Для западных автопроизводителей строят металлоцентр

Во Всеволожском районе Ленинградской области началось строительство специализированного сервисного металлоцентра. Продукция предприятия будет использоваться для изготовления автокомпонентов на нескольких предприятиях западных автоконцернов, работающих в России.Проект строительства специализированного сервисного металлоцентра во Всеволожском районе был анонсирован в 2011 году. Заявленная стоимость инвестиций составляет 970 млн рублей.

Mitsui

Крупнейшая финансово-промышленная группа Японии, партнер ОАО «Северсталь» по данному проекту в сентябре 2011 г.

Реализацией проекта занимается российская компания "Северсталь" и японская группа Mitsui. В созданном совместном предприятии - ООО "Северсталь-СМЦ-Всеволожск", российская компания получит 75%, блокирующий пакет достанется японской стороне.

Строительство развернется на земельном участке площадью 6,5 га, а общая площадь производства составит 13,3 тыс. кв. м.

Генподрядчиком строительства выбрана компания STEP, вышедшая вчера на строительную площадку.

"Наша компания выполняет весь комплекс работ – проектно-изыскательские работы, разработку проектной документации, генподрядные работы по строительству объекта", - заявил управляющий партнер компании STEP Михаил Грибов

Завершение строительства запланировано на середину 2013 года. Ежегодно предприятие будет выпускать 170 тыс. тонн металлопродукции - заготовки для штампованных деталей кузова.

Строительство нового металлоцентра осуществляется в рамках развития производственной цепочки от автомобильного проката до штампованной детали автомобиля.

Сейчас металл "Северстали" частично используют в производстве российские заводы Ford, Hyundai, Volkswagen и Renault.

Вслед за автогигантами

Развитие в России производств, ориентированных на новые производства мировых автогигантов, не случайно. Западные производители обязаны закупать комплектующие в России, чтобы получать от государства налоговые преференции. Условия соглашений о режиме промышленной сборки автомобилей в России обязывают западных гигантов довести уровень локализации своих производств до 60%.

В 2013 году заработают несколько предприятий, работающих на автопроизводителей в ОЭЗ "Тольятти", в Нижегородской области и Татарстане.

По оценке Ассоциации европейского бизнеса, за год продажи нового легкового и легкого коммерческого транспорта в России в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличились на 10,6% - до 2,9 млн штук.

"В 2013 году продажи легкового и легкого коммерческого транспорта в России максимально могут возрасти до 3,1 млн автомобилей. При негативном сценарии - сократятся примерно до 2,8 млн штук. При базовом – сохранятся на уровне 2012 года", - сообщал ранее глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

В своих оценках АЕБ рассматривает данные 25 автокомпаний, продающих на территории РФ автомобили 43 марок. Однако эксперты добавляют, что в последние месяцы года спрос на машины упал. Пик продаж пришелся на август и стал рекордным за всю историю страны. Тогда, подсчитали аналитики АЕБ, россияне купили 258761 легковой автомобиль. Но уже в октябре продажи выросли лишь на 5% до 253732 машин, а в ноябре — всего на 0,3% до 240322.