ПАК ФА готов к серийному производству
На модерации
Отложенный
Погосян: производственные мощности для серийного производства ПАК ФА уже развернуты.
По его словам, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ) компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных самолетов для летных испытаний, фактически формируется необходимая производственная линия.
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.
Глава ОАК также проинформировал, что по мере увеличения объемов серийного производства самолетов по программе ПАК ФА необходимые производственные мощности будут расширяться. "Для решения этой задачи (строительства ПАК ФА) предусмотрен целый комплекс мероприятий в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие оборонно- промышленного комплекса", где программа самолета 5-го поколения является одним из крупных проектов, в которые инвестируются бюджетные деньги и собственные средства предприятий", - сообщил Погосян.
В этой связи он отметил расширение на КнААЗ мощностей по механообработке, модернизацию гальванического производства, а также создание мощностей по нанесению на самолеты специальных покрытий.
"В общем, для подготовки к серийному производству мы такую инфраструктуру развиваем", - подытожил Погосян.
Президент ОАК отметил большой объем работ, который проводится министерством обороны для расширения испытательной и полигонной базы, так как малозаметные комплексы нового поколения требуют другого оснащения полигонов, которое сделало бы возможным обнаружение соответствующих целей. "Мы должны будем подтвердить показатели малозаметности своего самолета, - сообщил Погосян. - Поэтому на данный момент нами /ОАК/, министерством обороны и Минпромторгом реализуется соответствующая комплексная программа".
Комментарии
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.
А смежники развернуты?Или Погосян в Комсомольске все нарисует.
Плоские сопла влияют на управляемость в отрицательную сторону. Вы бы могли этот вопрос изучить. Как раз плоские и стоят на Ф-22.
http://www.sgline.org/cat/723/16420
И вот посвежее: "Информационная атака на российско-индийский проект создания нового истребителя, организованная высокопоставленными летчиками из штаба ВВС Индии, не достигла своей цели. Эта программа полностью отвечает интересам двух стран, а потому будет реализована, несмотря ни на что"
http://expert.ru/expert/2014/09/ugroza-pyatomu-pokoleniyu/
И вот выдержка про малозаметность:
" авиаконструкторам ОКБ Сухого удалось многократно снизить так называемую эффективную поверхность рассеивания (ЭПР) — ключевой показатель заметности истребителя для радиолокационных станций. Теперь его среднее значение составляет 0,1–0,5 кв. м. Заметим, что у машин четвертого поколения типа Су-30 или F-18 это значение колеблется в пределах 10–13 кв. м. А у американских самолетов пятого поколения типа F-22 и F-35 аналогичный показатель находится в диапазоне 0,3–0,4 кв. м...
F-35 - 0,3 / 0,4
МИНИМУМ у ПАК ФА - 0,1
МИНИМУМ у Ф-35 - 0,3
Это при том, что радиус обнаружения цели у ПАК ФА - 400 км. Радиус поражения ракетами до 400 км. У F-35 шансов в принципе нет.
Всё, спец по конной авиации, проходите мимо.
И про то, как Индия отказалась от ПАК ФА и закупает F-35, сообщи своё "инженерское" мнение. А главное - сообщи индуидянам. А то они об этом ни сном, ни духом. :))
"el santo отвечает Виктор Нуланд на комментарий сегодня в 11:16 #
Ты это на задней парте обсуждай , а не с инженером."
Анжинер опять попался! ))
Ты ляпнул хрень, потом назвался анжинэром, а теперь и сказать нечго. ))