Директор "АвтоВАЗа": автомобили Lada стали качественней

П. А. Р. И. Ж. (Производство Автомобиля Руками из Жопы)

А рабочие, производящие аллюминевые тазики на заводе аллюминевых конструкций - 11 000 руб.

А если нет никакой разницы - зачем платить больше!?

И не надо пудрить какие они хорошие - это ваще не машины

Вот и говорю что лучше ездить на тазиках но долго, чем еще только 20-30 лет но на иномарке.

"Особенности сектора ИТ позволяют перенести в другие страны не только «производство» или разработку ПО, но и поддержку клиентов, и ряд вспомогательных бизнес-процессов. Большое количество международных ИТ-компаний открывает свои подразделения в Индии и Китае и переносит выполнение части функций или целые бизнес-процессы в эти подразделения. Параллельно ИТ-компании развивающихся стран оказывают услуги клиентам в развитых странах с помощью удаленного доступа. Бесспорным лидером во всех сегментах оффшоринга пока является Индия, с общим объемом около 15 млрд. долларов в 2003 году. В последнее время на рынок вышел Китай (который в основном ориентирован на близлежащие Японию, Южную Корею и Гонконг), Филиппины, а также страны Восточной Европы, ориентированные на рынок ЕС."

------------

Я вот не понял, как можно улучшить качество в 2-3 раза. Это если раньше первая поломка происходила в среднем через неделю после начала эксплуатации, то теперь через 3 недели? Или как-то иначе?

Чушь полная - машины убийцы!!! Да, чуть меньше комфорта.Поскрипывает, чуть чаще ломается - но все не настолько плохо - что надо закрыть завод выкинуть на улицу 2-3 млн чел вместе со смежниками. Весь металл переплавить и радоваться. Так по вашему? Ну не могут они перестроиться! И что же? Закрываем? Подумайте над этим - и мы можем собрать "мерседес " только он будет в 2 раза дороже настоящего. И это даже без учета взяток и откатов. Подумайте о себестоимости.

Все просто, наверное Комаров один из немногих на ВАЗ-е хорошо усвоивших арифметику в школе. Ну а торопиться не стал заявляя об увеличении в 2 раза, остальное оставил для следующего года, заявит об увеличении в 5 раз, и так далее

У меня 2 иномарки,на одной езжу около 15 лет .на второй около 5 и судя по их качеству они при надлежашем уходе и отсутствия альтернативы способны возить меня до глубокой старости....так что не надо создовать проблему там ,где её нет.

И так вовсем. Дорогая у нас продукция. Купить можно все - ведь доллары есть!! Но это же до поры до времени.

Напомню, что 120 тыров - это 4000 баксов! Это за ведро с гайками, где нет ни элементарной АБС, ни подушек, ни АКП, ни всяких там Bluetooth и прочей хрени. Зато это отличный заднеприводник с блестящей развесовкой весом меньше тонны! - лучшая конструкция именно для наших дорог (вернее их отсутствия). Посмотрите на передний свес - это мечта по сравнению с современным барахлом. А боковые окна - без всяких изгибов! Технологически элементарная машина, и при этом смотрится неубиваемо - её дизайн вечный, как у "Жука"! (Идиоты, сняли его с производства - а надо выпускать вечно!)

В случае с Жигулями следует понимать, что это ВТОРОЙ автомобиль, рабочая лошадка! Поэтому выпускать надо, только не 2105, а 2104 - больше она ни в какой версии никому не нужна. Но зато 2104 за 4000 баксов - это мечта. И не только у нас, но и во всей Европе, включая включая ту же Польшу, чехов и румын а также Б.Востоке, Индии и даже в Китае. И америкосы (знакомые) приезжают в Москву и спрашивают - а сколько будет стоить 2104, чтобы переправить в США?

про 2104 согласен, а сняли с производства потому что основное занято а ижмаш это второе, есть ещё сэзрань

а в китай вам никто не даст экспортировать ваз, китайцы не такие идиоты что бы открыть свой рвнок они понимают что на заводах люди тоже имеют потребность кушать

Вступление РФ в ВТО - это большое благо для развития настоящей экономики. Именно поэтому ВТО так боятся производители Калин! Зато это в интересах любого простого потребителя (другое дело что потребители у нас сплошь дебилы - о чём просто кричат в своих комментах насчет ВТО.... здесь уж ничего не поделать, природа!)

Конечно, остается вопрос насчет Евро-4,Евро-5 и пр... Ну так и надо заниматься движком! Планер-то здесь при чём? (если свой Logan созать ума нет?)

я пишу то что читают массы,

в том числе, видимо, и вы

- От меня уже ничего не зависит. Они воспроизводят себя сами!

Спасайтесь, кто может!

"Если бы мы делали девушек, - они бы Вас заебли на первом свидании" (C) АвтоВАЗ

Питается этот организм металлом, стеклом, пластмассой и резиной, а на выходе у него, как и у всякого живого организма...

В сзязи с тем, что это них№я не автомобили.

Предыдущая четверка у меня была, когда в силу криворукости карбюраторщика, который свищ в прокладке открыл, съела как раз под 13 литров - я ее на ремонт, и в конце концов - новый карб, опять стала в пределах 10, что ей и положено. То есть 13 л тогда ЧП было.

А теперь на сервисе говорят "А что вы хотите, это же инжектор."

Сегодня меняли глушитель с резонатором, слесарь посмотрел заодно сцепление - т.к. плохо втыкаются передачи. Он сказал, под замену, все покоцанное. Полгода машине.

А про карбюраторные - была у меня пятерочка экспортная в 199 каком? уж не помню году. 160 км в час на дачу ездили и 10ку на 10 км никогда не превышала.

Короче, это все к заявлению, что ВАЗ более качественные машины делает.

Ездите на японских машинах зарабатываете на перепродажи японских машинах.... ловите для японских портов.

Вы вообще там походу.. другая страна.. вы больше японцы чем русские.