Строители Саяно-Шушенской ГЭС остались без пенсии

Тридцать лет назад их называли элитой страны, поощряли государственными наградами и снимали в кино. Они построили невероятные по сложности и красоте Красноярскую ГЭС и Саяно-Шушенскую ГЭС. А сегодня их прошлое оказалось выброшено на свалку, и это не преувеличение. Личные дела работников легендарного «КрасноярскГЭСстроя» валяются в заброшенном здании в Усть-Абакане, а вчерашние герои страны вынуждены ковыряться в завалах, чтобы просто не остаться без пенсии.

Анатолий Деревцов из тех людей, кто строил Саяно-Шушенскую ГЭС - он работал в автотранспортном предприятии «КрасноярскГЭСстроя», возил на «Камазе» грузы. Теперь роется в бумагах родного автоцеха - ищет документы, подтверждающие стаж и зарплату. Скоро идти на пенсию, а та организация, на которую Анатолий работал 20 лет, оставила его личные данные гнить в заброшенном здании.

"Я скажу вот так, просто людям в душу плюнули и выкинули на помойку, во так вот. Это же люди - я понять не могу одного. Вот так вот сделали", - Анатолий Деревцов, бывший работник «КрасноярскГЭСстроя».

В советское время их называли покорителями Енисея. Про этих людей снимали документальные фильмы и за ударный труд давали в награду личный автомобиль, по тем временам - роскошь. Теперь этим же людям придётся доказывать, что они строили ГЭС и зарабатывали хорошие деньги.

Все подтверждающие документы пока ещё целы.

"Приказы по автобазе начиная с 1963 года, может есть и раньше, но на глаза не попалось. И главное, это конечно же, лицевые счета - благодаря им начисляется пенсия. Сколько их тут сложно оценить - очень много. Всё валяется на полу, приходится ходить по судьбам людей."

"Заработок подтверждается только документами. Они должны храниться у самого работодателя. Если он ликвидирован, то у правопреемника, а если нет правопреемника, то сдаётся на хранение в госархив", - Светлана Колногорова, начальник ОУПФ Абакана.

Кто сегодня отвечает за бывшее автотранспортное предприятие «КрасноярскГЭСстроя», с ходу не разберёшься. В своё время промплощадка была поделена на несколько мелких контор - теперь почти все банкроты.

Бывшие работники автотранспортного предприятия винят во всём своё руководство. Люди уверены - директор, когда закрывал предприятие, обязан был сдать их личные, персональные данные в головной офис. Кстати, бывший директор сейчас тоже находится на пенсии. Интересно, были ли у него проблемы с начислением пенсии?

Руководитель национального архива Хакасии пообещал найти последнего руководителя предприятия. Если не удастся, то личные карточки работников переедут к ним на хранение.