Суперскоростной транспорт будущего создает Элон Маск

Пусть подскажет жидобандерам, на что использовать украинскую газотранспортную систему когда турецкий поток заработает. Из Киюва в Лемберг за 15 минут на попрыгушки. А председателям совета директоров новейшего транспортного проекта чтоб сына Байдена назначили.

Вакуум или нет - это технический вопрос.

А как тело перенесет нагрузки при таких ускорениях?

Вот в чем вопрос!

Ускорение можно и ограничить: это не запуск в космос или взлет истребителя. Даже при весьма комфортном одном горизонтальном "g" скорость 1000 м/с (3600 км/ч) будет достигнута примерно за 1000/9.81 = 102 с. , т.е. меньше, чем за две минуты.

Ну тогда технически вполне возможно сделать вакуумную трубу и поместить в нее что-то вроде электрички. Странно, что до этого раньше не додумались.

Проект появился уже более полувека назад. Однако повторюсь: затраты пока что весьма больно "кусаются", да и касательно безопасности пассажиров есть ряд вопросов. Например, что будет при потере герметичности капсулы с пассажирами где нибудь между станциями? Что будет при внезапной потере герметичности трубы, например, из-за землетрясения, когда капсула резко сбросит скорость где-нибудь в тысяче километров от ближайшей станции? Что будет в случае пожара "на борту", а убежать некуда? и т. д.

А что будет в таких случаях с самолетом?

Или подводной лодкой?

Можно предусмотреть аварийные выходы из трубы.

У самолета есть шанс аварийно сесть, даже на шоссе. А вот подводная лодка - действительно помещение повышенной опасности. Подводники гибнут очень часто. Аварийные выходы можно предусмотреть, но на тысячи километров их потребуются десятки тысяч, что сразу же скажется на герметичности трубы (из-за огромного количества люков с механическими уплотнениями) и ,разумеется, на стоимости проекта.

Увеличение стоимости - да. Но возможно все окупится с лихвой. Посему думаю, что у этой идеи есть неплохое будущее.

Сверхзвуковые пассажирские самолеты не окупились, хотя будущее им предрекали о-го-го какое.

Всего 19 миллионов....

Потеря герметичности и в других видах транспорта бывает (самолеты), люди все равно летают. И гибель меньше чем в автокатастрофах. Землятресения тоже бывают не часто, вероятно это изобретение так же будет отличаться не высокой смертностью.

"19 миллионов" чего?

Что касасется герметичности, то нужно смешивать разные масштабы. Самолет длиной не более 50 м и труба на многие миллионы метров - две большие разницы: вероятность нарушения герметичности такой трубы будет пропорционально больше. Также и последствия разные: самолет может снизить высоту, и будет всё в порядке, а куда из трубы деваться? Насчет "землетрясения нечасто" не стоит заблуждаться: например на Дальнем Востоке ощутимые толчки случаются практически каждый день - все привыкли, и ничего. На магистрали длиной несколько тысяч (или десятков тысяч) километров опасное для конструкции трубы землетрясение не просто вероятно - оно практически неизбежно.

Я родился на Дальнем востоке. Да, толчки есть, но толку от них никакого.

Зачем же вакуумную? Я давно уже с усилием открывая двери метро понял, если по трубе гнать воздух, который можно собирать из вне с помощью специальных турбонагнетателей, собирающие ветер в ловушки, то можно по пластиковой трубе пускать капсулы от Москвы до самых до окраин, от южных гор до северных морей, через равные промежутки установленные нагнетатели поддерживают поток воздуха от начала до конца трубы, так же от этих же нагнетателей можно задействовать ветрогенераторы и компьютерами можно управлять скоростью, следить за датчиками ну и т.д. Общая схема в голове есть, а хера толку, в нашей сране лучше убиться и спиться, чем такие проекты внедрять в жизнь, тем более такому как мне, миллионов не имею не Прохоров я.

В моем понимании такой трубы, особая герметичность не нужна, в каждом населенном пункте делать станции, все из пластика, всем управляет компьютер, везде датчики и исполнительные механизмы, мне кажется, что безопасней такого транспорта нет и не будет, но это так как я это представляю, Воздушный поток улавливается ловушками от ветра, нагнетается в трубу и этот ветер толкает капсулу с людьми или с грузом, толкая в устройство типа зонта, которое может менять свою площадь, как устройство диафрагмы в фотоаппарате, для управления скоростью движения капсулы.

Ну да, давно позабытая пмевмопочта, увеличенная до размеров земного шара. Только от ветрового потока едва ли удастся гнать капсулу быстрее, чем со скоростью пешехода. Тогда может быть, проще построить дорогу наверху и приделать паруса к телеге: быстрее побежит.

Так ходили же парусники по морю, а добиться трения качения в современных технологиях можно на много меньше чем трение о воду, так же ветер не "разбрызгивается" в трубе. Это уже совсем другие скорости, да и ветер собранный с больших участков чем объём трубы. Парус ловил только то, что на него попадало в размере его площади.

Не дорогу наверху а ловушки потока воздуха, который почти всегда имеется, выше 5 метров. Жители верхних этажей об этом знают.

Деточка, есть ещё трение воздушного потока в той же трубе, которое не позволит никакому "паруснику" особенно разогнаться. Так что не стоит шкурка выделки: для вакуумного варианта время не пришло, а тема ветрового годится лишь для школьных диспутов - поможет ученикам быстрее ума набираться.

Правильно, я поэтому и не высовываюсь, но если так рассуждать без экспериментов, то и в космос Гагарин не полетел бы, сейчас к таким вещам совсем другие отношения, вроде Ваших, да и моих тоже, то есть потриндили в ньюсе, рукой махнули, - а это трудно, дануегонах, и забыли.

Прежде чем поставить эксперимент, ученые (в отличие от невежественных недоучек) сначала всё просчитывают (на достигнутом теоретическом уровне), а уже потом ставят опыт, если предвидится какой-то результат. Полет Гагарина стал возможен не только из-за того, что кто-то "придумал космический корабль": вначале было всё детально рассчитано и перерассчитано. Именно поэтому никто из адекватных не станет проверять идею, противоречащую имеющемуся уровню научных знаний. Но "гениям" никто не мешает это сделать самостоятельно, чтобы на полученных "синяках" самим "переоткрыть" то, что ученым известно не одну сотню лет. Вперед!

Уже давно всё просчитано, этими самыми учеными. Приведу пример,в журнале "Техника молодежи" №10 за 1974 год на 61 странице, была опубликована статья Б. Широбокова из г. Горький http://radikal.ru/fp/58849e2c7a364c28a8db95a3f5118234 . Суть статьи парень предлагал решить задачу, расчитать расстояние для устройства. Это были круги из картона или металла с вырезанными щелями с обоих боков, если эти круги положить на доску с вбитыми в неё гвоздями и поднять эту доску вертикально то один круг плавно опускался и вращался вокруг своей оси цепляясь желобами за гвозди, второй круг желоба вырезанны по другому совершал колебательные движения, так же спускаясь вниз по этой доске. Какое же было моё удивление, когда я через лет 10 вскрыл свой первый японский видеомагнитофон для ремонта и увидел там в лентопротяжном механизме эти самые подобия кругов с вырезами, которые управляли затяжкой и выбросом видеокассеты. Вот так наш человек придумал, без инженерного образования, а японцы пользовались, "Технику молодежи" они читали точно, система действовала один в один с придуманной игрушкой, вместо силы тяжести действовали электродвигатели. Не обязательно что нибудь при...

Придумать может кто угодно, но настаивать на "придумке", противоречащей известным нам законам природы, станут только дилетанты.

Я не настаиваю на своей задумке, пусть это останется в моей голове, прекратите же наконец переходить на личности, мы здесь обсуждаем тему о том, что создает Элон Маск, а не о том кто дилетант, кто жлоб неимоверный, создайте свою новость о дилетантах неучах и общайтесь там на свои любимые темы.

Неучей-дилетантов искать особенно не приходится: Интернет распух от предлагаемых ими идей, подавляющая часть которых гроша ломаного не стоит. При всём при том, некоторые из гипотетических прожектов проработаны буквально до винтика и предлагаются "всем желающим" для внедрения при условии оплаты "авторского гонорара". Вот в этой среде они друг с другом и общаются, друг друга нахваливая.

Но стоит хотя бы раз вмешаться специалисту и показать слабые и ошибочные стороны того или иного прожекта, как вся эта "гениальная публика" дружно "топит его в помоях". Поэтому мне там делать нечего, а вы можете пообщаться. По крайней мере, на любую глупость соберете похвал вагон и маленькую тележку.

Ну да уж, жаль что мне не привелось учиться у Вас, я в своей юности не захотел учиться - пошел в рабочие, тогда это звучало гордо -"рабочий", я может быть и не взращивал свои бредовые идеи в мозгу, если бы знал столько, сколько Вы. У Вас каждый комментарий звучит как аксиома, как неопровержимое доказательство, Вы сам "мистер энциклопедия" не даёте и помечтать даже, возвращаете из мира иллюзий в жизненное болото. Ничего личного, останемся каждый при своем мнении, после трудной вахты я отдыхаю и Вам большое уважение за поддержание беседы. Примите пожалуйста всё за шутку, ну не на самом же деле, я этот проект собрался реализовывать! Лучше конечно жить в реальности, но иногда я позволяю себе помечтать. Извините.