Путин передаст суперверфь "Звезда" частным инвесторам

После посещения пострадавших от паводка регионов Владимир Путин приехал с трехдневной поездкой во Владивосток. Здесь ему нужно было разобраться с проблемами гражданского судостроения, а в остальные дни предстоит провести еще одно совещание по ликвидации последствий паводка, пообщаться со студентами на острове Русский и с детьми из затопленных дальневосточных поселков.

"Благодаря возросшему оборонзаказу военные кораблестроители чувствуют себя достаточно уверенно... А вот гражданское судостроение не может набрать устойчивой динамики. Проигрывает в конкурентной борьбе", - начал с критики президент. Заказчики не получают четких гарантий, естественно, компании не хотят рисковать и выбирают суда из Китая, Кореи и других стран. Контрактные условия там четко выполняются, никто не ссылается на так называемые объективные обстоятельства. "Ни цены не ползут, ни тарифами никто не играет, никто не жалуется на поставки стали или комплектующего оборудования", - объяснил президент.

"Строгую контрактную, технологическую дисциплину, безусловно, нужно внедрять и на наши предприятия. Работать с российскими верфями должно быть удобно и выгодно", - обозначил глава государства. "Роснефть", "Газпром", "Совкомфлот" формируют пакет заказов до 2030 года. Это суда, которые понадобятся при освоении шельфовых месторождений, при активном использовании Северного морского пути. Глава государства даже назвал цифры: 512 судов, 6,5 трлн рублей.

"Чтобы побороться за эти заказы, претворить их в реальные контракты, нашим судостроителям нужно приложить максимум усилий", - заметил президент. Объединенной судостроительной корпорации ("ОСК") нужно определить генеральный путь развития - где реализовать конкурентные преимущества.
Российское судостроение традиционно сильно в сегменте судов ледового класса, класса "река-море", успешно соперничает с зарубежными производителями в производстве буровых платформ, геологоразведочных судов. Но нужно расширять линейку продукции, осваивать новые типы судов - контейнеровозы и газовозы, перенимать иностранный опыт и создавать технологические альянсы с мировыми производителями.

С этими словами президент перешел к теме, которая затем прошла "красной нитью" по всему совещанию - строительству на Дальнем Востоке суперверфи крупнотоннажных судов "Звезда". Она должна быть готова к 2018 году. Но строительство затянулось. Глава государства предложил обсудить сложности.

Оказалось, что их предостаточно. "Концепция "Звезды" не утверждена, графики завершения строительства отсутствуют, модели финансирования тоже нет", - перечислил глава "Роснефти" Игорь Сечин. За прошлый год строительство почти не финансировалось, подтвердил и.о. директора верфи Владимир Цыбин. "Бюджетное финансирование не предполагалось, - объяснил глава минпромторга Денис Мантуров. - К сожалению, корейцы не подтвердили свое участие, поэтому "ОСК" осталась один на один с этим проектом".

"Чем больше вы будете размещать заказы за рубежом, в частности, в Южной Корее, тем меньше у них будет заинтересованности инвестировать в Россию", - попенял президент заказчикам.

"Дело правительства и вашего министерства, - обратился Путин к Мантурову, - наладить работу таким образом, чтобы скоординировать работу наших заказчиков и возможных иностранных партнеров, при этом понимании, что у них не будет заказов, если они не будут с нами кооперироваться и вкладывать средства в развитие производства на российской территории. Мне кажется, что вы это делаете недостаточно эффективно и настойчиво". "Нашим партнерам и производителям техники должно быть понятно: с какого-то времени мы у них закупать не будем, если они не будут с нами кооперироваться", - предупредил Путин.

Глава государства согласился создать консорциум для развития "Звезды" с участием "Роснефти", "Газпромбанка" и ряда других компаний - с таким предложением обратился к нему Сечин. Также там должно остаться "ОСК". А вот идею выполнять военные заказы на частных предприятиях Путин не поддержал. "Мы должны основываться на своих реалиях", - обосновал он. План передачи строительства "Звезды" от ОСК консорциуму должен быть представлен до конца сентября.

Президент также потребовал вывести на новый уровень работу во всем гражданском сегменте "ОСК". Одним из базовых ориентиров должно стать снижение издержек и повышение эффективности. Трудозатраты на российских верфях порой в 3-4 раза выше, чем на зарубежных. Президент отметил острый дефицит высококвалифицированных кадров и необходимость по-новому выстроить бизнес-процессы в гражданском судостроении: сделать предсказуемыми отношения с поставщиками и смежниками, широко внедрять серийное производство, повысить качество послепродажной работы. Также нужны эффективные инструменты стимулирования сбыта. "Но и заказчики должны иметь в виду, что при равных составляющих надо заказывать на отечественных верфях, - заключил Путин. - Не забывайте, где вы работаете".

Глава государства также затребовал более внятные по срокам параметры концепции развития "ОСК". "Такие вот долгосрочные программы - я их, как говорится, немало бачил. Вы давайте, разделите-ка это все на понятные величины, вот что будет через 5 лет, что будет еще через 5 лет, - сказал он. - А до 2030 года либо эмир сдохнет, либо ишак помрет, и не будет понятно как развивается ситуация".

Президент также ответил на жалобу одного из участников в адрес минобороны, которое до сих пор не передало один из своих участков под судостроительный объект. Уточнив, что имеет в виду не министра Сергея Шойгу, Владимир Путин посетовал, что "нет рачительного отношения к государственному добру" и рассказал, что в ходе облета затопленных территорий заметил заросшую взлетно-посадочную полосу. Губернатор признался: была там крупная армейская часть, а когда военные стали уходить, местные власти умоляли - отдайте. "Ничего не осталось, все разграблено, все уничтожено, теперь говорят - возьмите, - возмутился Путин. - До последней секунды держат, а потом бросят - и все разваливается". Впрочем, по его словам, Шойгу пытается кое-что изменить и вроде успешно.