У берегов Одесской области обнаружили крупное нефтяное пятно
У берегов Одесской области обнаружено нефтяное пятно площадью более 840 тысяч квадратных метров. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на областную прокуратуру.
По данным прокуратуры, данное загрязнение возникло в результате попадания в воду нефтепродуктов с теплохода «Николай Бауман», который недавно затонул в районе Старостамбульского гирла Дуная.
В настоящее время устанавливается объем ущерба, причиненного окружающей среде. Начато уголовное производство.
Теплоход «Николай Бауман», ходивший под флагом Молдавии, следовал из Турции в Херсон с грузом гипса (примерно тремя тысячами тонн). ЧП произошло утром 6 марта. В носовой части судна образовалась течь, устранить последствия аварии команде не удалось. В итоге теплоход затонул, а команда, состоявшая из 10 украинцев и россиянина, эвакуировалась в шлюпке.
Спасшихся моряков подобрало судно морской поисково-спасательной службы Украины.
При этом после аварии агентство «Вiкна-Одеса», ссылаясь на Государственную службу по ЧС, сообщало, что «утечки нефтепродуктов с сухогруза не обнаружено». По его данным, на затонувшем судне оставалось 3,5 тонны дизельного топлива и 500 килограммов масла.
Экологи в то же время выражали обеспокоенность в связи с попаданием в воду большого количества гипса. «Гипс — это достаточно инертный материал, который способствует повышению мутности воды, — отмечал представитель Украинского центра экологии моря Юрий Деньга. — Если он осядет глубоко на дно, погибнут донные организмы, которым просто некуда деваться».
Комментарии
То, что на судне оставалось 3,5 тонны топлива - очень сомнительно,если учесть мёртвый запас - это только расходная цистерна, может до Херсона бы и догребли, но какой же дурень будет закупать топливо на Украине:))
Сейчас их массово перегоняют с Балтики на Чёрное море, туркам пока плевать, вот осенью же под турцией Волго-Балт-193, по-моему погиб. 40 лет очень много, это суда типа река-море, и в основном должны были ходить по пресной воде, металл применялся соответственный.
Кроме того, хозяева стремятся вложить в них минимум. Постоянно ставили цементные ящики, т.е. днище проржавело где-то, и мы особым способом заделываем течь бетоном. трубопроводу текут - на дыры накладывают заплатки, хомуты т.называемые. А зачем ремонтировать, людям-то работать надо, соглашаются на всё. Судно же страхуется и посещают мысли, что владельцам выгоднее, чтоб утонуло, и получить страховку. Эти корыта перепродаются по много раз, пока не случится то. что случилось. Вспомните массовое утопление под Керчью во время шторма, летом того же года под Феодосией утонул "Василий", можно было бы статистику поднять, да что душу травить. В основном сейчас на них ходят или низкоквалифицированные, или старые, как ваш покорный слуга, или совсем салаги. Результат в случае критической ситуации угадать несложно.