Российское судно с 60 тоннами боеприпасов прибыло в Сирию
Судно Chariot, накануне освобожденное кипрскими властями под честное слово - "не везти в Сирию 60 тонн" оружия, находящиеся на борту, - в четверг все же достигло побережья этой страны. Об этом стало известно благодаря турецкой военно-морской разведке.
Напомним, судно под флагом Винсента и Гренадин, в начале декабря прошлого года вышедшее из Санкт-Петербурга, было в начале этой недели задержано пограничной службой Кипра. Выяснилось, что на борту Chariot, находящегося под управлением российской компании Westberg Ltd., находятся почти 60 тонн "опасного груза" - боеприпасов и амуниции. Согласно документам, оно должно было быть доставлено в сирийский порт Латакия. По результатам совещания нескольких профильных ведомств кипрские власти приняли решение отпустить судно. Однако было поставлено условие: Chariot не должен везти оружие в Сирию.
Очевидно, свое обещание экипаж судна решил нарушить. Как бы то ни было, в четверг Chariot прибыл в сирийский порт Тартус, пишет турецкая газета The Hurriyet Daily News со ссылкой на МИД Турции. О том, что российское судно сейчас находится у берегов Сирии, доложили турецкие ВМС. Другие подробности пока не сообщаются.
Существует небольшая вероятность того, что военный груз в Сирию все же не доставили, а "сбросили" где-то по пути, например, в Ливии. Как стало известно "Росбалту", первой остановкой после выхода из Санкт-Петербурга в документах Chariot значился не сирийский Тартус, а ливийский Триполи.
Вообще, маршрут у судна был более чем странный. Chariot изрядно "поболтало" по Средиземноморью: 3 января оно прибыло в сирийский Тартус, откуда проследовало в турецкий Искендерун.
Далее судно направилось в порт Сеута (владение Испании на территории Марокко), затем обратно в Искендерун, пишет для "Новой газеты" главный редактор издания "Морской бюллетень" Михаил Войтенко. Кстати, по его сведениям, вблизи кипрского Лимассола Chariot задержали еще 7 января. Ранее местные СМИ сообщали, что судно подошло к берегам Кипра только 9 января.
"В общем, Chariot напетлял по Средиземноморью, а если говорить о военном грузе на борту Chariot в настоящее время, то вряд ли это груз из Санкт-Петербурга, ведь оттуда сухогруз уже был в Тартус", - отмечает эксперт.
Чье вооружение находилось на борту Chariot во время задержания кипрскими пограничниками и было ли оно доставлено в Сирию, пока не ясно. Что же касается груза, с которым судно выходило из Санкт-Петербурга, то он принадлежит Рособоронэкспорту.
"Грузоотправитель по документам - Рособоронэкспорт, но мы с ними напрямую не работаем, а брокер - компания "Балчарт", которой мы отдали судно в аренду. Судно в тайм-чартере не только на этот рейс", - рассказали РИА "Новости" в компании Westberg Ltd., которая является оператором судна.
Представители фирмы подчеркивают, что судно им не принадлежит: "Мы - технические менеджеры, управляющая компания, мы обеспечиваем снабжением, экипажем". Кто является владельцем - пока не ясно.
По некоторым данным, экипаж Chariot состоит из шести человек - пятерых граждан Российской Федерации и одного гражданина Украины.
Также, по данным Войтенко, судно прибыло в Сирию, отключив автоматическую идентификационную систему.
Комментарии
А как же тогда небезызвестный "Арктик Си", который ни по флагу, ни по судовладельцу, ни по управляющей им компании и близко к России не стоял, да и перевозку осуществлял между Финляндией и Алжиром. С какого переляку его весь российский флот ловил?
Если брать Арктик Си, то он юридически никакого отношения к России не имел.
В принципе там серьёзный вопрос, даже по месту его захвата, а это очень важно. Нейтральные воды были или территориальные воды Швеции.
Вообщем что хочу сказать, флаг на корме судов сегодня не является определяющим моментом.
Т.е. будь на судне флаг РФ это бы играло существенной роли, может сработало бы даже в негатив при проверке.
:-))
Во-первых, там никакого влиятельного (именно влиятельного) россиянина не было.
Обычный небольшой судовладелец.
Во-вторых, груз совершенно не подозрительный - лес. Груз проверялся, в том числе и российским СК и в конечном итоге был полностью выдан алжирским получателям.
В полном объёме, если не считать, что за время "боевых" действий часть груза быда подмочена и один покупатель раззорился, пока груз ждал.
:-))
http://nstarikov.ru/blog/14389
У России можно все это доставить по Каспию,не прибегая к киприотским осмотрам...Здесь,как всегда, что-то не так....
Вообще,прочел Ваши диалоги-душой отдохнул.С Новым годом!
То же был рад увидеть Вас на просторах и-нета.
Вас так же со старым Новым годом и всех благ !
Кстати, достаточно тяжело иностранцам объяснить этот праздник "старый Новый год", т.е. противоречающие друг другу определения.
Но ! "Умом Россию не понять ..."
:-))
:-)
владельцем судна является компания "Вестберг" находящаяся в Санкт-Петербурге.
судно везло боеприпасы на российскую базу в Тартусе и перевозка осуществлялась между базами.
Судно никак не болтало в Средиземном море. Это Войтенко напился и его болтало на стуле. 9 января судно не задерживали - его заставили выброситься на берег острова Кипр. НАТО решило ограничить Россию в праве перевозить боеприпасы и оружие между своими базами. На это Кипру было указано, после чего тот всё понял и выпустил корабль. Последним портом, до Кипра был финский Хельсингборг. После которого судно никуда не заходило.
Насчёт честного слова Войтенко также наврал. Точне передал ложь с Кипра. Где сразу же наврали про какое-то честное слово и то, что судно направляется по назначению. Первое время оно вообще уходило в сторону Израиля, но затем развернулось и пошло по назначению. АИС судно не отключало.
Военная амуниция, более двух лет пролежавшая в неподобающих условиях при высокой температуре, взорвалась рядом с крупнейшей электростанцией острова в июле 2011 года, вызвав гибель 13 человек, включая главнокомандующего ВМС Кипра, и разрушение окрестных строений.
***********************
а то, что это российская компания написать постеснялся?
Причём с российским флагом это сделать проще, поверьте.
В данном случае имеется ввиду, что флаг уважаемого (без ерничества) государства, которое придерживается всех общемировых законов.
все наше ворье деньги моют.
А если это доставка чего то для нашего военморовского пункта в Сириии, то это вообще никого не сношает.
Полностью с вами согласен. 60 тонн - нормальная загрузка для маленького "рыболова", а небольшой сухогруз запросто возьмет 5000 тонн.
Какая-то тут деза...
А то ведь нам письмецо с полонием послать - что раку ногу оторвать !
Ишь ты, падла, русские у него - "эти существа"...
Гнида пиндосная !