Мурманский порт достался неизвестным

Победитель аукциона - ООО "Гарсия" - готово заплатить 7,65 млрд руб. за пакет акций компании.

Неизвестное  ООО «Гарсия» с уставным капиталом 10 тысяч рублей победило на аукционе по продаже 47,65% акций крупного «Мурманского морского торгового порта», пообещав заплатить за покупку свыше 7,65 млрд руб.  

Аукцион проходил на электронной торговой площадке "ЭТС 24" (Санкт-Петербург), созданной Росимуществом на базе ФГУП «Электронные торги и безопасность». Всего было сделано три шага, каждый стоимостью 75 млн руб. Как уточняют в ведомстве, Росимущества выступало лишь посредником  при продаже крупного частного пакета акций ММТП. Информацию о том, сколько всего компаний приняли участие в аукционе и чьи интересы они представляли, в Росимуществе назвать отказались.

Электронный аукцион можно проводить без физического присутствия участника (прямо со своего рабочего места), тем самым потенциально увеличивается количество участников, поясняют в Росимуществе.

Частные акционеры мурманского порта  -  это зарегистрированная в Нидерландах Specialized Project Investments (владелец 34,87% уставного капитала ММТП) и кипрская Laterium Commercial Ltd (12,68%). Компании  выставили в конце августа на продажу свои доли, которые в совокупности составляют 47,65% уставного капитала ММТП.  Крупный пакет в 25,5% принадлежит Росимуществу, остальные акции принадлежат физическим лицам.

Новому владельцу порта может представиться возможность увеличить свою долю за счет бумаг, принадлежащих государству. ММТП входит в программу приватизации на 2011-2013 гг. Теоретически не исключено, что торги по продаже госдоли могут пройти уже до конца этого года, говорят в Росимуществе. Но для этого нужно специальное распоряжение правительства, а его еще нет, уточняют в ведомстве.

Но вот кто именно стал новым крупным акционером Мурманского порта – не известно. В базе данных СПАРК находится несколько ООО «Гарсия». Скорей всего акционером порта стала структура, зарегистрированная в Санкт-Петербурге в июле 2011 г. Ее гендиректором и учредителем указан Антон Учитель. В понедельник он был недоступен по телефону. Cогласно СПАРК, Учитель является учредителем еще нескольких небольших фирм, зарегистрированных в Санкт-Петербурге в форме ООО – «Плуталова», «Транзит» и «Гороховая».  Профиль деятельности «Гарсия»– «предоставление посреднических услуг по покупке, аренде и продаже недвижимого имущества». Судя по всему, фирма действовала как посредник.

Порт нуждается в масштабных инвестициях – не менее 8-15 млрд руб., считает гендиректор Infranews Алексей Безбородов.

Интерес к порту ранее приписывали структурам СУЭК.  В начале октября ФАС сообщила о продлении рассмотрения заявки на покупку доли в порте некоего ООО «Тим-Консалт» (эта же структура претендовала на участие в торгах по продаже госпакета в порте Ванино). Некоторые участники рынка связывали это ООО со структурами СУЭК. Начальник управления контроля транспорта и связи ФАС России Дмитрий Рутенберг пояснил, что «Тим-Консалт» была единственной структурой, подавшей ходатайство на покупку акций в ММТП. компанией. При этом ктостоит за «Тим-Консалт» в ФАС сказать не смогли – в заявке не было документов, указывающих на конечных владельцев компании. Это и стало причиной решения ФАС продлить изучение заявки. Однако дополнять заявку «Тим-Консалт» не стало и больше в ФАС не обращалось.  В СУЭК заявили, что компания не участвовала в аукционе.

Схема собственности порта не слишком прозрачна, это может сулить определенные риски с точки зрения чистоты сделки, говорят в одной из компаний, изучавшей вопрос покупки порта. Месторасположение порта дает преимущества при транспортировке грузов в США и Роттердам, считает Безбородов. Несмотря на угольную специфику порта, это не обязательно должны быть угольщики – почти у всех крупных компаний уже есть собственные терминалы. 

Группа «Сумма» Зиявутдина Магомедова  строит терминал в Роттердаме и участвует в развитии портовых мощностей. Однако представитель «Суммы» заявил, что его компания так же не участвовала в аукционе.  Портовыми мощностями активно интересовались структуры бизнесмена Геннадия Тимченко и En+ Олега Дерипаски, потенциально ММТП мог бы быть интересен ЕвразГрупп. Однако их представители не подтвердили интерес к порту или участие в аукционе.

Мурманский морской торговый порт» (ММТП) - один из старейших портов страны: он основан в 1915 г. ММТП входит в десятку крупнейших стивидорных компаний России. По данным ММТП, в год через порт возможна перевалка до 20 млн т грузов (около 80% приходится на уголь). Однако на самом деле, перевалки куда меньше – не более 15 млн т,  говорит гендиректор профильного агентства Infranews Алексей Безбородов. Причин несколько, в том числе, изношенные мощности и сложности с транспортировкой грузов по железной дороге. Новому собственнику придется решать все эти задачи, чтобы сделать вложение эффективным.