Москва: два километра под землёй

Станция "Лермонтовский проспект" – эти слова сегодня услышали на Таганско-Краснопресненской линии метро. Но пока не пассажиры, а метростроевцы. Их проходческий щит добрался до будущего подземного вестибюля, пробурив без малого два километра на юго-восток.

Полгода мощный проходческий щит – в мире ему нет аналогов – бурил землю на глубине 20 метров. Днём и ночью без остановки зубья гигантской машины вгрызались в твёрдую каменистую почву, и вот, наконец, пройдены последние сантиметры.

Ждать осталось недолго – в ближайший час мощный щит должен пробить оставшуюся стену из камней, песка, глины и выйти на поверхность. После этого станции метро "Выхино" и "Лермонтовский проспект" соединятся окончательно.

"Вообще, можно сказать, проблем не было. Машина повела себя достаточно хорошо в этих условиях", - отмечает заместитель главного механика Денис Бочаров.

Именно при строительстве этого участка Таганско-Краснопресненской линии установлен рекорд отечественного метростроения. Ещё никогда прежде рабочие не углублялись в землю на 22 метра в сутки.

"Общая протяженность трассы – 1906 метров. На строительстве данного тоннеля были задействованы 90 человек в вахту, итого 180 человек в целом строили этот тоннель", - поясняет начальник строительного участка Олег Карпов.

Уже завтра тоннель начнут дополнительно укреплять изнутри и прокладывать коммуникации. Первые поезда в Жулебино отправятся в ноябре. Жители одного из крупнейших районов столицы – он расположен за МКАД – считают дни. Сейчас им приходится тратить иногда по несколько часов, чтобы добраться до ближайшей станции метро.