В ближайшие годы в Петербурге появятся новые станции метро

На строительство и проектирование петербургского метрополитена предусмотрено 73 млрд рублей в проекте бюджета на 2014 год и плановый период 2015–2016 годов. По словам губернатора города Георгия Полтавченко, это направление является одним из приоритетных.

«Учитывая, что одним из важнейших элементов развития города является развитие общественного транспорта, то мы особое внимание уделили в нашем проекте бюджета мероприятиям, связанным со строительством и проектированием новых линий и станций метрополитена. Дело за проектировщиками и строителями», — сказал губернатор.

В Петербурге многие горожане проживают в зонах транспортной дискриминации, откуда добраться до метро – настоящая проблема. Развитие метрополитена – приоритет для городских властей. К 2018 г. карту подземки будет не узнать.

В городе на Неве треть всех пассажирских перевозок осуществляет метрополитен. Почти 2 млн человек каждый день спускаются в петербургскую подземку. Северная столица занимает 14-е место по объемам пассажироперевозок в мире и 4-е в Европе. Ежегодно пять линий и 67 станций подземки принимают около 724 млн человек. И эта цифра будет расти.

По словам заместителя генерального директора ЗАО «Петербургский НИПИГрад» Михаила Петровича, сейчас в городе 11 перегруженных станций. «Наша давняя проблема – очереди на вход на станциях «Василеостровская» и «Пионерская». Теперь к ним добавились «Проспект Просвещения», «Ладожская», «Проспект Ветеранов». Перегружены и станции метро Красногвардейского района», – рассказал Михаил Петрович.

«В 2014 г. мы должны начать строительство первой очереди ветки от «Обводного канала» до «Казаковской» на Юго-Западе.

 Одно из ближайших крупных и долгожданных событий в жизни метрополитена – открытие 7 ноября выхода станции «Спасская». По мнению Александра Комиссарова, начальника отдела реконструкции и строительства метрополитена КРТИ, новый вестибюль позволит закрыть на реконструкцию «Сенную площадь».

Еще одно ожидаемое событие произойдет в первом полугодии 2015 г., пишет hochutravel.ru. Тогда пассажиров примет вес­тибюль станции «Спортивная-2» на Васильевском острове, после чего на капремонт отправят «Василеостровскую».

В Петербурге в 2014 г. развернутся площадки, на которых начнется строительство ветки из шести станций – от «Обводного канала» до «Казаковской».

Станции построят за 6-7 лет. «Юго-Запад города активно застраивается. И всех его жителей принимают сейчас только «Автово», «Кировский завод» и «Ленинский проспект». Новая ветка будет развиваться на юг и в сторону Калининского района», – рассказал замначальника управления инженерного оборудования Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Смирнов. Пуск новой ветки запланирован на 2020 г.

Зеленая ветка к 2017 г. вырастет на одну станцию. К этому времени планируют открыть «Ново­крестовскую», на возведение которой из федерального бюджета поступит 12,5 млрд рублей. Столько же выделит город. «Новокрестовская» сможет пропускать около 30 тыс. человек в час. Сюда будут приезжать в том числе и посетители нового футбольного стадиона.

До 2018 г. планируется построить и станцию метро «Театральная площадь». Ее проект предполагает два выхода на поверхность. Однако пока в перспективе организация только одного – на Лермонтовский пр. «На этом месте стоит торговый центр «Дом быта». Пока он находится в частной собственности, – сообщил Александр Комиссаров. – Второй выход предполагается вывести на площадь перед Мариинским театром. Но есть ряд вопросов, связанных с тем, что вся окружающая застройка находится под охраной. Да и при строительстве эскалаторного хода, даже с учетом всех современных технологий, остается вероятность, что подземные работы могут нанести урон историческим зданиям».

Новая станция к 2018 г. появится и на Большом пр. В.О. Предполагается, что она примет на себя часть пассажиров «Василеостровской», которая в свою очередь получит второй выход. Сейчас специалисты пытаются найти место, где эскалаторы будут выходить на поверхность. Как рассказали в Комитете по градостроительству и архитектуре, один из возможных вариантов – угол Большого пр. и 11-й линии. В комитет уже поступило предложение инвестора – разместить станцию метро именно в этом месте.

В ближайшие годы будет продолжен Фрунзенский радиус, который снимет часть нагрузки со станции метро «Купчино». В отдаленных планах после 2025 г. – строительство ветки от «Политехнической» в сторону пр. Культуры.