Создание российско-китайского самолета оценили в $13 млрд
На модерации
Отложенный
Создание российско-китайского широкофюзеляжного самолета предварительно оценивается в $13 млрд. Об этом сообщил журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь со ссылкой на оценку по статусу на сентябрь 2014 года, когда была утверждена бизнес-концепция проекта.
Аванпроект по самолету должен закончиться в июле 2015 года. "Сейчас мы согласовали и представили в правительство бизнес-концепцию, сформирована и очень успешно действует совместная (российско-китайская - прим. ред.) рабочая группа по направлениям. Наши коллеги из COMAC (китайская авиастроительная компания - прим. ред.) с большим энтузиазмом относятся к проекту и прилагают все усилия, чтобы его развивать", - сказал он.
Бюджет проекта еще необходимо пересчитать в связи с изменением курса доллара, добавил Слюсарь, напомнив, что доли участия России и Китая в проекте составляют 50 на 50. Президент ОАК выразил надежду, что из-за девальвации рубля бюджет создания широкофюзеляжного самолета может измениться в сторону снижения.
"Эти цифры пока не должны никого ни пугать, ни обнадеживать, поскольку они абсолютно пристрелочные", - пояснил он, предложив дождаться технико-экономического обоснования по проекту.
Кооперацию по проекту еще также предстоит уточнять, но, по словам Слюсаря, предполагается, что композитное крыло, механизацию будет делать российская сторона, фюзеляж - китайская.
"Двигатель пока, к сожалению, у нас в планах разработки пока не стоит. Поэтому мы говорим о том, что у нас есть два производителя - General Electric и Pratt & Whitney - будем вести переговоры с ними, - добавил президент ОАК. - Но с китайскими коллегами уже говорили, что задачей второго этапа, в том числе, опционально совместная разработка двигателя будет вписываться в техзадание".
Совместный российско-китайский самолет должен появиться в 2021 году. Его сертификация запланирована на 2023-2024 годы, выход в серию - 2025 год. В базовой версии самолет будет вмещать от 250-280 пассажиров, предполагается, что в семействе самолетов будет три варианта.
Комментарии
На "супер-пупер джете", распилили не хило, а вот и новый "проект" придумали..!!(((
А самолет будет правильнее называть "китайско-российским".
Зачем палить деньги попусту, изобретая велосипед??
Очередная ГУПОСТЬ-не более.Со стороны глупого правительства.
Уж с кем строить так это с украиной,там таланты.После уничтожения фашизма в украине.
Категорически против В составе кого нибуть.
Сру.ПерджэтSS, сделанный с помощью Итальянцев, так толком и не взлетел.
Теперь будуд импортозамещать италов на китаёз....
А двигло так и вообще - АМЕРИКАНСКОЕ.....
Но такова действительность,как бы сурово не выглядела,это всё-же лучше чем вообще окончательно
признать,что авиации в стране нет и никогда не будет.Отстали на полвека.
Хуже всего,что общество перестало осознавать,что есть отрасли,котор.определяют научный и технич.
потенциал страны.Что нельзя подходить к ним только с экономическими мерками,оценивать их как
коммерческий продукт,котор.имеет право на существование лишь когда приносит выгоду.
По нему скоренько пошли в 90 е и разрушили отрасль,потеряли специалистов,их преемственность,
технологии.Главное- авиация потеряла престиж,стала рыночным продуктом,котор.не жалко было задвинуть куда подальше.И вот сейчас пожинаем плоды- проектируем самолет с характеристиками
позавчерашнего дня.И не факт,что сумеем его создать даже с участием Китая.