На скоростные железные дороги попросили три триллиона
Строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСЖМ) в России обойдется в три триллиона рублей. Об этом в номере от 6 марта пишет газета "Ведомости" со ссылкой на письмо министра транспорта Игоря Левитина премьер-министру РФ Владимиру Путину.
В документе отмечается, что необходимо построить высокоскоростные магистрали на маршрутах Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург. Эти проекты планируется реализовать до 2020 года. Кроме того, ведомство предлагает построить ВСЖМ на Юге России, на Дальнем Востоке, создать маршруты на Украину и в Белоруссию, а также в страны Европы. Эти проекты должны быть осуществлены до 2030 года.
По данным издания, смета на строительство магистрали Москва - Санкт-Петербург составляет 1,12 триллиона рублей. Таким образом, на каждый километр железной дороги планируется потратить 966 миллионов рублей.
Окончательный проект строительства ВСЖМ еще не утвержден.
Газета "Коммерсантъ" отмечает, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом будет финансироваться как за счет частного инвестора, который вложит от 202 до 505 миллиардов рублей, так и за счет государственных средств. Возможного частного участника проекта еще не выбрали. Предполагается, что Минтранс гарантирует ему минимальную доходность инвестиций.
Поезда по ВСЖМ будут развивать скорость до 400 километров в час. Разработкой проекта и его последующей реализацией будет заниматься специально созданная "дочка" РЖД - "Скоростные магистрали". Кроме строительства новых веток для скоростных поездов, предполагается применять опыт организации высокоскоростного движения по примеру "Сапсанов" и "Аллегро".
Комментарии
Государственные средства должны инвестироваться совершенно в новые проекты, куда частника не привлечешь, например, в полную реализацию транзитного контейнерного потенциала РФ за 8-10 лет. Как это можно выполнить без привлечения инопланетян, см. http://www.newsland.ru/news/detail/id/857991/ В дальнейшем, показав всем, что проект успешно работает, его развитие можно доверить частному капиталу.
За 445 миллионов евро 100 вагонов Сапсан.......
Китай за 720 миллионов 1 000 вагонов,причем у
китайских скорость выше на 100 км.
На наши поставили наверное платиновые колёса,потому ,что дороже в 8 раз!!!!