"Аэрофлот" — первый в Европе по сервису на борту
На модерации
Отложенный
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) составила закрытый рейтинг авиакомпаний, согласно которому первое место среди европейских перевозчиков по уровню обслуживания пассажиров занял "Аэрофлот", сообщает информагентство Regnum. Составители рейтинга анализировали данные за период с 1 апреля по 30 сентября 2014 г., учитывая перевозки на узкофюзеляжных ВС по Европе и Средиземноморью (данные дочерних авиакомпаний в расчет не принимались).
"Аэрофлот" занимает лидирующие позиции в исследовании IATA уже несколько лет подряд. Первый раз он попал на первую строчку в летнем сезоне 2011 г. В текущем рейтинге по сравнению с сезоном "Зима 2013-2014" авиакомпания улучшила показатели в обоих классах на 0,03 балла. Так, 3,89 балла из пяти "Аэрофлот" получил по показателю "общая удовлетворенность обслуживанием" в бизнес-классе, а в эконом-классе этот показатель составил 3,72 балла.
В рейтинге по обслуживанию в бизнес-классе второе и третье место заняли финский перевозчик Finnair (3,79 балла) и нидерландский KLM (3,71 балла). Как отмечают эксперты, то, что первое место здесь получил "Аэрофлот" - неудивительно. На сегодняшний день эта авиакомпания является одной из немногих в Европе, в салоне самолетов которой есть фиксированные места для бизнес-пассажиров со специально отведенными для них креслами повышенной комфортности. Большинство европейских перевозчиков применяют гибкую систему распределения мест для бизнес-пассажиров, используя стандартные сидения. Однако в этом есть и преимущество: в зависимости от проданных билетов можно рассчитать количество мест бизнес-класса, тогда как у "Аэрофлота" оно предусмотрено конфигурацией салона.
Кроме того, если бы рейтинг составлялся с изучением перевозчиков по всему миру, то главными претендентами на первые строчки стали бы ведущие операторы Ближнего и Дальнего Востока, в частности, Emirates и Singapore Airlines.
Наибольшая конкуренция наблюдалась в показателях по эконом-классу. Так, KLM уступила "Аэрофлоту" всего 0,8 балла, далее следует Finnair (3,60 балла). При этом авиакомпания KLM в прошлом рейтинге не входила в тройку лучших.
В номинации "самый удобный интернет-сервис" первое место заняла British Airways, а по качеству на фоне ожиданий пассажиры отдали первое место Finnair. Для полетов в рамках командировок чаще всего обращаются к Lufthansa.
Качество услуг, предоставляемых перевозчиками, оценивали случайно отобранные при посадке в самолет пассажиры, заполнявшие анкету в онлайн-опросе после рейса. Среди других номинаций были такие параметры качества сервиса, как питание на бору, задержки вылетов и прилетов, удобство расписания для стыковочных рейсов и др. Рейтинг составляется два раза в год и не является публичным, но иногда его результаты попадают в СМИ.
Отметим, что популярный журнал о туризме National Geographic Traveler также провел опрос среди российских читателей о лучшей российской авиакомпании, собирая данные с июля по ноябрь 2014 г. В голосовании приняло участие 230 тыс. человек, по его результатам первая строчка также досталась "Аэрофлоту" (голосование проводится ежегодно с 2011 г.)
Комментарии
Это лучший пример того, какой могучей страной был Советской Союз, и во что превратила эту страну нынешняя Элита и преданный ей наш Президент!
Владимир Путин, действительно, поднял эту страну из того, во что ее превратил ЕБН, пусть и путем экспорта ресурсов на Запад, но Путину это удалось!
Да, с производством гражданского транспорта в России как-то не задалось (хотя есть у нас тот же SuperJet и производства автомобилей под европейскими лицензиями), но вот в военной и, если можно так сказать, около-военной сфере, Россия умеет и могет!
А авиакомпаний в мире - сотни . Тут как в автопроме .
Нам нужна здоровая Экономика, а не Диктат Элиты, выпестованной нашим Президентом!
Народу при нынешней Системе Власти - ничего не светит!
Для того, что удалось сделать нашему Президенту - много ума не надо! Россия всегда процветала от торговли с Западом!
Может быть Эльйцман и был, в некоторой степени, заложником ситуации - ослабшая из-за госпереворота страна не могла дать Западу отпор, и ему приходилось притворятся обычным пьяцицей-дурачком. А может, и нет.
Вы не поняли одной простой вещи, он сейчас впервые за всё своё Президентство признался, что он сейчас работает на Элиту! Какая это Элита мы все знаем! Для чего он это делает?! Раньше для того, чтобы стать Президентом, надо было, по крайней мере, встречаться с народом, чтобы получить голоса на Выборах. Теперь для нашего Президента всё гораздо проще - ему не надо встречаться с народом, победу на выборах ему организует так называемая ЭЛИТА!
Что это такое, как не цинизм и не уважение к своему собственному народу, о котором он любит при случае говорить на публике?! Он находится как бы в стороне, став Президентом, но ни за что не отвечает! Но на самом деле, у него имеется послушное ему Правительство, которое полностью проводит политику, отвечающую интересам Элиты!
Лично меня такой расклад в стране - не устраивает! Узурпация власти у народа - и противозаконна и преступна!
Сейчас - это когда? Я что-то упустил, а статья-то и вовсе про аэрофлот.
Прямая линия в этом (кажется) году была, чем не встреча с народом? Да и ответственность он несет за всю страну - это сегодня в интервью ИТАР-ТАСС говорил.
А университет даёт только базовые знания. После университета нужно ещё много и много учиться, чтобы стать специалистом своего дела.
Он же пошёл по лёгкому пути и стал заниматься Бизнесом! В Бизнес это как Рубль, он может идти в гору и падать. Сейчас его Бизнес не срабатывает, вот он и мечется!
Ну а по поводу сладкой воды и пальмового масла: в городах, например есть возможность зарабатывать деньги, и 8 тысяч получает лишь ооочень ленивый. В сельской местности можно вести хозяйство.
загибать.
Остаться после универских пар, чтобы привести в порядок парочку старинных компьютеров на кафедре информатики за пару-тысячную прибавку к стипендии, или сесть за этот самый компьютер и облить лидера страны грязью.
Постоять зимой возле станции метро, раздавая флайеры за 70 р/час, или посмотреть двухчасовой выпуск новостей, во время которого поливать грязью лидера страны.
Пойти работать в порт в ночную смену перед учебой, или сказать, что мне лень идти на огород, а потом жаловаться на вредное пальмовое масло.
Весь военный авиапрм - ещё советские наработки. Суперпуперджет после обвала рубля бесповоротно сдох - он на 80% состоит из импортных деталей и его цена стала неконкурентоспособна.
У меня знакомые потеряли груз на 40 тыс. долларов, застрахованный. Потеряли в июле, аернуди деньги им в декабре. А в феврале... груз доставили.... Но страховка осталась у них.
Комментарий удален модератором