РЖД перевезет грузы за полцены ради конкуренции с автотранспортом
Компания «Российские железные дороги» попросила дать ей возможность делать скидку в 50 процентов на перевозки грузов. Об этом в номере от 26 ноября пишет газета «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники.
Монополия просит увеличить планку для направлений, где компания конкурирует с автомобильным транспортом. Сейчас РЖД может делать скидку в размере 12,8 процента.
Вместе с тем участники рынка отмечают, что РЖД для эффективной конкуренции с автотранспортом недостаточно только изменения тарифной политики - необходимо увеличить надежность и скорость доставки грузов.
Минэкономразвития в октябре этого года предложило наказывать РЖД за медлительность отказом от повышения тарифов. Ведомство считает, что цены на железнодорожные перевозки нужно привязать к различным показателям работы компании: повышению эффективности, росту средней скорости, сокращению «узких» мест.
Ранее руководство РЖД жаловалось на серьезный ущерб из-за неравных условий конкуренции с автомобильным транспортом. Глава компании Владимир Якунин заявлял год назад, что работа железнодорожного транспорта ограничена строгими правилами и законами по обеспечению безопасности грузов и пассажиров. Автотранспорт, по его словам, работает по менее строгим правилам.
Якунин призывал ввести для грузовиков специальный тариф, чтобы сделать железнодорожные перевозки более конкурентоспособными. Руководитель РЖД отмечал, что монополия вынуждена содержать пути, тогда как автотранспорт за ремонт дорог не платит. Монополия тратит на содержание путей как собственные средства, так и миллиардные субсидии из бюджета. В ноябре этого года РЖД попросила у правительства дополнительные 140 миллиардов рублей на ремонт путей.
Комментарии
ЭТО И ЕСТЬ РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА А ОСТАЛЬНЫЕ 50% --ЭТО ВОРОВСТВО И ШУБОХРАНИЛЕЩА.
Ну да, такую систему скидок мы давно уже знаем, например, на бытовую технику.., накрутят три цены, потом делают "скидку", но в результате потребитель всё равно переплачивает в полтора-два раза..
Чуть-чуть поправлю, - у Навального, то ещё подумает, что шубохранилище у него.
Мда, так тоже не совсем правильно, наверно так, по-интересуйтесь шубохранилищем Якунина у Навального.., а ещё, иконохранилищем.., старинные такие иконы..
Может так же найти материалы по даче Якунина, ценою в миллиард..
Лучше и то, и другое.., это нонсенс, когда автомобильные перевозки на дальние расстояния, дешевле железнодорожных..
Не почти, а догнали.., частенько на самолёте можно долететь даже дешевле, чем доехать по ж/д.
При перевозке грузов по жд слишком много формальностей, которые нужно соблюсти.
И даже если ускорить движение составов, то оформление грузов все равно ускорить они не смогут.
Да не волнуйся, на короткие расстояния, будут нужны..., но не все..
А дальше мне и не надо.
А то чуть до анекдотов не доходит:
Сегодня поступил заказ на перевозку фурой оборудования из Мюнхена в Благовещенск.
Кто нибудь знает - дорога там после Читы в сторону Хабаровска сохранилась?
Проехать можно?
Скорость по жд (нормативная) - 400 км в сутки. Фура проходит 1000 км в сутки.
Что бы загрузить что вагон, что контейнер, грузоотправитель обязан:
1. Сдать экзамен по правилам укладки груза
2. Заказать этот контейнер не менее чем за неделю.
3. Внести предоплату.
4. Загрузить и сдать на станцию.
5 Самому оформить отгрузочные документы.
6. Помимо самого тарифа заплатить станционные сборы и терминальную обработку
и еще много чего.
При перевозке фурой :
1. Экзамен не нужен
2. Фура на погрузку придет сегодня, в крайнем случае завтра
3. Оплата по факту перевозки после выгрузки груза у получателя.
4. Загрузили у себя на базе или заводе и забыли
5. Достаточно простой ТТН, которая есть в интернете
6. Оплата только за пробег. В крайнем случае, если выгружать будете более суток, заплатите 2 000 руб за простой.
Так что никакой конкуренции - пока РЖД не изменит идеологию, они не конкуренты.
Наверно..
"Сегодня поступил заказ на перевозку фурой оборудования из Мюнхена в Благовещенск."
А вот как раз и говорит о том, что цены на перевозку по ж/д, взвинчены до безобразия.., и надо здесь срочно наводить порядок.. Не должны фуры использоваться на такие расстояния, это уже не экономика, а маразм..
Да этими фурами, все дороги забиты, иной раз тащишься за этими фурами, - часы...
Даже при таких ценах РЖД будет явно не внакладе и поимеет свою прибыль.
шубохранилище и дворцы Якунина вызывают подозрения в несколько ином источнике убытков
Ну об убытках, как мне кажется, здесь речь не идет. Вопрос только в недополученной прибыли. Что касается государства, так там (в министерствах) сидят сплошные недоумки, бездари и непрофессионалы, "эффективные менеджеры" одним словом. Это обычная математическая минимаксная задача, чем больше тарифы на перевозку грузов или обычных людей, тем меньше будет желающих воспользоваться этим. Следовательно прибыль будет уменьшаться. Должен быть какой-то оптимальный вариант, зависящий от многих факторов и от жадности менеджмента РЖД в первую очередь.