Почему Грузия подарила миллионы российскому авиаперевозчику?

Весьма необычная ситуация сложилась на рынке авиаперевозок грузов для военного контингента НАТО в Афганистане. До недавнего времени основным перевозчиком являлась грузинская компания «Sky Georgia». Совместно с азербайджанским авиаперевозчиком «Silk Way» она успешно выполняла обязанности по доставке грузов из Европы на армейские натовские аэродромы в ближневосточной стране.

И вдруг, грузинская авиакомпания добровольно отказывается от выполнения многомиллионного контракта и уступает право его продолжения российскому авиаперевозчику «Волга-Днепр». Получение настолько солидного и выгодного договора русской компанией не только обрадовало, но и озаботило руководство воздушного перевозчика. Настораживает не только сам факт отказа грузинской компании от выгодного контракта в пользу российского конкурента, но и первопричина, по которой грузинская сторона отказалась от оказания услуг по авиаперевозкам.

Мало того, что между двумя странами сохраняются напряженные взаимоотношения, которые отнюдь не способствуют обмену подарками, так выясняется, что Министерство экономики Грузии само заставило своего авиаперевозчика отказаться от выполнения условий договора. Основанием принятого решения стало то, что «Sky Georgia» использовала для транспортировки грузов российские авиалайнеры Ил-76, которые якобы не отвечают неким техническим нормам. И это при том, что грузинская авиакомпания успешно выполняла свои обязанности по договору и никаких нареканий со стороны НАТО не было.

Минэкономики Грузи утверждает, что никаких политических или экономических оснований для принятия подобного решения не существует. В данном случае речь ведется только о «неудовлетворительном состоянии авиационной техники». Между тем, при выполнении авиаперевозок по маршруту Европа - Афганистан по вине компании «Sky Georgia» не произошло ни одного авиапроисшествия или серьезной аварии. К тому же авиакомпания «Волга-Днепр» планирует выполнять авиаперевозки на таких же самолетах Ил-76 и зарабатывать неплохие деньги в то время, как грузинский авиаперевозчик будет с завистью наблюдать за этим из своего офиса.

В том, что здесь имеется какая-то скрытая подоплека, убеждает и тот факт, что решение о прекращении полетов для грузинского авиаперевозчика оказалось неожиданным. Все пять самолетов Ил-76, которые принадлежат Sky Georgia, находятся сейчас в аэропортах Европы и простаивают там из-за отсутствия работы. А это значит, что грузинская компания не только потеряла выгодный контракт, но и терпит прямые убытки из-за простоя своего авиапарка в чужих странах.

В чем логика поведения руководства Грузии? Единственным логическим объяснением может быть готовящийся запрет использования самолетов Ил-76 в воздушном пространстве Евросоюза. Других очевидных поводов для подобного поведения грузинского авиаперевозчика просто не наблюдается.