В Индонезии борются с ездоками на крышах поездов

Люди на крыше пассажирского поезда. Для Индонезии такая картина не в диковинку, особенно в часы пик. Местные железнодорожники придумали новый способ борьбы с этим явлением.

На опасную и незаконную поездку, как правило, решаются по двум причинам – или нет мест в поезде, или нет желания оплачивать проезд. За прошлый год в результате падения с крыш составов погибло 11 человек.

Однако теперь такие поездки вряд ли кого-то привлекут. Неделю назад сотрудники местной железнодорожной компании начали подвешивать над полотном бетонные шарики на цепях.

[Ахмад Суджади, руководитель отдела безопасности PT KAI]:
«Устанавливая эти приспособления, мы надеемся, что люди теперь дважды подумают, прежде чем залезть на крышу. Мы также ввели правило, что, если на крыше есть пассажиры, поезд не может продолжать движение. Цель – пресечь практику катания на крышах поездов. Те, кто все равно будет этим заниматься, будут сбиты этими штуками».

Бороться с пассажирами на крышах в Индонезии пытаются уже не впервые. Здесь и краску распыляли, и маслом крышу мазали, и колючую проволоку натягивали. Даже нанимали музыкантов, чтобы те пели песни на тему безопасности.



Между тем, есть мнения, что последняя принятая мера слишком сурова и нарушает права человека. Власти отвечают, что виноваты сами ездоки на крыше.

[Ахмад Суджади, руководитель отдела безопасности PT KAI]:
«Они уже дважды сводили на нет наши правила, нарушали наши законы и общественный порядок. Поэтому, если кто-то говорит, что мы нарушаем права человека – пожалуйста, проверьте закон».

Индонезийские пассажиры тоже активно обсуждают нововведение.

[Тетен Содикин, пассажир]:
«Думаю, не правы обе стороны. Те, кто ездит на крыше, делают это потому, что им надо вовремя попасть на работу или в школу, и компания PT KAI также должна предоставлять более качественное обслуживание и поезда. Эти конструкции могут быть опасными для тех, кто о них не знает. Я надеюсь, PT KAI оповестит людей. Думаю, если произойдет несчастный случай, общественность осудит правительство».

Железнодорожные линии в Индонезии остались еще с тех времен, когда страна была нидерландской колонией – с сороковых годов прошлого века. Поэтому состояние, в котором находится местная железная дорога, оставляет желать лучшего.