ДТП
В одно время мне пришлось проехать по стране, не вылезая из-за руля трое суток. Поездки совершал ночные, так как считал не позволительной роскошью тратить день на транзит собственного тела по стране, день должен быть посвящен производительной деятельности!
В тот раз выехал я с воскресенье на понедельник в Кольчугино на завод «Цветмет».
Приехал рано утром, расстояние около 550 км., устроился в гостиницу и по делам. К вечеру, уточнение одно в середине 90-х сотовой связи по стране не было, позвонил в офис. Секретарь взволнованным голосом сообщила, что меня ждут на головном предприятии в среду утром. Что делать? Выезжаю в ночь на родину, во вторник появляюсь на работе. На свою беду был руководителем фирмы и, меня поймут все, кто занимал ответственные посты или просто за что-то отвечал в этой жизни кроме себя, само собой день потратил на текучку. Кто-то позвонил, подписал документы и т.д.. Завтра среда, а ехать в Волгоград, 750 км.
Молодой, горячий, ездил без водителя и достаточно быстро. В ночь со вторника на среду выезжаю к своим шефам, это было 28 мая 1996 г. Дорога проходила через г.Камышин. На подъезде к этому городу стоит рынок «Пенза». Вот на этом рынке я остановился и очень плотно покушал, что, по-моему, меня в дальнейшем и подвело. После позднего ужина или раннего завтрака, была полночь, тронулся в путь. Дорога однообразная, луна как маяк указывала направление.
Полный желудок и утоиление вводили меня в полусонное состояние. Боролся выкуриванием сигарет и питьем Кока-Колы. Не доезжая Стрельно- Широкое, в 80 км. от Волгограда, у меня из-под капота вылетела белая птица. Я вздрогнул и пришел в себя. Сразу же перед носом увидел габаритные огни.
Единственно, что успел сделать, нажать педаль тормоза. Говорят в момент смертельной опасности, перед глазами пролетает вся жизнь, скорость была около 140 км/ч, возможно кому-то было известно, что это не конец, но не мне. Жизни своей я не увидел, а просто вылетело слово: «Писец». Удар! Пришел в себя на асфальте возле меня крутятся двое. Ощупал себя, ничего не болит. Приступил к осмотру машины, была машина ВАЗ 2107. Капот вошел в салон со стороны пассажира и пробил сиденье. Сам автомобиль сложился в пассажирскую сторону и с моей стороны открылись дверки. От удара оторвало задний мост. У меня не царапины.
Как оказалось КамАЗ, а именно в него я и врезался, стоял из-за протечки воздуха в тормозной системе на моей полосе. И у него сзади, на мое счастье была одна правая запаска, обычно висят две. Так вот отсутствие второй запаски спасло мне жизнь. Я благодарен механику, который по своему не досмотру и не досмотру своих водителей спасли мою жизнь! А еще той белой птице, которая дала возможность прийти в себя и хотя бы не много за счет торможения сбавить скорость. А то бы был полный «Писец»! (на фото не моя авария)
Комментарии
Я не в качестве спора пишу, просто интересная тема. Пишу о флоте военном. Ходовая от стояночной вахты отличается на один час. У нас (Тихоокеанский флот) собачьей считалась именно вахта в утренние часы: самый сон, самый смак. Самые тихие часы, а в полночь ещё далеко не все спят: ходят, шумят, бронягами хлопают, прогарами топают по трапам - какой уж тут сладкий сон.
Мудачество - на 140 пилить сонным, лучше сразу набухаться и в обрыв.
Историйка из серии - я молодой козел, помчался-раздолбался...
Комментарий удален модератором
Дорога была Магнитогорск -- Челябинск. Место -- село Степное, кто может, знает.
Езжу по этому маршруту довольно часто(несколько раз в год)- 950 км в одну сторону на "Хонде" СR-V. Дорога занимает в среднем часов тринадцать с одной остановкой для получасового отдыха с перекусом ровно на половине пути. В этот раз, для экономии времени, решил рвануть в ночь прямо вечером из офиса. Так и поступил...
А нужно сказать, что в контору я устроил несколько лет назад своего знакомого- и он тоже на эти праздники решил съездить к родне и тоже в Волгоградскую обл. Машины у него нет- на поезде.
Я знал, что он собирается ехать, но, хотя нам по пути, брать его с собой не хотел по разным причинам... В последний момент, после некоторых раздумий и диалога со своей совестью я предложил всё-таки ему со мной поехать и он с радостью согласился)
Предпраздничный рабочий день выдался напряженным и я немного вымотался. Мой пассажир мирно продремал полпути, потом мы перекусили и продолжили свой путь. Где-то через километров 600 меня незаметно стало клонить в сон, я мужественно боролся с ним не желая останавливаться и подремать. См. след. пост.
В последний момент мой товарищ, который продолжал подрёмывать проснулся и криком разбудил меня. Я успел крутануть руль и вернуться на свою полосу.
Вот так... А если бы я не послушался своего внут. голоса и поехал бы один? Неизвестно чем бы все кончилось. Не знаешь- где найдешь где потеряешь....
P.S. И, господа, лучше все-таки по ночам не ездить Для себя я это усвоил чего и вам желаю.