёвках и перекрыл весь эшелон. Думаю, это могло бы объяснить странный манёвр экипажа и сваливание в пике. Плюс, отрубили связь, чтобы экипаж ничего не рассказал, чёрные ящики тоже найдут не все, типа, рассыпался в воздухе, море рядом...
Вынужден обращаться к Вам, т к псевдоним мандельбаум занес меня в ЧС.
Признание.
Как правило любые начальные сообщения об авиакатастрофе сопровождаются заклинанием: вот найдем черные ящики - узнаем.
Затем чаще всего следует сообщение: нашли.
И всё
О содержании - крайне скупо.
Те не видел?
Или я путаю МП с другой сетью?
Судан. При взлете упал самолет АН-12 (не наш).
Экипаж российский - 5 человек.
Погибло около 15 человек (среди пассажиров россиян нет).
За точность не ручаюсь - слушал в пол уха.
Комментарий удален модератором
Кажется, душка Маккейн или еще какая-то говорящая тыква. Но факт - угроза была.
Комментарий удален модератором
https://www.opentown.org/news/89449/
Фантастику люблю.
Но не сейчас.
Уже есть вброс про аварию у турков...
Заметь - У ТУРКОВ!
https://www.youtube.com/watch?v=QC5_W_zUzHc
Боюсь дипломатических игр.
*****************************************************************
http://metrojet.aviaotzyv.ru/
Придётся признать, что "тема о плохом состоянии судна" начала педалироваться задолго до аварии. Конечно, международный терроризм и коварные пиндосы всегда под рукой и готовы грудью прикрыть отечественного раздолбая.
Комментарий удален модератором
-Нюхнул?...полощи свой рот из миквы...туда ваш раввин недавно опростался....
Послушай, баум, ты просто дурачок хамливый, к тому же ещё и трусливое чмо...))))) а, впрочем, среди твоих соплеменников таких как ты сплошь и рядом.
Всё шито-крыто!
Никаких переговоров с аэропортом не было!
Разве переговоры экипажа на земле не записываются? Такого не может быть! Сегодня ведётся запись всего и везде и это почти ничего не стоит, на безопасность полётов тратятся миллиарды, а разговоры экипажа и пассажиров не записывают...
Кто поверит в эту басню?
Все разговоры в Макспарке записываются и хранятся и в этом нет ничего сложного.
А вы что думали?
Всё записано и тот, кто имеет доступ к записям, уже сравнил ход событий с запланированным.
ЗЫ По "решительной войне". Во-первых, нерешительных войн не бывает в принципе. Во-вторых, такие намахивающие шашечкой казачки регулярно обсираются "малой кровью единым ударом" или "силами одного парашютно-десантного полка".
Учитывая, что ИГИЛ - это проект США и Израиля, и что Россия поддержкой законного правительства Сирии значительно перепутал карты указанным субъектам деструкции, данная версия не лишена основания.
Соболезную родным и близким пассажиров, погибшим в авиакатастрофе российского самолета в Египте.
него багажный отсек .?
Достаточно веская причина, не?
К сожалению, ВПОЛНЕ рабочая версия - причём, ВО ВСЕХ отношениях...
:-(
Очень жаль погибших и их родственников. Им, как никому больше,нужна правда о причинах крушения.
Скорблю.
20 минут после взлета.
На борту - ТОННЫ керосина.
А типичного взрыва и пожара НЕТ...
ЧП с повреждением произошло в 16 ноября 2001 года, когда лайнером владела компания Middle East Aviation (MEA). Затем самолет выкупила турецкая Onur Air, а затем и "Когалымавиа". Отказавшись от эксплуатации отечественных "Ту", компания начала работу под брендом Metrojet, для которой подержанные А321 стали основой авиапарка. Разбившийся в Египте лайнер был самым возрастным: первый полет он совершил еще в мае 1997 года
Версия о повреждении хвоста подтверждается также фото с места трагедии, на которых видно, что хвостовая часть лежит отдельно, отмечает обозреватель Daily Beast Клайв Ирвинг. Он полагает, что версию помогут проверить данные бортовых самописцев, анализ которых должен начаться уже в воскресенье. http://www.newsru.com/world/01nov2015/tail.html