Гаишникам не удастся вернуть техосмотр
На прошлой неделе депутаты Госдумы от «Единой России» Наталья Бурыкина и Владислав Резник предложили ввести ряд поправок к новому закону о техосмотре. С эими поправками получилось бы, что была бы дискредитирована главная идея, ради которой и затевалась вся реформа, т.е. лишить ГИБДД возможности контролировать ТО.
Новые же поправки передали бы контроль за ТО гаишникам, и те снова смогли бы штрафовать за отсутствие талонов на лобовом стекле. С подачи СМИ, прежде всего Интернета, эта новость быстро разошлась по стране, вызвав бурю недовольства не только среди простых автомобилистов, но и представителей власти. Еще бы, получается, что столько людей, разрабатывавших и воплощавших в жизнь реформу ТО, попросту просиживали штаны и абсолютно некомпетентны. От греха подальше этот пункт КоАП депутаты решили не трогать. Поэтому с уверенностью можно сказать, что гаишникам техосмотра не видать.
Ну не зря же депутаты заседают, надо хоть что-то придумать. Поэтому в пакет поправок к закону о техосмотре и КоАП вошло также исключение нормы о том, что страховщик не имеет право выдавать полис ОСАГО водителю, предоставившему талон, срок действия которого составляет менее шести месяцев. Сами страховщики тоже недовольны сложившейся ситуацией. Гендиректор «Ингосстрах» Александр Григорьев предложил и вовсе отменить техосмотр. По его словам, полугодовая заморозка техосмотра показала, что на дорогах ничего не изменилось, более того, аварийность и число погибших даже сократились. За такое же предложение выступает и абсолютное большинство россиян. Общее мнение можно выразить одной фразой: «Зачем нужен техосмотр, если водитель отвечает за все?»
Комментарии
Допустим я прошел техосмотр, получил полис ОСАГО и через неделю влетел по технической неисправности. В любом случае это не снимает с меня никакой ответственности, а тот кто проверяет состояние машины в любом случае "спрыгнет" с ответственности.
Сколько стоит отдиагностировать авто?
у нас около 400р - я и так раз в полгода прохожу по весне и перед зимой.
Тут надо еще момент разделить.
Служебный транспорт и пассажирский. Они ОБЯЗАНЫ проходить осмотр ежедневно, при выезде на работу. Поэтому есть годовой или полугодовой ТО - все равно отвечает механик и водитель, когда подпись в путевке ставят.
Частный транспорт не должен ПРИНУДИТЕЛЬНО ничего проходить. Ездит водитель на неисправном автомобиле, влетел в аварию из-за этого - значит расплатится либо деньгами, либо свободой.
Нафиг такого счастья не нать.
Может выкинуть, если левая шаровая обломится, но это Вам никакая диагностика не даст.