Лукашенко ввел утилизационный сбор

Сбором будут облагаться автомобили, ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя, а так же иные категории транспортных средств.



Документ принят "в целях обеспечения рационального использования природных ресурсов и охраны окружающей среды, а также максимального вовлечения отходов в гражданский оборот в качестве вторичного сырья", сообщает пресс-служба президента. 

Указ предусматривает введение в Беларуси утилизационного сбора с транспортных средств, определение плательщиков сбора, порядка его исчисления и уплаты. Устанавливаются виды и категории транспортных средств, в отношении которых будет уплачиваться утилизационный сбор. В числе прочих этим сбором будут облагаться транспортные средства с электродвигателями (за исключением оснащенных гибридной силовой установкой), повышенной проходимости, самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья (массой свыше 50 тонн), и автомобили, ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя. Утилизационный сбор будет уплачиваться по базовым ставкам и коэффициентам к ним, определяемым правительством, однократно за каждое транспортное средство. К таким транспортным средствам относятся произведенные и отчуждаемые на территории страны, в том числе предназначенные для нужд производителя; ввозимые в страну для личного пользования и выпускаемые в целях обращения без ограничений по пользованию и распоряжению; ввезенные с территорий государств – членов Таможенного союза и подлежащие государственной регистрации.

Ставки утилизационного сбора Чтобы понять, сколько конкретному покупателю придется заплатить за конкретный автомобиль, нужно размер базовой ставки (она разнится в зависимости от категории транспортных средств) умножить на коэффициент, зависящий от возраста автомобиля, объема двигателя и назначения.
Читать полностью:  http://auto.tut.by/news/autobusiness/378310.html


Пока мы ожидаем текста документа, напомним, что по крайней мере в проекте указа базовые ставки были прописаны в российских рублях: 20 тыс. - для легковых автомобилей, 150 тыс. - для легких коммерческих и грузовых. По курсу Нацбанка на 6 февраля, это 5,53 млн и 41,5 млн соответственно.

  не старше 3-х лет старше 3-х лет Виды и категории колесных
транспортных средств Коэффициент Коэффициент транспортные средства категории M1*, в том числе повышенной проходимости
категории G, а также специальные и специализированные транспортные
средства указанной категории с электродвигателями 0,86 5,3 с рабочим объемом двигателя
не более 1000 см3 0,86 5,3 с рабочим объемом двигателя
свыше 1000 см3, но не более 2000 см3 1,34 8,26 с рабочим объемом двигателя
свыше 2000 см3, но не более 3000 см3 2,56 16,12 с рабочим объемом двигателя
свыше 3000 см3, но не более 3500 см3 3,47 28,5 с рабочим объемом двигателя
свыше 3500 см3 5,5 35,01 ввозимые физическими лицами для личного
пользования вне зависимости от
объема двигателя 0,1 0,15 транспортные средства категорий N1, N2, N3,
в том числе повышенной проходимости категории G транспортные средства полной массой
не более 2,5 тонны 0,5 0,88 транспортные средства полной массой
свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны 0,8 1,25 транспортные средства полной массой
свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн 1 1,6 транспортные средства полной массой
свыше 5 тонн, но не более 8 тонн 1,1 4,56 транспортные средства категорий М2, М3,
в том числе повышенной проходимости категории G транспортные средства с объемом двигателя
не более 2 500 см3 0,6 1 транспортные средства с объемом двигателя
свыше 2 500 см3, но не более 5000 см3 1,2 3 транспортные средства с объемом двигателя
свыше 5 000 см3, но не более 10 000 см3 1,6 4,4 транспортные средства с объемом двигателя
свыше 10 000 см3 2 5,2 шасси колесных транспортных средств категорий N1, N2, N3 шасси колесных транспортных средств
категорий N1 полной массой не более 3,5 тонны 0,3 5 шасси колесных транспортных средств
категорий N2 полной массой свыше 3,5 тонн,
но не более 12 тонн 0,5 7 шасси колесных транспортных средств
категорий N3 полной массой свыше 12 тонн 1 10
ВАЖНО: к ставке сбора для юрлица нужно добавить еще 20 процентов НДС, которые дилер или автохаус дополнительно заплатит государству!

*Категория М - механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров:

М1: транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя не более восьми мест для сидения;
М2: транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т;
М3: транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т;

N - механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов:

N1: транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т;
N2: транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не превышает 12 т;
N3: транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 т;

G - транспортные средства повышенной проходимости.   Плательщиками утилизационного сбора признаются юридические и физические лица, которые произвели и реализовали автотранспорт на территории страны; осуществили таможенное декларирование транспорта для выпуска в свободное обращение либо помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления; ввезли в страну с территорий государств – членов Таможенного союза транспортные средства для постоянного размещения; приобрели в собственность, хозяйственное ведение или оперативное управление транспортные средства, в отношении которых утилизационный сбор не был уплачен. От утилизационного сбора будут освобождаться транспортные средства, ввозимые физическими лицами, признанными беженцами либо получившими разрешение на постоянное проживание в Беларуси, ввозимые дипломатическими представительствами, а также произведенные белорусскими организациями, принявшими на себя обязательство обеспечить безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств.
Взимание сбора возложено на уполномоченные Советом Министров органы государственного управления (на ГТК – при ввозе автотранспортного средства, МНС – при производстве его на территории Беларуси).