Сотрудникам ГАИ запретили проверять талон техосмотра

Я глубоко убеждён, что выборы должны быть не раз в шесть лет, а два, нет, лучше три раза в год. Смотрите, что делается, оказалось власть узнала, что в России люди живут :))))))

Полностью поддерживаю, раз в квартал как минимум:-)))

Они каждый квартал должны выбираться чтобы если что напакостил сразу поганой метлой по мордасам

Хорошо-то хорошо - на первый взгляд. А если копнуть поглубже: 1) новшество приведет к увеличению числа неисправных автомобилей и соответственно количества аварий 2) в связи с этим появятся безполисные граждане, апеллирующие к доходной функции гаишников и народным судам 3) произойдет передел на рынке услуг и страхования, рядовые автомобилисты относительно потеряют в деньгах.

тех осмотр в 99 процентов случаев покупался.и не имеет ни малейшего отношения к тех состоянию авто.

любой авто на наших дорогах вне зависимости от своего состояния может и сломаться и развалиться

пока не будет нормальных дорог-техосмлтр бессмысленная процедура.

часто по суду можно получить гораздо больше чем по полису-а если сумма ремонта выше чем покрывает полис виновника всё равно приходится обращаться в суд

как осмотр покупался так и будет покупаться-не изменилось ничего

)))) Да Вы что ребята, если мы каждый квартал будем выбирать медве или пута, то представьте сколько бюллетений будет уходить и средств на выборы.

Вы, видимо, свой личный опыт излагаете, приводя цифру 99%. А я как законопослушный и аккуратный гражданин всегда прохожу как техосмотр, так и ТО. А если предварять второе первым, получается весьма своевременная диагностика. Причем на станциях т/осмотра более качественная и современная техническая база, чем в сервисе среднего уровня. А состояние а/м напрямую зависит от профессионализма водителя и частоты проводимой диагностики. Я ответил по первому пункту?

Дороги, согласитесь, тема отдельная и напрямую зависит от финансирования, материалов и технологий производимых у нас дорожных покрытий. Взаимозаменяемые бетенные плиты гораздо практичнее асфальта и тем более ямочного ремонта. Значит, данный вопрос к техосмотру отношения не имеет, пока этого нет, надо довольствоваться имеющимся, аккуратнее ездить и чаще проводить диагностику и ТО.

По суду не только можно получить гораздо больше, а это как правило так и бывает, т.к. страховые компании стремятся всячески уменьшить сумму ущерба, и если страхователь идет у них на поводу, он соглашается с тем, что его непременно "обуют". Как правило сумма ущерба покрывает сумму убытков от ДТП, а ес...

то надо менять законодательство или использовать КАСКО вместо ОСАГО .

"как осмотр покупался так и будет покупаться"

Попробуйте начать с себя и реально пройти т/осмотр - и будет уже на одного меньше.

"Взаимозаменяемые бетенные плиты гораздо практичнее асфальта и тем более ямочного ремонта. "

1. Где такие дороги массово строят? Нигде. Потому что нормальное асфальтобетонное покрытие служит 20-25 лет. Зачем бетон?

2. Вы видимо не ездили по бетонным плитам. Мне пришлось. Через 10 км звук, с которым переезжаешь стыки, начинает серьезно давить на нервы.

Согласиться можно, что массово сейчас не строят, как ранее у нас, так и в Германии, Польше, Беларуси. Упор делался на себестоимость и как следствие рентабельность. Сказалась и необходимость высокого скоростного режима, свойственного автомагистралям. Хотя настоящая причина в другом: в финансировании, качестве материалов для автодорог, качестве подготовительных работ, на которых у нас "экономят", и технологии дорожного покрытия.

Бетонные дороги с черной разделительной полосой более распространены на Западе. Мы же строим-латаем по старинке. Более дорогая бетонка гораздо быстрее окупается и служит 50 лет, а технология заливки на месте позволяет использовать бетон для строительства автобанов и хайвэев. "Лет через восемь общие эксплуатационные затраты на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются, а затем бетонная становится все дешевле и дешевле асфальтовой" http://niochemki.ru/chto-takoe-cementobetonnye-dorogi .

Хотя в сельской местности, где высокая скорость не требуется, по моему мнению, бетонная дорога из плит была бы идеальной, а при наименьшей загрузке служила бы еще дольше.

Для кого?

Техническое состояние автомобиля зависит от автовладельца и не от кого больше. Если авария с тяжёлыми последствиями произошла по причине технической неисправности, которую автовладелец должен был предвидеть и устранить, то это должно быть отягчающим вину обстоятельством, как пьянство. Но что делать, если у, практически нового автомобиля, вытекла жидкость из гидропривода рулевого управления? Возможно, виноват сальник, потерявший эластичночть на морозе. В этом случае эксплуатация всех подобных устройств должна быть остановлена. Но кто это сделает? Кто примет подобное решение? Существуют ли органы технического надзора компетентные и полномочные? Это большой вопрос??? И что тогда значат "уполномоченные" и "сертефицированные" центры, которые ровным счётом ничего не проверяют и ничего не решают. Но если может решать только "всемогущее" государство, то почему, например: не запрещена продажа и установка затемняющих плёнок, таких, с которыми в тёмное время суток с боку от атомобиля практически ничего не видно? ну и т. д....

Вы несколько абстрактно рассуждаете. Если владелец не следит за своим автомобилем, не обращает внимание на его состояние, не заезжает регулярно на диагностику, не проводит тобслуживание и к тому же не проходит техосмотр, призванный определить состояние а/м на момент осмотра, он может стать источником аварийных ситуаций на дороге, могущих привести к человеческим жертвам. По этой причине он попросту должен лишаться прав - совершенно верно, как пьяный за рулем. В остальных случаях ответственность несут соответствующие технические службы. Государство может решать только часть возникающих вопросов, причем самого общего характера (наиболее эффективно - при отсутствии лобби заинтересованных структур). А при покупке а/м, в т.ч. нового, оценку его состояния нужно делать опытному водителю. В этом случае незапланированных неприятностей, в том числе ДТП, будет гораздо меньше.

Водитель, попавший в аварию по вине технической неисправности автомобиля, за которую он ГОЛОВОЙ отвечает, должен сидеть в тюрьме. Приобретая транспортное средство, гражданин должен ясно представлять все возможные риски с этим связанные. Государство виновато лишь в том случае, если позволило приобрести и зарегистрировать автомобиль, катер, пистолет и т. п., психически не здоровому человеку.

Кстати, Вы упомянули об ответственности тех. служб; интересно было бы посмотреть, где она прописана

Водитель, совершивший ДТП по причине неисправности а/м, прошедшего техосмотр, в случае если данный факт доказан судом, будет признан невиновным. Факт прохождения т/о фиксируется в диагностической карте, где стоит ИМЕННАЯ печать специалиста, его проводившего. Он и несет личную ответственность, вплоть до уголовной. Во всяком случае, так было до недавнего времени. Но авария может произойти ввиду неопытности водителя, несоблюдения правил ДД, работы дорожных служб и т.д. Ответственность должна быть прописана в документах - законах и инструкциях, касающихся прохождения т/о, погуглить недолго.

Не смешите народ про пользу митингов Что отменены законы по которым воровали? Или новые губернаторы прийдут и перестанут воровать? А может депутаты выбранные не от пратий, а по манадтным окургам станут меньше лоббировать? Путин ввел вертикаль власти, теперь ее отменил. Через 6 лет скажет что воровать стали еще больше и опять введет вертикаль. А если и не введет, то скажет я свое уже получил, а кто и как будет воровать дальше это ваши проблемы. Законы о выборах так и будут меняться чтобы показать процесс идет... не будет меняться только способность чиновников, влалсти и бизнеса воровать. Так что, запаситесь обувью будете ходить долго участвоать в процесссе демокартизации. Вам обещали демократию, но толщину кошелька вам никто не обещал.

Может сдохнут, как тараканы:-)

Не сдохнут гады. В стоимости бензина аж70% всяческих налогов. Все губернаторы тоже присосались.

С чем поздарвления? С тем что техталон теперь будет стоить не 3 тыс, а 10 тысяч, без котрого не датут старховку? А без старховки ДПС изымет машину.

Поздравлять нужно лоббистов которым удалось протолкнуть еще один вариант поборов с автолюбителей.

Ждём-с..

За страховку придется доплатить в карман страховщиков, чтобы они оформили полис без техталона. А если захотите получить талон на сервисе, то вам там отмотают на полную катушку. Эти ребята давно научились разводить. Приедеешь менять колодки, а тебе скажут и суппорт не соответвует нормам и тормозноц диск совсем истерся. А уж двигун вообще пора делать капитальный ремонт. Вот в общем и вся подлянка

Типа само рассосется, эволюционным путем. Надо же как-то перераспределять доходы: автомобилистов теперь немеряно, а обслуга, в первую очередь чиновники, совсем "обеднела".

Ловушки-кормушки никто не отменял. А их по стране тысячи...