У электромобилей нет предпосылок к развитию
По прогнозу американских ученых, опубликованному Министерством энергетики США, можно сделать вывод, что у электромобилей нет будущего. По крайней мере, для их массового появления на дорогах в ближайшие три десятка лет нет никаких предпосылок. Этот вывод основывается на прогнозируемом использования топлива в автомобилях к 2040 году. По словам экспертов, к этому времени количество автомобилей, которые будут использовать «чистую электроэнергию» будет лишь малый 1%.
Иначе обстоит дело с так называемыми гибридами. Это автомобили, у которых будут электромоторы и двигатели внутреннего сгорания в самых разных их сочетаниях. Для них рисуется довольно впечатляющее будущее. По мнению экспертов, такие автомобили будут составлять почти 42% от всего автопарка США. Но при этом присутствует и доля лукавства.
Прогнозисты к гибридам причислят и те машины, которые оборудованы системой экономии топлива Start-Stop и аналогичными...
Благодаря этим современным системам по экономии топлива, его расход может сократиться практически в два раза. Если сегодня этот показатель на 100 км, в среднем, составляет 10,94 литра, то в ближайшем будущем он может снизиться до 6,32 литров. Но самым востребованным видом топлива все равно останется бензин, ему отдадут свое предпочтение 78% автолюбителей.
Стоит отметить, что этот прогноз применим только к США. В Европе, все большую популярность и массовость приобретаю автомобили с дизельным двигателем, не отстают в этом и электромобили. А значит, и ситуация здесь может сложиться совершенно иным образом.
Комментарии
Площадь крыши Авто примерно 5-6 квадратных метров, падающая солнечная энергия составляет 1 кВт/кв.м, кпд лучших солнечных элементов около 20%, и того при этом получается поррядка 1 квт*ч, за 4 часа - 4 кВт - и на этой малости даже потребляя 2, 4 л на 100 км вы хотите проехать 1000 км. ЭТО можно, но для этого нужно ехать с горки, у меня форд, безо всякого электричества, с включёнными фарами, кондиционером, печкой, жопогрейками, с горки на 100 км/ч тоже потребляет по компьютеру где-то 1,9 -2,4 литра на сотню. правда горка кончается.....
Концентратор действует как увеличительное стекло, чтобы направить солнечные лучи к панелям солнечных батарей, установленных на крыше автомобиля.
Но даже если энергия собирается с заявляемой пложади, то это всего лишь 20 кВт, что тоже не так уж и много 20 квт на 1000 км - это 20 Вт на 1 км совершенно несуразная мощность для автомобиля, затраты на велосипеде или просто пешком идти будут в разы больше.
На автомобили это делается без проблем и за приемлемое время и в комфортных условиях для тех, кто в нем едет
Ну а тот , кто ездит на хламе вряд ли купит себе Теслу за 200 тысяч УЕ.
Электромобиль хорош, если имеет емкую батарею, способен без проблем работать при температуре от -30 градусов, ну и нужна сеть заправок-зарядок
А в США более ста АЭС. У нас их всего около 30...
Вся Европа осталась без ядерного топлива. Европейские заводы своё добытое сырьё нам поставляют. Мы этим сырьём разбавляем поставляемое в Америку ядерное топливо из боеголовок. В итоге у нас только европейского сырья уже на 10-15 лет работы обогатительного комбината.
Если очень хочется посмотреть на этот развод, можете посетить Болгарию, ( зимой!!!). Где закрыты наши блоки АЭС. Отопительные батареи в девятиэтажках срезаны. Квартиры отапливаются дровами. У каждого в подвали есть чуланчик в 10 квадратных метров под дрова...
я вообще то про это: http://www.km.ru/economics/2013/11/18/mirovaya-ekspansiya-ssha/725463-afera-tysyacheletiya-zavershilas-poslednyaya-pa
Общая сумма сделки за поставку 500 тонн урана была определена в 11,9 млрд долларов. Между тем, чтобы произвести такой объем оружейного урана в горнодобывающей и оборонной промышленности страны трудилось в течение примерно сорока лет несколько сот тысяч человек. С другой стороны, по оценкам американских СМИ за счет российского урана уже в начале нынешнего века на АЭС США производилось 50% электроэнергии. Каждый десятый киловатт-час электроэнергии во всей американской экономике обеспечивался за счет России. При этом реальная стоимость 500 тонн оружейного плутония составляла в то время не менее 8 триллионов долларов. Для сравнения отметим, что по данным Росстата среднегодовое значение годового ВВП РФ в последнее десятилетие прошлого века находилось в районе 400 млрд долларов. Иначе говоря, цена урановой сделки составила лишь 0,15% по отношению к минимальной реальной стоимости товара. Тогда как реальная стоимость урана эквивалентна 20 годовым ВВП страны.
...германская промышленность, на радость нашему Газпрому, активно закупает газопоршневые установки, работающие на газе.
В США ускорилась деградация атомной отрасли, утратили многие позиции в топливном цикле и зависят от импортных поставок. Флагман американского обогащения — компания USEC, после работы программы ВОУ-НОУ находится в глубоком кризисе. Высокие накладные расходы и устаревшие технологии образца 50-ых годов превратили бизнес USEC в неприбыльный и полностью зависящий от российских субсидий. А Россия по-прежнему почему-то обладает 800 тоннами свободного оружейного урана!!!
Продать уран за 0,15% от его реальной стоимости 8 трлн долларов - это выгодно?!?! )))))) Может Вы продадите мне, например, свою машину на таких условиях? Исходя из Вашей логики - это же выгодно )))))
Потому что вы обычный фантазёр.
Что у нас есть на самом деле.
В России сейчас реально разворовывается более 50% выработанной электроэнергии. Почему-то все знают, сколько мы вырабатываем, но не могут сказать сколько у нас электроэнергии воруют (эти данные скрывает специально разработанная программа ).
Некоторые АЭС, в руках у криминальных группировок. От туда обычный электрик ежедневно выносить 5 кг. меди (сдаёт на металлолом), сколько и чего вывозит начальство под видом регламентных работ - лучше умолчать.
По программе ВОУ-НОУ мы не только продали за 12 млрд. долларов уран в в разбавленном виде, но и приобрели по специальной, заниженной цене 118.000 тонн природного урана. Это сырьё, с которым в то время в России были проблемы, на 15-17 лет полной загрузки наших центрифуг, которые останавливать - НЕЛЬЗЯ.
В США в 1992 году остановили последний реактор, способный нарабатывать плутоний. Больше в США таких реакторов - нет. У нас такой реактор остановили в апреле 2010 г, но у нас на подходе другой реактор-бридер где плутоний вырабатывается попутно с...
К вашему сведению...
...450 г. плутония-238 при его равномерном распределении достаточно, чтобы вызвать рак у всех людей, населяющих Землю. Плутоний-238 и другие чётные изотопы плутония содержатся в отработавшем топливе реакторов на тепловых нейтронах.
А что касается солнечных батарей и прочей экзотики (пока), то до из реального использования на транспорте потребуется ещё лет, этак, 25-30.
Поэтому американцы, как люди более практичные, чем европейцы, правильно оценивают перспективу электромобилей.
А у нас много фантазёров и дилетантов, особенно из числа юристов, которые выдают желаемое за действительное, и пытаются обезьянничать, повторяя ошибки и заблуждения европейцев.
Только конченный органосос может утверждать, что "Нам уран продать даже за 10% от стоимости будет очень выгодно !!!"
Про НЕДОПУСТИМОСТЬ остановки центрифуг ты написал полную ЧУШЬ (технически возможно, не останавливают, потому что затратно разгонять снова, но не затратнее естественно чем про..ть 8 трл долларов).
про цену напиши, а то 118 000 тон фигурируют только в интернетвбросах подобных органососок ))). а то получается что Россия сделала скидку 99,85 % на уран )))).
Я те грю: продай мне своё имущество со скидкой 99,85 % )))))))
Единственный в мире коммерческий реактор на быстрых нейтронах, это БН-600 на Белоярской атомной станции под Екатеринбургом. По замыслу их разработчиков, способны включить в топливный цикл U238, запасы которого в 140 раз превосходят запасы U235. В реакторах-размножителях U238 превращается в Pu239, также являющийся ядерным топливом...
Проснитесь, Россия не является энергетической супердержавой!!!
Экспорт углеводородов не восстанавливает международного статуса России и не заменяет собой наукоёмкий Советский ВПК. Только энергетические технологии...
... страна-создатель таких технологий будет лидером человечества.
с какого хера ты пишешь про плутоний, если я писал про уран?
ты чё куришь?
я за тебя должен помнить, какой бред ты пишешь? ))))))
Вы своё единственное месторождение урана в России когда нашли и освоили?
Мы уже дано не лидеры по добыче - гуглите интернет, вам будет очень интересно и удивительно кто лидер по добыче теперь (проснитесь наконец).
В самые трудные годы производство природного урана в России сосредоточилось на единственном объекте - Приаргунском месторождении, где добывалось всего около 2 500 тонн. Украина и Казахстан ещё болтались в пучине распада - а западные компании исправно поставляли в Россию природный уран для работы программы ВОУ-НОУ.
И именно они спасли российскую обогатительную промышленность от бесславного краха.
Ты скопировал из росатома "Газовая центрифуга при разгоне до рабочих скоростей проходит несколько резонансных фаз" и добавил тупорылейшую отсебятину "что для неё - смерти подобно."
Ну сам подумай, альтернативноодарённый, как вообще они их могут запустить, если они по любому пройдут несколько резонансных фаз, если по твоим словам "для них это смерти подобно"? )))))))))))))))))))))))))
Обеднённый Уран-238 с успехом применяют в сердечниках бронебойных снарядов взамен дефицитного и дорогого карбида вольфрама.
Этот уран по своей плотности приближается к золоту, и иногда его применяют в виде простого груза, именно в таком качестве применяемого в рулевых поверхностях Боинга-747 урана, содержится, аж полторы тонны на каждый самолёт!
ты альтернативнодарённый не срулишь у меня, падла, с темы о том, что России ельцинопуты нанесли ущерб продажей 500 т ВОУ на 8 трлн долларов, не считая того, что это СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ВОЕННЫЙ материал.
Я по теме расчёт и выбор оборудования для подстанций написал уже три дипломные работы...
Установка счётчика на домовладение с пультом дистанционного управления, т.е. счётчик можно выключать и включать по желанию, в городах России стоит около 15 тыс. руб.
С заводами и магазинами, ещё интересней. Что бы смотать на половину показания счётчика, надо заплатить оклад замдиректора...
Есть анекдот такой...
Как пил - помню, как закусывал - тоже помню, а вот кто в мои штаны насрал - хоть убей, вспомнить не могу.
На выборы кто ходил? Галочки кто ставил?
Попробуйте сказать спасибо, тем людям, кто ходил на выборы и ставил галочки за Ельцына. Иногда это были участники ВОВ...
Именно этими галочками Вы проиграли холодную войну.
Если рассматривать соглашение как своеобразную контрибуцию, выплачиваемую побеждённой страной победителю, тогда всё становится на свои места. Кстати, не обошлось и без аннексий. США сумели отхватить у нас огромный кусок акватории Берингова моря.
А когда останавливается и запускается снова - это нагрузки уже в три раза больше.
Считать умете?
Росатом до термина "резонансные фазы" пока не дорос, покажите людям где вы это видели?
когда копипастишь - делай закладки мудила )))). у Росатома на сайте в занимательных фактах ещё раз поищи ))))))
У меня в городе и в других городах тоже есть улицы, где газ не проходить. Все зимой должны дровами или углём топить. А идёшь по ней зимой, не из одной трубы дым не идёт. Все топят электроэнергией и готовят на ней. Все домовладения на улице без счётчиков, платят по 120-250 руб. за месяц. Реально отопление дома электричеством стоит 50-60 тыс. за зимний сезон ( дом 100кв.м). или около 10-15 тыс.руб. в месяц.
Ни один нормальный человек в такую проворовавшуюся систему не даст ни какие углеводороды или другое топливо. Его выгодней продать за бесценок, что и происходит.
В США энергетика прибыльная. Чем больше потребитель купит (ему это не обременительно), компании только выгодней, этому рады. Компания с этих денег развивается, зарплаты платить. Очень даже неплохо. Тех же АЭС в США уже больше ста, у нас около 30...
В России, энергетика убыточная. Поэтому потребителям всячески ограничивают потребления бреднями про экономию. У нас получился урод. Нашему продавцу не выгодно продавать больше! Т.к. больше всего прибыли в нашей энергосистеме они получают от ВОРОВСТВА!!!
И если подумать, уже то что всколзь проскакивает мимо цензуры говорит о том что всё решаемо но явно решать никто не хочет...
Для дурака не нужен нож
Ему с три короба наврешь
И делай с ним , что хошь!!!
Ваши тайные технологии, это практические всегда обычный развод лохов
"Военный уран для оружия обогащен к намного более высоким уровням, чем тот же уран для гражданского топливного. Оружейный сорт - приблизительно 97%-ый U-235, и он может быть перемешан в отношении 1:25 с обедненным ураном (или 1:30 с обогащенным обедненным ураном), чтобы уменьшить содержание U-235 приблизительно до 4%, подходящих для использования в энергетическом реакторе. С 1999 по 2013 год из 30 тонн оружейного урана ежегодно производят приблизительно 10,600 тонн урана для гражданских реакторов."
ВЫ есть пукинский дебил? )))
На калькуляторе посчитать скольконадо ВОУ 235 чтобы получить ежегодных 10600 тон НОУ для топливных сборок )
500 ВОУ тон : 4 * 100 = 12500 тон НОУ
вся предлагаемая вами бухгалтерия делает замену батарей нереальной - скандалы будут постоянно, к тому же на заправке должны быть свои батарейки в существенном количестве, чтобы было на что менять
ты путинская мразь замыливаешь тему про то как ельцинопуты подарили США урана 500 тн на 8 трлн долларов за 21 год
Просто такая система сильно усложняет эксплуатацию машин стоимостью больше чем в сотню тысяч долларов. Стоимость такой батарейки порядка 30-50% цены электромобиля, что весьма накладно для заправок
на просветись и ужаснись сколько потеряла Россия http://www.cmmarket.ru/markets/unworld.htm
Производство и потребление урана в мире, тонн*
год 2008 2009 2010 2011 2012
Казахстан 8521.0 14020.0 17803.0 19451.0 21317.0
Канада 9000.0 10173.0 9783.0 9145.0 8999.0
Австралия 8430.0 7982.0 5900.0 5983.0 6991.0
Намибия 4366.0 4626.0 4496.0 3258.0 4495.0
Нигер 3032.0 3243.0 4198.0 4351.0 4667.0
Россия 3521.0 3564.0 3562.0 2993.0 2872.0
Узбекистан 2338.0 2429.0 2400.0 2500.0 2400.0
США 1430.0 1453.0 1660.0 1537.0 1596.0
Украина 800.0 840.0 850.0 890.0 960.0
Китай 769.0 750.0 827.0 885.0 1500.0
Малави -- 104.0 670.0 846.0 1101.0
ЮАР 655.0 563.0 583.0 582.0 465.0
Индия 271.0 290.0 400.0 400.0 385.0
Чехия 263.0 258.0 254.0 229.0 228.0
Бразилия 330.0 345.0 148.0 265.0 231.0
Румыния 77.0 75.0 77.0 77.0 90.0
Пакистан 45.0 50.0 45.0 45.0 45.0
Франция 5.0 8.0 7.0 6.0 3.0
Германия -- -- -- 52.0 --
Всего производство 43853.0 50772.0 53663.0 53494.0 58344.0
Поэтому все попытки выдать электромобили за спасителя человечества - это от лукавого, просто попытка навязать очередную дорогую игрушку, за которую будут платить.
Электромобили имеют право на существование как транспорт в курортных зонах, мегаполисах и т.п., т.е. там, где необходимо решить локальные экологические проблемы. И не более того!
Без преференций со стороны государства завести себе такой геморрой может только сильно повинутый на экологии индивид, ну или любитель оригинальной экзотики. Тут Теслины 4 с на разгон от 0 до 100 км/ч могут сыграть большую роль
Он есть для учащихся ПТУ.
А есть для учащихся высших учебных заведений...
Все студенты ВУЗов это понимают, а учащиеся ПТУ - не догадываются.
Ford представил на выставке CES 2014 концепт C-MAX Solar Energi, оснащенный солнечной панелью на крыше.Заявленные показатели расхода топлива составляют 2.18 л/100 км в городе, 2.56 л/100 км на шоссе и 2.35 л/100 км в комбинированном цикле. Запас хода при этом до 1000 км.
http://avtolog.com/blog/2014/01/03/ford-c-max-solar-energi/
Мне жаль тебя!
http://vodi.la/auto/toyota-prius-solar-auto253373
Вот ужос, да?
ВОТ ИМЕННО -лукавства, точнее маркетинговой наживы. Которая, НА САМОМ деле - неэкономна, затратнее, вредоноснее в эко.. ДА и просто - ТУПЕЕ:
ИБО, гибрид, ЕСЛИ он НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ "сторонне-альтернативную энергию", а ПРОСТО тупо потребляя УЖЕ ТРОЙНЫМ ПРЕОБРАЗОВАНИЕМ - ТУ ЖЕ энергию нефти - но не напрямую в цилиндрах, а предварительно сожжа ее в топках ТЭС, потом с максимум 40% КПД передав ее турбине, та - электрогенератору, а тот через трансформаторные подстанции уже со своими потерями - в розетку, а из нее - тоже с потерями - аккумуляторам гибрида, а они, забрав свою долю КПД и саморазряд - уже то ЧТО ОСТАНЕТСЯ - электромотору, который на этих остатках - вяло прокатит своего владельца с расплывшемся ртом до ушем - в "таске" от "ново-техно-модной (и дорогой) крутизны" -...
Смысл гибрида в том, что ДВС работает в постоянном оптимальном режиме. Есть такие корабли -называются - дизель-электроходы - это дедушки современных автогибридов
На 1 Квт часе электроэнергии вы проедете на электромобиле 10-15 км. стоимость энергии вы знаете.
Все потери, о которых вы сообщаете учитаны в цене, Вы почему-то говорите о потерях при производстве и передаче энергии. но забываете о потерях при добыче, переработке нефти, доставки топлива.
В иркутской обл цена на электроэнергию около рубля. Саяно-Шушенская ГЭС имеет резерв в 1 млн Квт мощности, так как ее никто не берет. Если вы посчитаете затраты на добычу нефти, ее транспортировку до Ангарского НПЗ, ее переработку (не очень современную), то возможно измените мнение о перспективах альтернативных авто.
2. 10 Квт часов - это 3,6 МДж энергии. А 1 литр топлива - это 4,4 МДж энергии. Разница между значащими цифрами вроде бы небольшая, но измеряется миллионами.
3. И главное: эти "некие" 10 Квт часов электроэнергии - Вам, из НИОТКУДА - НЕ свалятся. Вы их будете получать из.. ТОГО ЖЕ добываемого природного топлива. Причем - СПЕРВА сжигая его в ТЭС, чтоб ПОТОМ получить эл-энергию на которой хотите кататься в эле-мобилях, НО при этом НЕИЗБЕЖНО, по законам термодинамики, ТЕРЯЯ больше половины сжигаемого. И это НЕ СЧИТАЯ тех же пресловутых потерь при производстве и передаче электроэнергии..
Да уж лучше выходит, пусть этот литр топлива сгорит в цилиндрах ДВС - НАПРЯМУЮ (почти) ворочая колеса авто (и генератора заодно), а те же неизбежные теплопотери - хоть тот же двигатель, систему передач, салон и водителя согреют, т.е. с пользой целево пойдут, чем просто вылетят вылетят в трубу ТЭС на подогрев атмосферы и ...
Это из википедии. С Дизельным топливом примерно также. Нормальная газовая ТЭС имеет КПД 50-80%. Практически никакой поршневой (только огромный судовой) не может сравниться с современной электростанцией. Если принять во внимание уровень эмиссии ДВС авто и электростанции,то преимущество ТЭС также очевидно.
Потери при переработке жидкого топлива как раз и уменьшатся в случае частичного снижения спроса из за использования электро- или гибридов.
Вы спросите ужителей Ангарска задыхающихсяот работы НПЗ и Нефтехимического комплекса иимеющих тариф менее рубля за Квт час, готовы ли они рассматривать альтернативные средства запаса энергии? Наверное, грамотный человек ответит стоит подумать и посчитать.
Недостающую (или ЯКОБЫ экономящую) энергию - для своего "вечного" движения - из.. воздуха черпать будут и ею свои аккумы заряжать, что ли? А-а-а, ну да - обратят "свои голодные взоры" на те же "50-80%" ТЭС-ы: а, ну-ка больше нам элетричества давайте поставляйте!
ТЭС-ы отрапортуют: "Йес-сс. гу-у-д! Только платите и "Ради вас мы можем..." (С) ЕЩЕ БОЛЬШЕ добывать и жечь природных ресурсов и получаемого из них топлива..т.е. СПРОС, вообще-т масштабно, за счет тех же бОльших потерь -УВЕЛИЧИТСЯ, кому-то принося еще больше прибыли..
Так что, не знаю на что готовы жители Ангарска, имеющие якобы менее рубля за Квт час, но то что они БУДУТ ЕЩЕ БОЛЬШЕ задыхаться от БОЛЬШЕ раскрученной работы НПЗ, и при той же цене (в ЛУЧШЕМ случае) за тот же квт*ч - "эт точно", как говаривал товарищ Сухов..
Спрос на энергию конечно увеличится при массовом переходе на электроавто, пусть сгорает больше газа, это будет гораздо экономичнее и экрологичнее, чем при сгорании жидких топлив в ДВС авто, особенно в городах.
Ведь ГЛАВНОЕ "у меня" (якобы локально (до поры)) все чисто и "розами пахнет".
"Беспроигрышная" политика капитализма, играюще и зиждящеся на этой эго-струне человека..
А ОБЪЕКТИВНО.. нет, не стану "бить в барабан и дудеть в горн-трубу", типа опять как в старо-советкой песне..
А просто приведу сравнение в строчках - цепочки посредников в преобразовании и получении ОДНОГО и ТОГО ЖЕ результата:
1. нефть(переработка) -->ТЭС -->эл-энергия -->передача(транспортировка) -->аккумулятор(АКБ) -->двигатель
2. нефть(переработка) -->передача (транспортировка) --> двигатель
Соответственно потери энергии:
1. ТЭС - 50-60%, передача эл. 10 %, заряд АКБ - 15-20%, саморазряд АКБ - 5%, на двигателе - 5-10%
2. передача (транспортировка) - теоретически 0 % (если тара не дырявая, не разливают и не воруют) двигатель - 60%,...
Где Вы видели такую схему? В Ираке? Цивилизованный мир вырабатывает энергию на газе, угле, ГЭС, АЭС .Причем стандарты к выбросам все время ужесточаются, и старые угольные в США готовят к закрытию. Атомщики Вам спасибо скажут если Вы ночью батареи будете заряжать.
двигатель - 60% ??? Нет такого двигателя и еще долго не будет. Для небольших двигателей врежиме оптимальноймощности 30% для бензинового и 36% для дизельного, а в городе впеременном режиме у бензинового с КПД совсем беда.
Где Вы видели такую схему? Цивилизованный мир вырабатывает энергию на газе, угле, ГЭС, АЭС..Причем стандарты к выбросам все время ужесточаются, и старые угольные в США готовят к закрытию. Атомщики.."
Что вам НЕПОНЯТНО - в этой схеме, со своими потерями - в каждом звене цепочки???
Вы извините, "кося под тормоза" - и впрямь совсем "ими", и тугодумом, мягко говоря - стали, что ли?
На продуктах нефти (ее переработки) - ДЕРЖИТСЯ ВСЯ ЭНЕРГО -СИСТЕМА земного шарика. Ваши уповающе АЭС-"маэс", гелио-термально-станции, и проче ветренно, био-выращиваемо на полезных площадях пахот - до кучи - НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ даже 20 % энергетической потребности его населения.. в резерве остаются лишь газ и уголь - которые ПО СУТИ -есть те же ИСКОПАЕМЫЕ энергоресурсы, но менее дельнее(выгоднее)... но "небо давит.." и первое УЖЕ ИТАК ВОВСЮ юзается в тех же авто, а уголь.. если в экв-массово им будете заправлять ТЭСы, в обеспечении своих запросов и капризов - так планета, ЕЩЕ БЫСТРЕЕ преврат...
Для Европы гибриды с дизелем подойдут, есть ведь Опель Астра с дизелем 1.3 литра, с электромотором такой вариант и Опедь Зафиру повезет.
На межгороде моя Астра проезжала на одном баке1080 км (расход из бака ок.49 литров). Рекорд, пока ни одним моим знакомым не превзойденный.
Так что гибриду - ДА!
У таких машин двигатель не слабый (1.5-1.8 литра), а электромотор слабоват.
То же что и хонда Сивик.
Подразумевал, вот что в отсталых и холодных странах необходимо все таки иметь двигатель, пусть самый дешевый и легкий, лишь бы довез до дома при полном разряде батареи. Из дешевых трехцилиндровый вряд ли обеспечит какую то мощность, а из четырехцилиндровых уже что-то можно выбрать в минимальной комплектации (лучше бензиновый без турбонаддува, чтобы цена была приемлема)
СТАТЬЯ ЗАКАЗНАЯ---И ГОНИТ ПОЛНОЕ ФУФЛО...как не старойтесь а нафть и газ подходят к концу..а в городе сьездить в магазин можна..
единственное что эта машинёнка стоит бешенные деньги--а цена ей максимум 50 тысяч.
А вместо этакой табуретки лучше ездить на велосипеде, по крайней мере дешевле и для здоровья полезнее.
Так, что все развивается.
Совершенствуются авто, в США потребление жидких топлив не растет. Появляются мегаваттные накопители энергии. Прогресс, конечно, не такой как в электронике, но все таки заметный.
Водород Вы и сейчас можете использовать, только это пока неконкурентноспособно с газом.
О термояде рано пока говорить, с мусором наш мир не может разобраться
А с накопленным мусором цивилизации рано или поздно все-равно придётся разбираться. Дефицит сырья заставит. Даже в России уже перерабатывают покрышки и пластиковые бутылки, т.к. есть определённая выгода. Ряд стран перерабатывает выброшенную бытовую электронику, извлекая из микросхем как минимум золото, платину и серебро. Строительный мусор идёт опять же на строительство новых домов. Гораздо опаснее утечки нефти и хим.реагентов.
В скандинавских станах серьезно рассматриваются проекты по переработке лесных отходов в газ, топливо.
Да в России, что то из отходов перерабывают, но где контейнеры для раздельного сбора отходов? В Европе и США есть реализованные проекты по централизованной переработке жидких отходов.
http://newsland.com/news/detail/id/1302609/
"Америка сегодня: цена на газ 3240 долларов за 1000 куб"
Т.е. штатовские "барыги" так же жадны, как и барыги во всём остальном мире, или проблемы с запасами углеводородов всё-таки есть?
Достаточно зайти на сайт CNN , посмотрите, там есть цена на товары в течение промежутка
http://money.cnn.com/data/commodities/
Вы ведь за питьевую воду в случае катаклизма будете переплачивать в разы. Ну и к тому же есть некоторые механизмы защиты, как фьючерсы, резервные виды топлива.
Появились относительно небольшие установки для сжижения газа для заправки авто и транспортировки в места, где нет или недостаток газа.
Что касается добычи нефти и газа, то с их парком буровых установок (бОльшим чем в остальном мире) , технологическими и финансовыми возможностями они не почувствуют значительных колебаний цен на топливо.
Да и в альтернативной энергетике США являются лидерами, как в области энергии ветра, солнца, так и химических продуктов из растительного сырья
Т.е. как "вы" не изгаляйтесь, не хитрите, и не орите - ИЭР(ископаемые энергоресурсы) ПОКА они есть - будут по энерго-отдаче и эффективности ВСЕГДА ВЫШЕ.
И пусть, по своей сути - они есть ТА ЖЕ солнечная энергия, но ПРОСТО аккумулированная в течение миллионов лет.. но по тем же законам сохранения и физики, в частности - все верно: удельная энергия (работа) единицы ИЭР накопленно в течение стольких лет, и быстро отдаваемо в фиксированную единицу времени, будет всегда ВЫШЕ, чем та же энергия - В ТУ ЖЕ единицу времени - текуще (сей момент) падающая от Солнца.
И ИМЕННО ПОЭТОМУ - все эти "гибриды" - есть даже не пустая, а ЭНЕРГЕТИЧЕСКИ УБЫТОЧНАЯ (с учетом преобразований, КПД, и потерь, о чем замечено выше) - просто (пиар)кампания...
если нет реализации то виновны наверное не те кто производит а реализуют.