Топ-10 самых угоняемых машин в России

Выбрали самые незащищенные модели и гоняют. Чего удивительного то?

"...если у вас нету дома, пожары ему не страшны

и жена не уйдет к другому, если у вас нет жены..." (с)

+100500

Нет/, наиболее массовые, которые легче продать в том числе на запчасти

ты чувак не о том думаешь, нет угонщиков нет проблем, понял!!

какие они на хрен не защищенные. может таз твой защищенный!!

Че умник - Воображения не хватило на ведро с гайками? :-)))

ты сам то че пизанул, если угоняют значит незащищенные, просто твой хлам на хрен никому не нужен!!

))) у тебя Пежо что ли?

Вижу необоснованный скепсис, наверное, Вы не знаете, что Пежо-308 стал в 2014 году автомобилем года (евроконкурс Car of the year -2014, где вывод о лучшем автомобиле ДЛЯ МАССОВОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ делают 58 лучших автоэкспертов ЕС из разных стран).

Личный опыт: Летом 2008 моя семья выбирала приспортивленный хэтчбек. Хэтч класса С для маневренности в пробках Киева и для удобства парковки в тесноте большого города был обязательным условием. Понятно, что хотелось взять что-то подинамичнее, но не жёсткую табуретку с нижайшим клиренсом и массой децибелов в салоне (по этой причиненам не подошёл Honda Civic Type R с 200 л.с.).Проходя общий список хэтчей гольф-класса в нашем семейном тендере, я с женой смотрел в киевском салоне и "Аурис". Рядом стояла "Тойота"-седан. Все моторы – стандартные 124 л.с. , КПП - по-эстонски задумчивая, пластик-недорогой, ТО- каждые 10 тыс. км. Да ещё этот неказистый «Аурис» имел наглость стоить дороже моего "Браво": мы в итоге купили новый чёрный FIAT BRAVO Sport 1.4 TurboJet.Этот итальянский красавец намного динамичнее, имеет безупречный кожаный салон и отличный пластик под карбон, наворото...

Не поверите - месяца 3 назад продал свой Пежо - 308 (Рестайл) в максимальной комплектации и с уверенностью могу сказать, что я в курсе обо всех тонкостях))) Машина продавалась 2 года с попеременными перерывами на "не продам"))) И Все же я ее продал, но не потому, что машина плохая, а потому что денег на обслуживание не хватило бы. Когда ее брал - получал достаточно, можно сказать что хорошо. Но времена меняются, поэтому пришлось сделать выбор в пользу ВАЗа. А что касается Вашего ответа на мой вопрос, то Вы так и не ответили...

Может конечно Пежо и самый массовый,но стоит пообщаться со "счастливыми" владельцами сей автомарки,как желание её иметь испаряется... У коллеги новый из салона Пежо-3008.За год 3 или 4 раза гарантийный ремонт,в т.ч.доставка на эвакуаторе.Вопрос: нафига такая машина,чтоб каждые 3 месяца её ремонтировать?!?!

Из личного опыта.Понравился Пежо-307SW.Поехал в салон,прокатился... И больше Пежо не хочу!

Пересесть даже с Пежо на ВАЗ - это с родни мазохизму...

))) Я люблю свою Родину, пусть кричат уродина!)))) Если серьезно почему то люблю я ВАЗ. Первая машина была 12-ка, второй пежо, потом жене приору купил новую, потом развелся с женой и пежо))) -> купил ВАЗ и почувствовал себя человеком))) Таким же как и все вокруг))) Живем же в России)))

В Европе к японским авто относятся прохладно.. Данные за 2013 г/ я поленился искать, но вряд ли 2013 принёс взлёт в Европе, в этом самом лакомом кусочке мира, японских брендов.

В данной статье об угонах фигурирует марка Хонда. А кому в той же Германии пришла бы в голову мысль угонять авто этой марки? Престижа нет, на запчасти тоже не нужна..

По поводу популярности Пежо в ЕС: вместе с Ситроеном Пежо находится на 2 месте в Европе, уступая только VW. Не будем считать жителей Парижа, Лондона, Рима , Берлина и прочих австрийцев, швейцарцев и т.д. глупее нас.

Продажи авто в Европе в 2012 году:

1.VW Group - 2. 977 416 = 24,7%

2. PSA Group – 1.431 063 = 11,9%

3. Renault Group -1 030 321 = 8,5%

4. GM Group - 984 177 = 8,2%

5. Ford - 910 318 = 7,6%

6. Fiat Group - 779 606 = 6,5%

7. BMW Group - 767 541 = 6,4%

8. Daimler - 633 142 = 5,3%

9.Toyota Group - 507 731 = 4,2%

10. Nissan - 417 636 = 3,5%

11. Hyundai - 414 827 = 3,4%

12. KIA - 327 995 = 2,7%

13.Volvo Car Corp.-212 578 ...

Вот молодец! Это правильно. Тоже перепробовал иномарки..счс езжу на приоре, пока новая ваз нормальная машина и не дорого в обслуживании.

Родину и я люблю,а вот отечественные машины... Наверно себя люблю сильнее... Насчёт "таким же,как все вокруг" поспорил бы.Не знаю как у вас,но у нас "такой же,как все" - это совсем не на ВАЗе.А может попробовать что-то другое из ино,не Пежо?

У меня были и отечественные,и разные иномарки,даже китайцы.Остановился на Рено Меган 3,дизель. Вот уже 1,5 года как он мне очень даже нравится.Придёт время менять,буду смотреть снова Рено и снова дизелёк.Неожиданно для меня эта марка оказалась весьма приятной.

Пробовать можно все что угодно - было бы на что. Я бы попробовал мерседес С класса - уж он прям на меня давно смотрит, но к сожалению пока кошелек пустой(

Позвольте не согласиться. Пежо во Франции входит в большую тройку. Соответственно, проецируя ситуацию на нас, можно утверждать, будто бы ВАЗ по популярности на первом месте и что - европейцы глупее нас, если почти совсем не ездят на изделиях ВАЗа, который у нас на первом месте во владении?

Т.е. я полагаю, сугубо ИМХО, конечно, что популярность в Европе Пежо вынужденная, равно как и у нас - ВАЗа. И зависит от цен на авто, налога и цены потребляемого топлива.

Если бы ЕС = лишь одна Франция, то Ваш аргумент срабатывал бы. Но европеец не ездит на ВАЗе, как и на нартах с лайками, столь популярными на Чукотке.

Популярность PCA в Европе говорит о том,что конструктивно и по эксплуатационным характеристикам, качеству материалов, шумозащите этот продукт - среди лидеров. Ведь недаром тот же Пежо-308 был признан автоэкспертами изо всей Европы лучшим автомобилем 2014 г. А продукция ВАЗа доминирует в России исторически и по инерции, и в силу ценовой доступности этих авто и запчастей для них. Кстати, изначально и сам прототип был весьма достойным: в основе ставших уже архаичными "Жигулей" лежит отменный тип авто, так как Европа безоговорочно признала в 1964 году ФИАТ-124 лучшим автомобилем года. Последние десятилетия приобретение вазовского бюджетного продукта действительно получается полупринудительным - здесь Вы правы в той же степени, что и поговорка "Хороша Маша, но не наша" (это я о реакции владельца "Лады" на Мерседес). Ситуация объясняется тем, что у россиян ещё не те доходы, чтобы массово покупать Мерседесы и БМВ с Ауди , как это делают немцы с их средней зарплатой около 2000 евро (не...

Не стОит,не шибко надёжный и шибко дорогой в содержании.

Наверное, у вас Пежо.

У меня ФИАТ Браво Спорт (модель 2007 года). А вот и инфа про его орденоносный мотор:

«Назван лучший новый двигатель 2010 года»:

«…1,4-литровый турбированный двигатель MultiAir Turbo. Он развивает мощность 170 л.с. и расходует всего 6 литров на 100 км. Фиатовский двигатель обошел движок Ferrari и все новые двигатели немецких компаний..».

1. FIAT 1.4 litre MultiAir Turbo (Alfa Romeo MiTo, Giulietta) - 228 очков

2. Ferrari 4.5 litre V8 (Ferrari 458 Italia) - 200 очков

3. Volkswagen 1.2 litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Oktavia, Yeti) - 134 очка

4. Mercedes-Benz 4.0 litre Hybrid (MB S400) - 76 очков

5. Volkswagen 3.0 litre TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne) - 71 очко

6. BMW 4.4 litre V8 (BMW X5 M, X6 M) - 68 очков

Подтверждаю лично: у меня на Fiat Bravo Sport этот Multiair работает как часы без единого чиха уже 7 лет. МАСЛО НЕ КУШАЕТ !

А комфорт и динамика (150 л.с. и 236 Nm. у Bravo Sport 1.4 TurboJet) - образец для других. В гольф-классе не найдёшь более быстрого авто в категории до 150 л.с.(8,2 сек до сотни и 220 км в час реальная максималка).