Упавший в Казани Boeing заменили перед вылетом
Вместо разбившегося Boeing-737 в Казань должен был вылететь Bombardier, но из-за большой загрузки воздушное судно пришлось заменить, сообщил глава авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин.
«Замена самолета была связана с загрузкой пассажирами», – сказал Гиниятуллин, пояснив, что в Сочи полетел менее вместительный Bombardier с 40 пассажирами.
Ранее он также сообщил, что экипаж разбившегося Boeing прошел всю необходимую подготовку, однако в реальном полете командир воздушного судна выполнял уход на второй круг впервые.Такое заявление было сделано после того, как СМИ написали, что пилоты разбившегося Boeing были переучены из штурмана и бортинженера.
Напомним, самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс из московского аэропорта Домодедово в Казань.
Лайнер попытался уйти на второй круг при посадке, однако потерял высоту, вертикально вошел в землю и взорвался. Его обломки разбросало на территории в 250 тыс. кв. метров.
Следствие рассматривает пять версий катастрофы: ошибка пилотирования, техническая неисправность самолета, некачественное топливо, работа наземных служб и погодные условия. Теракт следствие исключило.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту крушения Boeing-737. А в понедельник утром следователи изъяли в офисе авиакомпании «Татарстан» все документы, связанные с техническим состоянием разбившегося самолета и подготовкой его пилотов к полету. Бортовые самописцы самолета уже доставлены в Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Комментарии
КАПИТАЛИЗМ ЭТО СМЕРТЬ России и русских
Справка:
"Аксан Римович Гиниятуллин, 1977 года рождения, который окончил Ташкентский сельхозинститут, став инженером по ирригации и механизации. (Кстати, данные на гендиректора компании «Татарстан» сразу после трагедии в Казани с сайта авиапредприятия загадочно пропали— Авт.).
Перед назначением на должность гендиректора компании «Татарстан», Аксан Гиниятуллин всюду работал исключительно советником. Учился полтора-два года на бухгалтера в США, после чего работал в Канаде, где занимался продвижением иностранной техники в Россию. Потом вернулся на родину, предпоследнее его место работы — авиакомпания «Барс», где год он занимался покупкой для компании иностранных самолетов."
Профессиональный пилот:
"А потому я смею утверждать, что это человек вряд ли понимает, что такое самолет и как организовывать безопасность полетов в авиакомпании. Но если вы думаете, что Аксан Гиниятуллин,— исключение, то вы ошибаетесь. Просмотрите список руководителей других авиакомпан...