Land Rover прекращает выпуск вседорожника Defender
Последние вседорожники линейки Defender британская автокомпания Land Rover выпустит в декабре 2015 года, причем эти машины будут предназначены для фермеров или, например, гидов, работающих в трудных климатических условиях. А потом, после 67 лет существования, легендарный «Деф» отправится на «пенсию».
Defender, ставший первой моделью, созданной Land Rover в 1948-м, заслуженно считают одним из культовых авто, который можно спокойно эксплуатировать там, где вместо дорог одни направления. Нет такой грязи, которую бы "Дефендер" не прошел. Все же огромной популярностью модель не пользовалась, а имела свою аудиторию почитателей - за все время выпуска таких вседорожников было продано порядка 2 миллионов экземпляров.
Поистине легендарный Defender между тем нередко попадал под критику защитников экологии.
Сообщения о том, что британцы рано или поздно попрощаются со своей самой известной моделью, начали проскакивать в прессе в 2011-м, когда Land Rover распространил первые изображения потенциального наследника "Дефендера".
Сейчас как основную причину отказа от дальнейшего выпуска называют требования к безопасности и жесткие экологические нормы, а наличие Defender в линейке Land Rover серьезно ухудшает средние показатели британской марки по объему выброса вредных веществ. Вероятно, поэтому компания и вынуждена отправить на пенсию культовый "Деф".
Найдет ли Land Rover ему замену, пока неизвестно, но, по слухам, в ближайшие годы британцы могут выйти на рынок с новой моделью, созданной на базе прототипа DC100. Возможно, машину представят в этом году на лос-анджелесском автосалоне.
Комментарии
Бритты ничего не решают. Владелец Лендровера-Рейндж Ровера , а заодно и Ягуара ( все -бывшие британские автобренды) - индийский автоконцерн "Тата" - абортировал ненужный и вонючий , по эконормам ЕС, "Дефендер".
Если решат выпускать что-то новое, то "выйти на рынок" - это будет ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ ИНДУСОВ, а не подчинённых им британских АВТОСБОРЩИКОВ.
Этот самый патриотичный бренд и символ США накрылся медным тазом, обанкротившись в 2008 году. Обама вставлял Крайслеру и Дженерал Моторс финансовые клизмы. Дженерал Моторс с трудом выбарахтался, продав или закрыв множество брендов: Сааб, Хаммер, Понтиак, Сатурн. А Крайслер вступил в фазу клинической смерти. И тут над ним сжалился итальянский ФИАТ, подобрал, как больного котёнка, поставил на костыли и учит сейчас ходить.Сейчас у Фиата - 68,5% акций Крайслера с его Джипом и Доджем.
ФИАТ переделывает модели Крайслера и продаёт в ЕС (см FIAT Freemont, а также .Lancia Voyager,Thema...
Когда китаёза высосет всё из Вольво, то это напомнит Вам паука, которого сухая муха уже больше не интересует.Китаёза насытит сперва ради удешевления Вольво своими комплектующами, а затем использует очередной кризис для аутсорсинга( зачем ему платить шведскому автосборщику Свенсону 2000 евро нетто?).Вот сейчас Форд закрывает в Европе 3 завода, GM сокращает треть персонала в Бохуме, на очереди - Рюссельсхайм. Когда закрываются заводы, то только по инерции рабочие будут некоторое время считать Опель немецким брендом по месту прежней дислокации.
Вникните в судьбу Saab и Вы поймёте, что такое фиктивная условность якобы шведского производителя.Французы на ВАЗе Вам позже всё ра...