Я впервые за 15 лет прокатился в московском метро

Для меня Московское метро - объект романтический. 20 лет назад каждые универстетские каникулы я приезжал из Питера в Москву на свидание к своей тогдашней герлфрэнд - моей будущей супруге. Мы много гуляли, ходили в гости, театры и музеи, и для меня вся московская жизнь вертелась вокруг метро. Сначаля я выучил метро, а потом уже и саму Москву. Через метро я сложил Москву из кусочков в одно целое и, отчасти, через метро и полюбил этот часто малопонятный для питерца город.

А потом пятнадцать лет я в метро не был. Я часто приезжал в Москву из Лондона в коммандировки и даже практически жил в Москве какое-то время, но всегда толкался в пробках с водителем или в такси. И вот недавно я не выдержал и решил начать борьбу с московскими пробками с себя и стал пользоваться метро. И вот какие у меня наблюдения.

Прежде всего, обращают на себя внимание турникеты. Во всем мире автоматические двери в метро закрыты, а когда ты кидаешь жетон или прикладываешь проездной, то они открываются. У нас же - наоборот. Проход широко открыт, но если ты, батенька, не оплатил проезд и прошел вперед, то зоркий фотоэлемент тебя узнает - и получай удар по ногам.

Далее, удивляет ценообразование. Проехать одну остановку или тридцать стоит одинаково. При советской власти и при отсутствии технологий это было оправдано - государство неограниченно возило своих граждан за условно-бесплатный пятак. Сегодня же это выглядит странно. Любопытно и изменение цены в долларовом эквиваленте - 20 лет назад за один доллар, обменянный по рыночному курсу, я мог проехать в метро 500 раз, а сегодня - один.

Во время движения кажутся забавными постояные громкие напоминания уступать места «инвалидам и беременным женщинам».

Во-первых, инвалиду на коляске в метро не войти, значит речь идет о других каких-то инвалидах, но как их идентифицировать в толпе - загадка. Во-вторых, своей излишностью забавно словосочетание «беременная женщина». И наконец, удивляет сам факт призыва быть взаимно вежливыми и уступать места - есть в этом какой-то отзвук образцового города будущего когда государство учило молодых строителей коммунизма, как им надо себя вести. Готов поспорить, что скоро эти напоминания исчезнут.

Потом, после Лондона, где метро где-нибудь ломается практически каждый день, и иногда надо ждать по 10-15 минут поезда, положительно поражает бесперебойность московского метро - новый поезд каждые две-три минуты.

Также, по сравнению с Лондоном, где никто на кого в метро особенно не смотрит, занимаясь своми делами, в московском, как мне показалось, все друг друга достаточно откровенно рассматривают. Во всяком случае, это касалось меня. Хотя, возможно, причиной этого было то, что, будучи в полном бизнес-обмундировании, я был необычно одет для среднего пассажира метро, или же, что также возможно, причиной была моя невероятная привлекательность.

И еще несколько мелочей. По сравнению с Лондоном - в московском метро огромные расстояния между остановками, поезда гораздо громче, но в них, к изумлению, работает мобильная связь. А по сравнению с 20-летней давностью - обилие дешевой, чем-то грустной, рекламы и какая-то общая недосмотренность...