ПОЧЕМУ НЕ БОМБЯТ МОСТЫ

 На фронтах, несмотря на обстрелы украинских электростанций, мало что меняется. Продвижения ВС РФ несущественны.

ВСУ по-прежнему пытаются захватить Сватово, атакуют в Купянско – Сватовском и Красно – Лиманском направлениях.

Остается угроза захвата Запорожской АЭС. ВСУ продолжают обстрелы   приграничных областей РФ. 29 ноября – 1 декабря в ходе обстрелов были частично обесточены Суджанский и  Кореневский районы Курской области, обстрелян населенный пункт Теткино. В Белгородской обл. обстреляны Шебекино, Муром, Новая Товолжанка, Красное, Ломаковка и Марьица в Брянской области.

27 ноября ВСУ атаковали в направлении населенных пунктов Коломыйчиха и Площадка (ЛНР), 28 ноября атаковали Куземовку, 26 ноября - в районе Новомихайловки и Никольского, 26-27-28 ноября - в районе Павловки, на Южно – Донецком направлении

На Херсонском фронте ВСУ возвели понтонную переправу через реку Ингулец, в районе Дарьевского моста, обеспечив доставку войск и грузов на занятый плацдарм и логистическую связь между Николаевским и Криворожским направлением.

В Херсонской области продолжаются   карательные операции СБУ против оставшегося населения.

Славянск, Краматорск, оставленные Херсон, Изюм, Красный Лиман – по-прежнему недосягаемы.

Аргументы

Почему ВС РФ не прерывают украинские пути сообщения? ВСУдействуют прямо противоположным образом: они регулярно, буквально каждые два-три дня, обстреливают мосты в районах, освобожденных союзными силами, применяя для этого в том числе и поставленные Западом ракеты HIMARS.

«Чтобы разрушить мост, нужны очень мощные и достаточно высокоточные боеприпасы. Точность американского HIMARS около 1-2 метров, а точность российской ракеты всего около 5 метров. Поэтому для успешного разрушения моста цена российского удара будет высока и потребует применения большего числа современных ракет. Даже крылатые ракеты могут повредить лишь поверхность мостов, а разрушить их прочные опоры такими ударами, подчеркивают специалисты, почти невозможно», - пишут в СМИ.

Израильский гражданин Михаил Ошеров в статье «Дураки, дороги и мосты» отвечает:

«Армия воюет пулями и снарядами. Пули и снаряды надо подвозить из тыла по дорогам. Дороги проходят над реками через мосты. Если разрушить мост, то дороги через реку не будет. Если дороги через реку не будет, то армия не получит пуль и снарядов. Если армия не получит пуль и снарядов, то она не сможет воевать. На каком еще более простом уровне – на уровне детского сада? - нужно объяснить военному и политическому руководству РФ, что для победы в войне необходимо уничтожить, перерезать, разрушить коммуникации в тылу врага, по которым он осуществляет подвоз на фронт наемников, оружия, боеприпасов, топлива и продовольствия.
Враг давно уже всеми силами пытается это сделать и на территории России, и на территории Новороссии – теракты, подрывы железнодорожный путей – обычная практика украинских ДРГ. Украинцы прекрасно использовали этот метод ведения войны путем уничтожения коммуникаций в тылу противника, постоянно обстреливая два моста через Днепр, через которые проходило все снабжение военной группировки ВС РФ и гражданского населения на правом берегу Днепра, откуда ВС РФ из-за обстрела мостов были вынуждены снова позорно отступить, потеряв уже российскую территорию – Херсонскую область.
Украинская армия получает бОльшую часть оружия, боеприпасов, топлива и продовольствия по украинским железным дорогам. Плотность и степень электрифицированности украинских железных дорог были самыми большими в СССР. По ним до сих пор с 24 февраля на фронт бесперебойно идут эшелоны. Ни один железнодорожный узел, ни одно локомотивное депо, ни одна сортировочная станция, ни один сортировочный пост за уже почти год войны не подвергались обстрелам. Под обстрел попадали единичные эшелоны и их грузы, но не целенаправленно именно железнодорожные объекты.
Узкими местами железных дорог являются диспетчерские узлы управления, тяговые электроподстанции, сортировочные узлы, локомотивные депо и подвижной состав, но в первую очередь – железнодорожные мосты и тоннели. Разрушая железнодорожный мост и заваливая входы в железнодорожные тоннели, ВС РФ могли бы прекратить движение поездов по многим направлениям на Украине. Но ВС РФ этого до сих пор не делают.

Через реку Днепр на территории Украины переброшены 29 мостов, 3 из них были повреждены украинцами (мост через Каховскую ГЭС, Антоновский и Антоновский железнодорожный). Всего-навсего 26 мостов связывают две половины территории Украины – Правобережную и Левобережную. И, как выяснилось, мост через Днепр можно существенно повредить за несколько недель, как это сделали украинцы.
Что еще должно произойти, до какого рубежа ВС РФ должны будут снова с позором отступить, пока не начнут уничтожать не бесполезные трансформаторные будки, но генерирующие электрические мощности на Украине, что еще должно произойти для того, чтобы мы начали делать то, что должны были сделать в первые дни войны – уничтожать газотранспортную и транспортную системы Украины?»

Новые объяснялки

Пользователь интернета под ником «Имперский стяг» заранее объявляет, что задумываться над тем, что не бомбят, вообще пытаться рассуждать на эту тему – нельзя. Ибо:

Для того, чтобы начать разбираться в том что есть и почему не бомбят надо уяснить для себя 3 аксиомы: 1) В Министерстве Обороны предателей нет, 2) В Министерстве обороны работают умные люди, 3) Министерству обороны надо выиграть войну. То есть саботаж я исключаю… надо доверять Генштабу России. Если там считают, что пока не время разрушать мосты и жд развязки, то значит не время».

Ни фига себе. И табуреточник Сердюков, который вместе с Васильевой обокрали Минобороны на 9 млрд. р. – тоже компетентные и честные люди? И не имеющий никакого военного образования Шойгу, который назначает генеральшами своих юных любовниц, тоже?

«Жд полотно, - продолжает «Стяг», - и контактную сеть разбивать калибрами бессмысленно. Так как жд путь легко восстанавливается».

Причем «Стяг» никаким военным экспертом не является. Однако военный эксперт Владислав Шурыгин говорит то же самое: «Украина три месяца пыталась вывести из строя Антоновский мост. Но когда надо было, мы по нему просто перешли и вывели войска. Под мостом находились и до последнего момента использовались специальные переправы, сделанные из барж».

Понятно. Мосты не бомбят потому, что они нужны для отступления ВС РФ.

Далее: «Большой определяющей роли ракетные удары по мосту не сыграли. Чтобы мост уничтожить, его нужно обвалить, что мы в итоге и сделали, подорвав опоры при отходе. Или как украинцы сделали отчасти с Крымским. Это пролом, который требует работы по восстановлению на месяцы».

Стало быть, ракетные удары – это чепуха. Это говорит военный эксперт!

Но почему не подрывают мосты, ведь он сам говорит об эффективности подрыва?!

И не об Антоновском мосте речь. Речь о 26 мостах через Днепр!

Эксперт» пояснил, почему так мало ударов наносится по железнодорожным путям, по которым на Украину идет натовская техника и вооружение: «Техника, особенно тяжелая, в основном идет по железнодорожным путям. Если ее отправить своим маршем, то она выбьет весь свой ресурс на пути к передовой. На трейлерах не перевезешь... По железнодорожным путям мы наносим удары. Но надо понимать, что восстановление железной дороги — это задача совершенно несложная. Например, на восстановление разрушенного пути уходит от полутора до трех часов. А на восстановление прохода через железнодорожный узел уходит примерно 6-8 часов».

Почему Шурыгина называют военным экспертом?? Речь идет не о разрушении рельс! Речь идет о диспетчерских узлах управления, тяговых электроподстанциях, сортировочных узлах, локомотивных депо и подвижном составе, о железнодорожных мостах и тоннелях.

Шурыгин, ты глухой? Или тупой?

Но сам факт того, что ахинея «Стяга», «военного эксперта» и прочих агитаторов массированно появилась в СМИ, говорит о том, что власти беспокоятся о сокрытии правды как беременная монахиня.

Кто правит Россией

В России из 100 миллиардеров 40 имеют иностранное гражданство, 57 постоянно проживают за рубежом. Наиболее популярны гражданства Кипра, Израиля, Великобритании, ОАЭ и Канады. в сентябре из страны вывели за рубеж рекордную сумму – 6,7 млрд. долл., значительную часть переводов сделали олигархи.

Есть немало олигархов, у которых, несмотря на российское гражданство, значительная часть активов зарегистрирована в оффшорах, в частности, на Кипре. Как правило, это либералы, т.е. проамериканские.

Самым богатым человеком РФ в 2022-м признан Владимир Лисин. Его состояние оценивается в $18,4 млрд., за год оно сократилось на $7,8 млрд. Активы Лисина – группа НЛМК (чёрная металлургия, основной акционер Fletcher Group Holdings Limited зарегистрирован на Кипре), "Первая грузовая компания", "Первая портовая компания" (грузоперевозки).

В 2022 году, после начала известных событий, Владимир Лисин публично высказал недовольство переводом внешней торговли на рубли. По его мнению, это может привести к "выбрасыванию России с мирового рынка". В июле 2022 года олигарх признал экспорт русской стали "почти бессмысленным".

Это важно, спецоперация дала положительные результаты.

Второе место у Владимира Потанина, $17,3 млрд., за год оно сократилось на $9,7 млрд. Через оффшорную компанию "Вайтлив Холдингс Лимитед" (зарегистрирована на Кипре) владеет компанией "Интеррос", которой принадлежит 36% акций "Норильского никеля". В апреле 2022 года "Интеррос" стал совладельцем 35% акций небезызвестного "Тинькофф-Банка" принадлежавшего беглому олигарху Олегу Тинькову.

Потанин заявил, что имущество компаний-беглецов можно конфисковать, национализировать или передать во внешнее управление (последний вариант был признан наиболее оптимальным).

Леонид Михельсон, 3-е место среди олигархов с исключительно российским гражданством, $14 млрд., за год оно уменьшилось на $10,9 млрд. Михельсон возглавляет газодобывающую компанию "НОВАТЭК".

В мае 2022-го Михельсон рассказал, что в РФ не хватает инженеров, и их труд, в отличие от юристов и экономистов, оценивается очень высоко: "Вот именно в криогенной области, по управлению такими заводами, вот как "Ямал СПГ" (принадлежит компании "НОВАТЭК"), заработки самых-самых топовых… Да ну страшно сказать! От полумиллиона до миллиона долларов".

Алексей Мордашов, 4-е место, активы Мордашова сосредоточены в металлургии: через ряд кипрских оффшоров он владеет 77% акций компании "Северсталь". Также он является председателем совета директоров компании "Силовые машины". Состояние Мордашова оценивается в $13,2 млрд., за год оно сократилось на $15,9 млрд.

Мордашев заявляет, что не планирует переводить доли своих компаний в зарубежные трасты. "Это не соответствует действительности. Тем не менее, у Мордашова есть-таки намерения перевести активы "Северстали" за рубеж. В 2020 году поступления в государственный бюджет от "Северстали" составили всего 0,01 трлн. р., в то время как от Газпрома – 1,4 трлн. р.

5-е место - проживающий в Великобритании, но обладающий только российским паспортом Алишер Усманов, $11,5 млрд. (за год сократилось на $6,9 млрд.). Его активы – 49% акций группы USM, в которую входят "Металлоинвест" (металлургия, добыча руды), "Удоканская медь" (добыча меди) и "Мегафон" (мобильная связь), а также Издательский дом "Коммерсант".

Усманов является одним из крупных инвесторов в британскую экономику. В апреле 2020 года стало известно, что вместе с партнёрами он пожертвовал 2 млрд. р. на благотворительность в РФ – в два раза больше, чем, к примеру, Владимир Потанин.

Железные дороги Украины остались единственным "серым" каналом, связывающим Европу с Россией. По ним до сих пор продолжаются поставки российского титана. Он идёт на изготовление самолётов, военных кораблей, электроники. Напр., американские снаряды Excalibur для гаубиц М777 имеют титановый корпус. Едут из России алюминий и прочие товары.

Люди гибнут за металл.

Армией правит Суровикин. А правящий класс российской буржуазии правит Суровикиным.

Вот так-то. А Ошеров спрашивает, почему не бомбят мосты.

Собирал и анализировал Борис Ихлов, 2.12.2022