Кому нужна утилизационная премия

В 2010 году у россиян появилась возможность обновить старый автопарк и подготовиться к экономическому росту.

На реализацию российской утилизационной программы из бюджета выделено 11 млрд. рублей. При размере премии в 50 тысяч рублей это означает, что рынок сможет получить более 200 тысяч новых автомобилей, купленных с использованием данной возможности. Если говорить о сегодняшних цифрах, то, по данным «Ассоциации развития европейского бизнеса в России», в прошлом году объем рынка составил 1,5 млн автомобилей, а значит, дополнительные 200 тысяч автомобилей - это уже более чем 13%-ный рост в 2010 году. Конечно, такой «прибавки» следует ожидать лишь в том случае, если утилизационной «скидкой» российские автовладельцы воспользуются в полном объеме.

Введение утилизационной премии, на мой взгляд, можно только приветствовать, и я ожидаю, что эта возможность будет востребована рынком и с энтузиазмом воспринята не только обычными потребителями, но и представителями малого бизнеса, которые заинтересованы в обновлении коммерческого автотранспорта. Заменить, например, действительно старую «Газель» на новый автомобиль для предпринимателя может быть очень важно, особенно сейчас, в начале нового экономического цикла.

Иными словами, в 2010 году у предпринимателей появится уникальная возможность обновить старый автопарк и подготовиться к значительному росту в экономике, который рано или поздно все равно случится: пускай это будет 2011 или даже 2012 год.

Возможность получения субсидированного кредита и утилизационной премии может дать тот необходимый толчок, который вызовет рост спроса на рынке. Сочетание этих условий может стать уникальным для текущего года, поскольку на данный момент нет гарантий, что в 2011 году действие этих мер государственной поддержки авторынка будет продлено.

Что касается обычных граждан, то утилизационная премия, безусловно, будет также очень кстати обладателям старых автомобилей (более 10 лет), в первую очередь, конечно, отечественного производства. Шансы найти покупателя на машину пенсионного возраста и продать ее больше чем за 50 тысяч рублей, и тем более быстро, да еще не в большом городе, сегодня крайне невелики.

Если говорить о западном опыте введения утилизационной премии, то в целом он приносил на рынки позитив. В США такая премия вводилась ограниченно и действовала всего несколько месяцев, но при этом была практически полностью использована рынком, вызвав оживление. В ЕС введение утилизационной премии также смогло поддержать рынок в критический момент падения.