ПАК ФА и Ми-28НМ испытают в 2014-2015 годах
Новейшие истребители Т-50 (ПАК ФА) и МиГ-29К, а также модернизированный вертолет Ми-28НМ ("Ночной охотник") в 2014-15 годы пройдут комплексные госиспытания, сообщил журналистам в среду официальный представитель ВВС РФ полковник Игорь Климов. По планам ВВС РФ, серийные поставки истребителя пятого поколения Т-50 начнутся в 2016 году.
"В 2013 году в Государственном летно-испытательном центре в Ахтубинске провели более 90 испытаний, среди них наиболее важные: самолеты Су-35/35С, Як-130, Су-30СМ, Су-25СМ2, МиГ-29К/КУБ для Индии, Су-27СМ. Также испытывались вертолеты Ми-35М, Ка-52, Ми-35, Ми-28Н, парашютные системы. Программа испытаний успешно выполнена", — сказал Климов. В 2014-2015 годах, по его словам, планируются испытания самолетов Т-50, МиГ-29К для ВМФ России, МиГ-35, Ил-112, Ту-142МРМ и Ил-22М.
Среди вертолетов испытания в ближайшие два года пройдут Ка-60 и Ми-28НМ.
В ГЛИЦ проходят испытания все самолеты и вертолеты, включая авиационное оборудование, системы связи и управления, находящиеся на вооружении Вооруженных сил РФ. "С 2007 года в ГЛИЦ Министерства обороны РФ наметилась устойчивая тенденция ежегодного увеличения в среднем на 10% количества проводимых испытаний. Сейчас в Центре проводится совершенствование экспериментальной испытательной базы и подготовка кадров для успешного решения задач испытания новой авиационной техники", — добавил Климов.
Комментарии
Ибо гос. испытания без запущенного производства - нелепость.
Эта словесная диарея в статье - втирание очков.
С невидимостью то же проблема - используются ещё советские технологии. А новых технологий/материалов, нет. А без них, даже пустой планер на пятое поколение не тянет.
Амеры делают технику с упором "первый увидел-первый сбил". Что против этого способен выставить ПАК-ФА?
Катастрофическое отставание по микроэлектронике , резко сокращено и мы сейчас в состоянии сделать необходимое без индийцев. И активно наращивается темп именно в этой сверхважной области. Более того, не сомневаюсь, что именно российская сторона была инициатором прекращения сотрудничества в этой области. Здесь очень важна именно программная составляющая . Именно этот пунктик у нас до сих пор на высочайшем уровне .
"В конце 1980-х годов ВВС Советского Союза (при ведущей роли 30 ЦНИИ) выработали требования к истребителю пятого поколения для фронтовой авиации на замену МиГ-29 и Су-27. На основе этих требований, РСК «МиГ» разработал проект Микоян 1.44, а КБ Сухого — Су-47. Распад Советского Союза и последовавший за ним экономический спад не позволили продолжить работу над созданием самолёта, проект 1.44 был позже закрыт из-за прекращения финансирования, а Су-47 стал использоваться в качестве летающей лаборатории[13]. В 2002 году КБ Сухого было выбрано для разработки нового самолёта, на котором будут использованы некоторые технологии Су-47 и МиГ 1.44."
По спецам вообще дыра - в своё время молодых сократили и они умотали на Запад или в бизнес. А тем, кому 20 лет назад было 35-40, сейчас 55-60.
А я оказаться прав .
Н035 «Ирбис» Дальность обнаружения целей:
с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350-400 км,на догонных до 150 км (в зоне 100 кв. градусов и высоте полета более 10 км) [2]
с ЭПР 0,01м² до 90 км (90, это в максимально благоприятных условиях, а в реальных будет противодействие - 10км, это то же "до")
Но она в ПАК-ФА не влезает - Н036 специально для него, будет "обрезанной", т.е. не лучше.
Тех процесс .13мкм, сейчас на самых последних процессорах вроде используется?
Еще недавно процессоры Sandy bridge изготавливались с техпроцессом 0. 24-0.25мкм ( это я по-памяти) .
Или я что-то недопонимаю ? Где ошибаюсь ?
Кроме того, действительно Атлон слегка припаздывает в вопросах миниатюризации от Интела, о котором я упомянул.
Спасибо, всего хорошего.
А с самолетом всё будет хорошо !
Ну-ну.
"Тяговооружённость — ОТНОШЕНИЕ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЕЙ К ВЕСУ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА . В англоязычной литературе обозначается сокращением T/W (англ. thrust-to-weight ratio). Тяговооружённость может быть весьма различной для летательных аппаратов разных систем."
поздние версии Т-50, по-прежнему существуют в основном на бумаге,
говорят эксперты двигателестроительной отрасли России.
На прототипах установлены двигатели 117С компании «Сатурн»,
которыми оснащены истребители Су-35.
Первые серийные партии Т-50 будут оснащены этими двигателями.
http://topwar.ru/33680-neopredelennosti-v-programme-t-50-pakfa.html
что компания разрабатывает следующий ТРДДФ
под обозначением «изделие 30», который будет иметь более высокую эффективность,
чем 117
и будет поступать для оснащения Т-50
C 2020 ГОДА."
http://eurasian-defence.ru/node/24673
Значит, будет звон на всю Расею
про супер-пупер ПАК ФА
со старым двигателем.
Бу-га-га.
:-)
Ничего у путиноидов не получится. Двигатель с которым ПАК, станет самолётом 5 поколения, ещё только проЖэктируется. И если(когда) госиспытания пройдут - машину поставят в серию со СТАРЫМ мотором. Да и делать-то будут по 15-20 штук в год.
С нашей дурью - единственным врагом России (не путать с Кремлём)?
Перед нашей дурью армия бессильна: мы и без войны вымираем.