Главная (Newsland) saffo Эксперты назвали окончательную причину падения Як-42

19.10.2011 04:00

Эксперты назвали окончательную причину падения Як-42

Специалисты Летно-испытательного института имени Громова подтвердили версию о том, что причиной крушения самолета Як-42 с хоккеистами "Локомотива" на борту стала ошибка пилота. Об этом пишет 19 октября "Коммерсантъ".

Во время летного эксперимента, прошедшего 18 октября в подмосковном Жуковском, летчик-испытатель пытался воспроизвести условия взлета разбившегося самолета. Повторяя действия одного из пилотов Як-42, испытатель тормозил во время разгона.

Крен руля самолета перед отрывом от земли достиг 13 градусов. Такое торможение потребовало усилий в 64 килограмма. Как отмечает издание, чтобы обеспечить их, испытателю пришлось "что есть мочи давить на тормоза".

Еще один летный эксперимент показал, что если бы пилот Як-42, разогнавшись, просто устранился от управления, взлет самолета прошел бы успешно.

Результаты прошедших испытаний лягут в основу доклада о причинах катастрофы.

Ранее ошибка пилота фигурировала в качестве одной из вероятных версий гибели Як-42. В частности, рассматривалась возможность того, что во время взлета между командиром и вторым пилотом возникло недопонимание: один из них тормозил, а другой поставил форсажный режим взлета.

Як-42 с хоккеистами "Локомотива" разбился 7 сентября 2011 года в ярославском аэропорту "Туношна". На борту находились 45 человек - 37 спортсменов и восемь членов экипажа. В результате падения выжили хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. 12 сентября Галимов скончался в больнице.

Источник: http://lenta.ru/news/2011/10/19/jak/

0 135 5469

Смотрите также

!!!!!!!!!!!!!!!! Так местные болтологи могут только одну песТню тянуть по всем поводам: всё кругом хреноооово! ))) У них Путин с Медведевым виноваты лично во всём, начиная от несварения желудка у болтологов и кончая чесоткой у пингвинов! )))))))))))))) Им же, болтологам, именно за это и платят! )))

0 Экспертное мнение

rodnomir ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57570045

Вот к чему приводят тренажёры...

Летать вживую надо, как раньше в досаафах на пилотажных "партах"... Чтобы, (как ранее убеждался сам) с такими гражданскими асями на "ручках" в полёте не бороться (кто учил летать на 52 - знает)... Чтобы педали не гнули...

Но точку можно поставить когда услышим переговоры экипажа, старта... Скорее, что-то "сыпят" летуны на власти, на бардак... Вот и замалчивают...

0 Экспертное мнение

хамита ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57571221

Чего вы ,то Платона ,то Монтескье Монпасье ? А где "свое " ................из Федора Достоевского ?

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57571985

МАК не учитывает психологический фактор и эксперимент не моделирует как работала аппаратура самолета и аэродрома в связке. Были ли вообще правильно привязаны точки отсчета

точка трогания, расстояние до конца полосы....

Что то я не слышал об экспериментах при аварияхдругих самолетов.

Дождемся официального отчета МАК и всех подписей. Там граждане многих стран погибли, послушаем членов МАК других стран.

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57572045

Вопрос останется навсегда, повысились бы шансы на спасение, если бы был стандортный взлет с полной полосой? И что справоцировало ошибку пилотов и панику в их действиях?

Медведевский планируемый прилет!!! И просьба быстрее взлететь почему то с неполной полосы!!!!

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57572078

Представляю состояние пилотов!!!!

Нужно тормозить и отменять взлет!!!

А это такой переполох будет!!!! Перед прилетом Президента и вдруг ЧП на полосе!!!!

0 Экспертное мнение

djamix ответил heyndjt

2011-10-19

# 57572417

+++++ Вам!

Даже если и не платят, но поистерить любят многие:-)

0 Экспертное мнение

Федор Достоевский ответил хамита

2011-10-19

# 57572603

Ничему не удивляться есть, разумеется, признак глупости, а не ума.

Достоевский Ф. М.

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил rodnomir

2011-10-19

# 57572822

Участники эксперимента люди подневольные и в МАК не входят (начальник Летно-испытательного института имени Громова может в МАК и входит, но человек подневольный НАШИМ властям).

Так что веры таким заключениям никакой!!!

Пусть эксперимент в Канаде поставят, их тренер погиб!!!!

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил rodnomir

2011-10-19

# 57573581

Цитирую

Такое мнение высказал в среду, 19 октября, бывший военный-летчик, вице-президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков.

Если бы самолет тормозил, резины на его колесах не осталось, на видеоряде же с места происшествия отчетливо видно: колеса и резина целы

Думаю всем очевидна херня официальных выводов из эксперимента

0 Экспертное мнение

RST1967 ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57577281

Полностью согласен с летчиком-асом. Это не ответ, а бредятина. Сидят два пилота. И что, один из них не замечает, что другой что есть силы бьет по тормозам? Они что, в кукурузнике летели? У них что, двигатели тарахтели как у тракторов? Или они поругались и друг на друга не смотрели из-за принципа?

"Окончательная причина" делает историю еще более темной и заставляет сильно усомниться в официальных выводах.

0 Экспертное мнение

Эльга ответил Федор Достоевский

2011-10-20

# 57577330

Это в честь политического форума!.. Медведев стразу речь сменил...говорят..

0 Экспертное мнение

Эльга ответил человекземли

2011-10-20

# 57577336

Слушайте Вы их больше. Стоят рядом и дистабилизируют приборы..Вот летчики и теряются не знают,что делать.. Приборы не то показывают.. заметили на посадке и взлете..Это уже подозрительно все...

0 Экспертное мнение

Эльга ответил Федор Достоевский

2011-10-20

# 57577348

Да это люди которые стоят около самолета с магнитно резонансными радио приборами и приборы барахлят в кабине, вот и все,летчики дезориентируются и теряют место расположения,начинают сами вести самолет на глаз и все... Что то все то на взлете,то на посадке..Там у кого то шизофрения,все по осени обострение..

0 Экспертное мнение

Эльга ответил rodnomir

2011-10-20

# 57577368

А в тренажерах ли дело..Помните анекдот,корабль тонет,бог говорит из-за тебя б..ь такая, а она говорит ну хорошо я такая,а остальные то почему,а бог ей я Вас 5 лет собирал вместе.. Вот и все..бог у нас доморощенный..Да это исполнители, которые стоят около самолета с магнитно резонансными радио приборами и приборы барахлят в кабине, вот и все,летчики дезориентируются и теряют место расположения,начинают сами вести самолет на глаз и все... Что то все то на взлете,то на посадке..Там у кого то шизофрения,все по осени обострение..Все говорят,что причина политика..Не верит ни один.. хотя многие поддерживают официальную версию..

0 Экспертное мнение

kamysy2 ответил человекземли

2011-10-20

# 57577394

"Таким образом, в ходе летных испытаний была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 и 45 человек, находившихся на его борту, погубили не технические неисправности и не проблемы с качеством топлива, а именно тормозящий момент на его колесах. Создан он был опять же не отказавшей техникой, а управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете."

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1798244"

Мне как бывшему лётчику непонятно, почему управляющий пилот не должен ставить ноги на педали, как же управлять в этом случае самолетом: при отказе двигателя можно слететь с полосы.

Другое дело что педали эти управляют рулём направления и при нажатии на них тормозами.

Следовательно тормозить можно неправильно поставив ноги на эти педали или сознательно.

0 Экспертное мнение

Welemir ответил Федор Достоевский

2011-10-20

# 57577660

Ну да на борту было 2 идиота-пилота которые между собой устроили спорчик: "Отпусти тормоза! Э нет это ты скинь газ!"

Что за бред!

0 Экспертное мнение

Volodymyr ответил человекземли

2011-10-20

# 57578543

А Вам не кажется странным, что у нас почти всегда виновником авиакатастрофы оказывается экипаж разбившегося самолёта? Логика проста как веник: легче всего свалить всю вину на мёртвых - мол, им уже хуже не будет, а живым чиновникам неприятности ни к чему?

0 Экспертное мнение

wolfer ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57578569

Согласен полностью. Помимо этого, - МСРП (магнитная система регистрации параметров, - "чёрный ящик" т.е.) пишет величину давления жидкости в трубопроводах системы торможения. К тому же, - на полную дешифровку записей МСРП 12-96 необходимо около 4,5 часов, а не полтора месяца... (это при длительном полёте, а у них от момента запуска двигателей до падения не прошло и получаса). Отсюда и вывод: - полтора месяца потребовались для вырабатывания версии, а не для всяческих экспериментов.

0 Экспертное мнение

q15q15q15 ответил Федор Достоевский

2011-10-20

# 57578908

Пилот не был камикадзе? Значит его задрюкали перед взлетом до этого состояния!

0 Экспертное мнение

John Smith ответил kamysy2

2011-10-20

# 57579207

а где Вы видели журналистов, которые разбираются в том, о чем пишут?

в самые первые дни после катастрофы, на Смоленском, кажется, форуме была опубликована слитая кем-то телеграмма аварийной комиссии МАК с места АП

в последнем абзаце там есть рекомендация провести с летным составом занятия по правильному положению ног на педалях

т.е. все было известно сразу, если предположить, что пишется не только давление, но и положение тормозных педалей

в то, что штатный летчик сознательно тормозил на разбеге, я лично не верю, жить все хотят

зачем ему это?

если перед тобой 3 км полосы и взлететь можно аж 3 раза, стабилизатор и все остальное выставлено штатно на взлет, самолет загружен наполовину и исправен, зачем упираться в педали в попытке взять на себя, да еще на недостаточной для отрыва скорости?

зачем они переставляли стабилизатор аж до 13 градусов уже на разбеге? если его не переставлять, упираться не надо было бы

если отбросить варианты, что летчики были пьяны или сошли с ума, то это отказ тормозной системы, и тогда в силу общественного резонанса проще свалить на экипаж

...

0 Экспертное мнение

Solosem ответил Федор Достоевский

2011-10-20

# 57579262

В Москве двух женщин тоже признали виновными, что они протаранили мерс чиновника и сами же погибли..

Что с того?

0 Экспертное мнение

Solosem ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57579264

Абсолютно согласен с вами

0 Экспертное мнение

Аргус_ ответил kamysy2

2011-10-20

# 57579912

Это ТОЛЬКО ВЕРСИЯ МАК о том, как создать аварийную ситуацию. Без единого вменяемого доказательства и с противоречием фактам состояния колес. Чушь, короче. Мотив озвучил опилкоголовый, надо окончательно добить отечественную авиацию.

Отсюда и треп несусветный.

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил RST1967

2011-10-20

# 57586850

Давайте подождем окончательного заключения МАК. Того, официального, которое они вывешивают на свое сайте. Кстати переговоры летчиков уже гуляют по сети. Там действительно что-то непонятное. Разгонялись они на номинальном режиме. В конце один из летчиков дал команду на взлетный. Второй сказал "Что ты делаешь" Что он имел в виду - не понятно. Давайте, еще раз говорю, подождем окончательного заключения экспертов, а потом будем обсуждать его, а не домыслы журналистов.

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57587078

На туношенском аэродроме в принципе нельзя взлететь с полполосы, потому что выход с рулежки один и он в начале взлетки. На взлетке не могло быть ни каких левых самолетов, потому что там достаточно места на бывших стоянках эскадрилий. Да и не так уж много в этом аэропорту бывает самолетов. И не забывайте, что это все-таки аэродром, а не московская кольцевая, где каждый едет, как хочет. Все строго по расписанию. Тем более, если прилетает кто-то из VIPов, расписание выстраивается чуть ли не за двое-трое суток. Там ФСБшники всех заранее разгонят.

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил heyndjt

2011-10-20

# 57587116

Вы забыли еще евреев. Что-то их тут еще не помянули

0 Экспертное мнение

heyndjt ответил Grinvit

2011-10-20

# 57588447

Верно... Но песТня про еврейский заговор - это уже обыденность, они в середине этого списка, а понос и пингвины - это края этого списка...)))

0 Экспертное мнение

Показать 36 ответов

Свернуть ответы

fetis.alex787

2011-10-19

# 57568003

Как то всё странно там. Всё запутано . С какого он тормозил ?. Мож кто тормоз сломал перед взлётом ?

0 Экспертное мнение

Федор Достоевский ответил fetis.alex787

2011-10-19

# 57568110

"В ходе летных испытаний была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 и 45 человек, находившихся на его борту, погубили не технические неисправности и не проблемы с качеством топлива, а именно тормозящий момент на его колесах. Создан он был опять же не отказавшей техникой, а управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете"

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=212744

0 Экспертное мнение

fetis.alex787 ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57568139

А зачем он это сделал ? Это что самоубийство или диверсия?

0 Экспертное мнение

woland-08 ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57568177

Вы полагаете, что это объяснение? Зачем управляющий пилот тормозил, когда нужно взлетать? Вы будете жать на педаль газа, если машина едет в стену?

0 Экспертное мнение

хамита ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57569144

А вы что лично участвовали в этих испытаний ? И вообще: вроде вам -то "классику" должно быть известно насколько вредно читать российские сми .................во время обеда ))))

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57572151

Как думаете какого хера пилот зачем то поставил ноги на на педали при взлете???

Просто так, от нехер делать? Или от нервотрепки, полученной от администрации аэропорта?

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил Федор Достоевский

2011-10-19

# 57572196

Пилот был обязан отказаться от взлета с неполной полосы.

Это положено по правилам безопасности.

А он согласилдся, принял на себя ответственность за все жизни.

Поэтому мандраж. Может быть пилоты и поругались перед этим из за этого.

Записи разговоров то ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ не записывались, в том числе и команд на то с какой точки вести взлет с администрацией аэропорта.

0 Экспертное мнение

djamix ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-19

# 57572407

Увы, переговоры ВСЕ записываются, в том числе и с башней управления и так далее.

Бывали и более дикие причины авиакатастроф и у гораздо более опытных пилотов.

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил djamix

2011-10-19

# 57572495

Все? Даже не в кабине пилотов? Или в коридоре аэропорта?

PS Вспомните аварию польского президента и случай перед этим с посадкой в тбилиси отмененный

Психически все разговоры не запишешь плюс угроза увольнения

Впрочем когда опубликуют прочитаем? Или засекретят переговоры по причине жалости к родственникам?

0 Экспертное мнение

kamysy2 ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57577429

А никто не думает, где должны пилоты держать ноги на взлёте, как не на педалях?

Это же управление самолётом. Что он сам (самолёт) выдерживает направление взлёта?

Для этого и используются педали для управления рулём направления и одновременно с помощью их лётчики управляют и торможением самолёта на пробеге и при рулении.

0 Экспертное мнение

henry22 ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57583863

РЕ: Федор Достоевский --- МАК :"В ходе летных испытаний была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 и 45 человек, находившихся на его борту, погубили не технические неисправности и не проблемы с качеством топлива, а именно тормозящий момент на его колесах. Создан он был опять же не отказавшей техникой, а управляющим ПИЛОТОМ(-?-Н), который ЗАЧЕМ-ТО поставил ноги на педали при взлете"

НаучныеМафиифпопку : "Как думаете какого хера пилот зачем то поставил ноги на на педали при взлете???

Просто так, от нехер делать? Или от нервотрепки, полученной от администрации аэропорта?

fetis.alex787 "А зачем он это сделал ? Это что самоубийство или диверсия?"-

????? =!!!

Итак : К аварии привела некая тормозная сила.. Откуда она взялась ? Две базисные версии 1=ее создал пилот, 2= результат диверсии (а=чем-то сделанным внутри самолета.б=осуществленна дистантно)

1-я НЕ ДОКАЗАНА..Лишь показано КАК это МОГЛО бы быть, если БЫ это сделал пилот. Следовательно,возможно и НЕ пилот .ЗНАЧИТ, надо внимательно изучить 2-ю версию, что НЕ делается.

Это не было сделано и в Перми (14 сент,2008 в День...

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил henry22

2011-10-20

# 57587185

Про педали ответить легко, потому что на самолете педали - это руль направления. Они подтормаживают колеса с одной или с другой стороны. Естественно, если нажать на обе педали, то они сработают, как тормоз. Но это не объяснение причины катастрофы

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57587216

Они опубликованы: http://www.aif.ru/society/news/93027

0 Экспертное мнение

Показать 12 ответов

Свернуть ответы

Donna_O

2011-10-19

# 57568061

Самая обидная причина на мой взгляд.

0 Экспертное мнение

wolf5591

2011-10-19

# 57568063

Конечно, кто же попрет против ФСО, обеспечивающей безопасность сраного айфоньки......

0 Экспертное мнение

Степанов C

2011-10-19

# 57568203

Если бы самолетом управляли детишки лет восьми, а не пилоты, я бы обязательно поверит в эту версию.

0 Экспертное мнение

Kozoy

2011-10-19

# 57568242

Я почему-то думаю, что пилот давящий на тормоз, был не из числа экипажа. Кто-то из пассажиров.

0 Экспертное мнение

Соколов

2011-10-19

# 57568461

Угу. Прям с исполнительного жал на тормоза.Один уперся в "рога",а второй в педали. "...и что есть мочи давил..." Один взлетал,а второй приземлялся. Неадекватный такой. Верим,верим.

0 Экспертное мнение

heyndjt ответил Соколов

2011-10-19

# 57569692

А вы послушайте запись переговоров лётчиков (видео с записью переговоров было тут на портале), там один из лётчиков кричит другому перед самым отрывом самолёта от полосы: "Андрей! Что ты делаешь!?"

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил heyndjt

2011-10-19

# 57572571

один из лётчиков кричит другому перед самым отрывом самолёта от полосы: "Андрей! Что ты делаешь >>>

Это в какой же момент,когда на траву выехал или через 400 метров дальше при отрыве от травы?

0 Экспертное мнение

heyndjt ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-19

# 57574683

Послушайте сами...)))

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил heyndjt

2011-10-19

# 57575890

1 где послушать

2 и как определить, где отрыв от полосы

балабол вы :)))) ставлю плюс

0 Экспертное мнение

heyndjt ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-19

# 57576171

1. Где послушать? Прочитайте ЕЩЁ раз мой комент, на который ответили первый раз, там указано...))) Поиском на портале умеете пользоваться? Если нет, то попросите помочь соседского мальчика-школьника))) 2. Не обсуждайте тех новостей, про которые вы не читали, постарайтесь прочитать несколько статей про ту новость, которая заинтересовала, иначе будете попадать в просак постоянно...))) 3. В плюсики-минусики - не играю))) Те, кто в состоянии связанно сказать несколько слов, всегда сделают это...)))

0 Экспертное мнение

НаучныеМафиифпопку ответил heyndjt

2011-10-19

# 57576738

Спасибо за курс нотаций :)))

Вас наверное от нотаций даже жена не остановит.

По существу еще раз цитирую специалиста, который не умеет пользоваться поиском, но бывший военный-летчик:

"""Если бы самолет тормозил, резины на его колесах не осталось, на видеоряде же с места происшествия отчетливо видно: колеса и резина целы"""

Поэтому гнать пургу кто кому что кричал и в какой момент, прикладывая как к штанге усилие в 64 килограмма, неразумно. Вы попробуйте в момент подъема штанги у груди членом раздельно произнести осмысленные фразы,а мы посмотрим что из этого эксперимента со штангой получится. Что то ничего про эксперимент Летно испытательного центра с произнесением фраз пилота не написано. Херовый значит эксперимент, и верить ему нельзя. Почему не экспериментировали с произнесением фраз пилотами и аэродромом?

0 Экспертное мнение

heyndjt ответил НаучныеМафиифпопку

2011-10-20

# 57577315

Повторно рекомендую обратиться к соседскому мальчику для обучения пользования поиском, тогда сможете прочитать все статьи по этому поводу тут на портале и убедиться, что коменты, подобные вашему, тут уже сто раз обмусолили...))) Удачи в обучении...)))

0 Экспертное мнение

Показать 7 ответов

Свернуть ответы

Африкан

2011-10-19

# 57568596

Что-то я ни черта не понял - так какова же "окончательная причина"? В том, что один из пилотов был самоубийцей и убийцей? И именно с этой целью "что есть мочи давил на тормоза"? Да и вообще - я что-то не припомню, чтобы так подробно отчитывались о причинах авиакатастрофы. Аж с проведением лётных экспериментов. Кстати, раз уж затеяли разговор о лётном эксперименте, почему его не довели до конца? Почему не угробили ещё один самолёт для 100%-ной уверенности? Экипаж, что ли, был против? А может быть таким образом хотят скрыть истинную причину катастрофы - взрыв на борту? С самого начала о теракте вообще не заикаются, всё больше о вине экипажа трындят.

0 Экспертное мнение

cooper Mail.Ru ответил Африкан

2011-10-19

# 57568651

испытания довели до 100 процентов, просто пердосмотрительно убрали башно о которую он зацепился.

0 Экспертное мнение

хамита ответил cooper Mail.Ru

2011-10-19

# 57569187

Это как понять ваши 100 процентов ?Башню убрали ! Стартовали не с середины, а с начальной точки полосы! За штурвалом сидел не самоубийца

0 Экспертное мнение

cooper Mail.Ru ответил хамита

2011-10-19

# 57570797

а так что самолет не упал бы если бы на его пути не стояла антена(или что там было), а вполне нормально бы полетел.

поэтому если убрать эту антену, то можно повторить полет один к одному, а если не убрать то он опять рухнет.

некоторые ситуации нельзя повторить без жертв, а эту можно.

0 Экспертное мнение

Африкан ответил cooper Mail.Ru

2011-10-20

# 57579922

Так ведь про башню как раз и не вспоминают больше, потому что она как стояла, так и стоит. Никто за неё не цеплялся!

0 Экспертное мнение

cooper Mail.Ru ответил Африкан

2011-10-20

# 57580576

этот момент я пропустил. сорри

0 Экспертное мнение

Показать 5 ответов

Свернуть ответы

хамита

2011-10-19

# 57568655

Только придурки верят в официальные причины (и не только этой трагедии). На то они и придурки, т .к мозгов -НЕТ !

0 Экспертное мнение

djamix ответил хамита

2011-10-19

# 57572371

только придурки верят каждой провокационной и истеричной лжи с ИНЕТа. Главное, чтобы было пострашнее да власть обвиняло, да, товарисЧ Геббельс?:-)

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

pref9

2011-10-19

# 57568827

Один пилот очень хотел взлететь, а другой не хотел...так получается?!

0 Экспертное мнение

rodnomir ответил pref9

2011-10-19

# 57570178

Такое часто происходит на спарках (спаренное управление) в аэроклубах, когда опыт начинает бороться с дурью... Но чтобы с летающим экипажем... Это проблемма подготовки пилотов гражданской авиации, слётанности... Их симуляторы, аэро-авто-бусы...

0 Экспертное мнение

человекземли ответил pref9

2011-10-19

# 57570293

Тот который не хотел взлетать был наверное "Орленком" и потянул вместе с собой в магилу ОРЛОВ

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил rodnomir

2011-10-19

# 57576922

Самое умное суждение. Вам +10000000000000000000000. Главная причина - развал единой системы ГВФ и подготовки летных кадров.

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Pravdist

2011-10-19

# 57569022

Заглянуть хотя бы на день в будущее очень трудно - развитие событий может быть многократно разветвлено... а вот в призме того что случилось в прошлом, в 2000 и народ " выбрал" то что мы сейчас имеем- можно точно сказать в чем причина падения Як -42 - и причина эта - известна - ВСЕМ... У нее даже фамилия есть

0 Экспертное мнение

Меркадер

2011-10-19

# 57569031

"...во время взлета между командиром и вторым пилотом возникло недопонимание: один из них тормозил, а другой поставил форсажный режим взлета..."

-----------------------------------------------------------------------

"недопонимание"... Нормально. В ситуации жизнь или смерть - недопонимание. Более тупую "версию" придумать было нельзя? 64 кг усилие... Это ж как надо карячиться, чтобы так сильно хотеть разбиться?! Получается, что лётчик или с ума сошёл, или он был смертник. Короче - сплошная "алькаида".

И заметьте, как упорно отводят от версии, что мешала на полосе всякая охранная шолупонь для форумной "элиты", а? А раз уводят - значит так оно и есть: выгоняли пинком под зад "неплановый" самолёт, да ещё в нервно-укороченном режиме взлёта. Вот и вся версия. Которая дополнительно подтверждается отсутствием даже ссылок на результаты речевого обмена. Что, экипаж молчал во время "недопонимания"???

Эта катастрофа - напрямую на "совести" борзой охраны вип-дерьма и "других официальных лиц". И в этом никто и никогда не признается. Ну а записи речевого обмена либо у...

0 Экспертное мнение

RST1967 ответил Меркадер

2011-10-20

# 57577311

Единственное разумное объяснение из всех, что я слышал. Именно вмешательство посторонних лиц, только это может быть внятным объяснением трагедии.

0 Экспертное мнение

henry22 ответил Меркадер

2011-10-20

# 57584116

РЕ :Меркадер " .во время взлета между командиром и вторым пилотом возникло недопонимание: один из них тормозил, а другой поставил форсажный режим взлета..."

--------- . Более тупую "версию" придумать было нельзя? 64 кг усилие... Это ж как надо карячиться, чтобы так сильно хотеть разбиться?! Получается, что лётчик или с ума сошёл, или он был смертник. Короче - сплошная "алькаида".И заметьте, как упорно отводят от версии, что мешала на полосе всякая охранная шолупонь для форумной "элиты", а? ...выгоняли пинком под зад "неплановый" самолёт, да ещё в нервно-укороченном режиме взлёта.

???????

/ (Из моего поста выше ):"Итак : К аварии привела некая тормозная сила.. Откуда она взялась ? Две базисные версии 1=ее создал пилот, 2= результат диверсии (а=чем-то сделанным внутри самолета.б=осуществленна дистантно)

Это не было сделано и в Перми (14 сент,2008 в День рождения ДАМа,).и в др. случаях. В этом преступность<...

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

deleko

2011-10-19

# 57569060

"Такое торможение потребовало усилий в 64 килограмма. Как отмечает издание, чтобы обеспечить их, испытателю пришлось "что есть мочи давить на тормоза".

Бред какой-то!!!! Пилот самолета, находящегося во взлетном режиме, СО ВСЕЙ ДУРИ ДАВИТ НА ТОРМОЗ!

Но несмотря на это самолет все же взлетает. Почему? Потому что у другого пилота на газе было больше дури?????

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-19

# 57576906

Вы начем нибудь летали, кроме симуляторов?

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-20

# 57579746

А Вы?

Странностей мнoго

М.И.Денисов

Л.Г.Уланова

Самолет Як-42

Стр -69-

Управление рулем высоты

Осуществляется перемещением колонки управления: «на себя» набор высоты, «от себя» снижение

На себя 239 мм соответствует отклонению РВ «вверх» минус 21 градус

От себя 191 мм соответствует отклонение РВ «вниз» плюс 17 градусов

При отклонении РВ на угол плюс 17 градусов дополнительное усилие на колонке достигает 25\+/- 5 кгс. (откуда 64 кг????)

Упереться кроме как в педаль тормоза некуда????

Пилоты разделены бронированной стеной и поэтому каждый из них осуществляет взлет по своему????

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-20

# 57581544

Летал в аэроклубе.

Ну с дуру можно и х..р сломать. Тянул КВС штурвал на себя со всей дури и все

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-20

# 57581826

Вопрос в другом. Откуда эта дурь (64 кг) взялась, когда по ТТХ макс. 30????

разберемся где телега и где лошадь.

1. Разгон идет в штатном режиме до скорости 165 км/ч

2. РВ установлен в штатное положение.

3. При достижение скорости отрыва ПС этого самого отрыва не происходит (ПОЧЕМУ???) и пилот начинает тянуть РВ на себя и тут же с удивлением обнаруживает, что РВ не идет. Что из-этого следует? Можно предположить что усилие на РВ оказалось запредельным настолько, что пилот уперся в педали тормоза, но усилие то на РВ появилось РАНЬШЕ. И даже если предположить что пилот все таки жал на тормоза, то это тянет максимум на следствие, но не на причину.

А эксперимент ЛИИ показал только то, что (далее не мое): "Проведены натурные эксперименты... Выяснилось (о, боже!), что если самолет тормозить на взлете /как говорят теперь - "находя нужное усилие" ..двумя ногами ;)/, то он не хочет лететь... Потрясающе!!! Кто бы сомневался..."

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-20

# 57582579

В том то и дело, что скорости отрыва Як-42 так и недобрал

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-20

# 57583017

Как так недобрал???, все он набрал! Из опубликованных переговоров видно как бортинженер ведет отсчет скорости, а штатная скорость отрыва ПС (передней стойки) 210 км/ч, но ПС можно поднимать и от 185 км/ч (РЛЭ это не запрещает), а в данном случае СПР было 190 км/ч, вот после ее достижения и должен был произойти отрыв ПС - не прозошел (почему?) - пилот РВ на себя - а он не идет - пилот меняет положение стабилизатора - пошел отрыв ПС - далее отрыв самого ВС.

Еще раз - выводы сделанные МАК ничем не подтверждены.

Вот еще версии: http://www.aviaport.ru/digest/2011/10/20/223586.html

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-20

# 57585842

Скорость отрыва Вы рассчитали по номограммам Як-42Д? Она кстати зависит от многих показателей: высота над уровнем моря, температура, давление и прочее. Сейчас некогда, но чуть позже выложу номограмный расчет взлетнеой скорости

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-20

# 57587957

Зачем так все усложнять? Все данные по скоростям и пр. есть в РЛЭ. Выложу завтра. МАК сразу сказал, что взлетные параметры соответсвовали текущим условиям (углы установки РВ, подкрылков, стабилизатора и пр.). Т.е. версия ошибки экипажа отпала практически сразу! Но что-то все таки помешало взлету...А что именно МАК обосновать (доказать) не может (или не хочет) и порет фигню. Я склюнясь к мнение о возникшем дополнительном (и значительном) тормозном услии при взлете, но вот почему оно возникло.....?

Вот еще одна версия http://stihi.ru/2011/10/12/312

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-21

# 57590311

Главная ошибка экипажа была в том, что даже выкатившись на грунт они продолжали разгоняться. Если бы КВС не был долбо...м, то он бы уже понял, что нужно гасить скорость уже на грунте - 500 метров до "привода" при экстренном торможении вполне хватило бы

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-21

# 57592502

Тормозить на грунте с поднятой ПС на взлетной скорости - бесполезно. и 500 метров не хватит, не хватит и километра. 230 км/ч это примерно 63 м/с. Если коэффициент трения между парой резина - бетон, по-моему 0,6, то по паре резина-грунт - 0,3-0,4. А горячая резина по траве и этих значений не покажет, а будет скользить как по льду. Вы верите то что в таких условиях самолет можно остановить за 15 сек.???

Добавим сюда риск вырвать при опускании ПС от удара о неровную поверхность (понимаете чем это грозит?) и ответ будет очевиден.

Отсюда вывод, что надо было прекращать взлет как только ПС не смогла оторваться. Но..... все это задним умом.......ну Вы поняли.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-21

# 57594185

Зато мы видели чем закончилась попытка взлета.

Посмотрите это видео http://www.youtube.com/watch?v=BA4-ncCWAL8

Произошло это 10.07.06 на на авиабазе РФ в Гвардейском.

Борт Главкома ВМФ. После попадания при взлёте птицы в турбину КВС принял решение о перекращении взлёта практически на отрыве. Самолёт выкатился по курсу взлёта, миновав ближний привод. Подломил основные стойки, загорелся. Все пассажиры остались живы, самолёт полностью сгорел.

Лучше уж так, чем как с Як-42 в Туношне

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-21

# 57594538

Я видел это видео, оно есть в ссылке, которую я давал. Могу дать еще более оптимистичное: http://www.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI&feature=related. Но в обоих случаях надо иметь ввиду, что ВС начало торможение находясь на ВПП и к моменту вылета за нее скорость была уже существенно ниже взлетной. Но все равно у Тушки ПС была сломана ну и дальше все видно. То что все остались живы СЛУЧАЙНОСТЬ, но счастливая.

А в случае с Яком......., ну можно теперь наверное сказать, что кто-то имел бы шанс выжить, но поверьте эти шансы были бы не больше тех. Зарыться носом в землю при скоросте 200.......

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-21

# 57595890

Так бы хоть какие нибудь шансы были. А если бы активировали "Стоп-краны" + слив топлива - то шансов было бы больше. Второй пилот реагировал правильно - сказывается налет в 10000 часов на Як-40. Именно он и закричал: "Что ты делаешь?!" Нужно было тормозить. Он это понял. А КВС нет и перевел слишком поздно режим с номинала на взлетный и попытался взлететь. Но попытка не удалась.

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-21

# 57596280

Не было бы.... И не надо про стоп краны и слив топлива.... это, мягко говоря, дурацкая затея. Чем поможет отключение двигателя, когда шасси идут юзом, а ПС оторвана???

Нет желания по полю на автомобиле пусть не 200 а под 150 км/ч проехать???

В этом отношении я доверяю мнению летчика испытателя:

"Видимо КВС - пытался включить аварийное управление стабилизатором. Оно находится на центральном пульте под правой рукой КВС под крышкой - это и вызвало вопрос правого летчика.

Причем имейте ввиду, что управляет взлетом правый пилот, а действия без команды правого пилота (НАЧАЛЬНИКА) делает КВС - поэтому и недоуменный вопрос второго пилота "Что ты делаешь?" (без команды).

Еще один вопрос - а не может быть того, что один взлетает, а другой тормозит? В этом случае слова "Что ты делаешь!" вполне уместны...

Нет !!! В аварийной ситуации все начинают бороться за выживание самолета - работают на одно решение - взлет. В противном случае КВС крричал бы, что тормозит, что взял управление на себя и т. д. В Авиации не принято втихаря один взлетает, а другой жмет тормоз

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-21

# 57600130

Отсутствие слетанности экипажа на лицо. Нет абсолютно никакого опыта по действию в экстримальной обстановке. Даже тренажерного. От этого и основное количество катастроф.

Им сейчас главное рублик срубить, а на обучение и повышение квалификации - как нибудь обойдется. Авось пронесет

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-22

# 57605543

Последние три Ваших поста подтвердили мое мнение о том, что Вы не только не летали ни на чем кроме симулятора, но и воббще в физике движения (динамике) ничего не понимаете. Ну да, это ведь "Ньюсленд", поэтому чему удивляться. Будем считать наше "обсуждение" прекращенным. :(

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-22

# 57605644

Ох мля БОСС сказал!!! Сами то на чем летали? Я хоть в аэроклубе на Як-52 полетал, а Вы?

Или Вы как и всякий Едроська, когда их припрут хвостом к забору?

Всегда один ответ: "Вы ничего не смыслите! Вы не компитентны! Тема ЗАКРЫЫЫТТАААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Точь точь их повторяете...

P.S. Только основное мнение многих авиадиспетчеров - "Отсутствие слетанности экипажа, отсутствие опыта в сложных ситуациях, а также непосредственная ошибка КВС при взлете привела к катастрофе!2

Или Вы и их решите тоже офоршмачить?

Ну-ну - дерзайте - в этом Вы несомненно талантливы!

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-22

# 57607587

Что и требовалось доказать.....

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-22

# 57607804

Ну конечно, человек поездевший на мопеде, имеет представление об управлении магистральным тягачом!!!!

Для Вашего сведения, я бывший ЛИС Самарский авиазавод. Ну если это о чем то скажет.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-22

# 57609142

Слышь! Испытатель - а я тебе раньше не говрил что на Як-52 летал только????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь то конечно тема закрыта, провокатор Медвепутьский

P.S. даже стыдно перед всякой провокаторишкой обьясняться. Ну коли Вам все ясно, то и иди те на Х..Й с громким криком - "Я ЕГО СДЕЛАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! АААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ГЕРОЙ!!!!!!!!!!!!!"

P.S.S. Только дело в том, что именно из за таких пилотов вроде вас и гибнут нивчем неповинные люди...

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-23

# 57617514

"Я хоть в аэроклубе на Як-52 полетал, а Вы"

Коль у ж перешли на ТЫ, то послушай. ЛИС не значит летчик-испытатель. Крутому пилоту это конечно знать не обязательно.

А говнецо то сразу поперло, ну и конечно "провокатор Медвепутьский", как же без этого на ньюсленде??? Всебшая паранойя, однако.

""Я ЕГО СДЕЛАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! АААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ГЕРОЙ!!!!!!!!!!!!!"

Никто тебя не делал, ты сам уже такой был

Ну а это шедевр: "P.S.S. Только дело в том, что именно из за таких пилотов вроде вас и гибнут нивчем неповинные люди..." И это пишет тот кто советовал срывать стоп-краны и лить керосин под себя.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-23

# 57617667

Вы даун? Читайте действия летчика по предотвращению пожара!

P.S. открою Вам "яспытателю" страшный закон физики - керосин леется не под себя, так как воздушным потоком он остается ДАЛЕКОООО позади...

Но как говорит мой батя руководитель полетов: "почти все летчики идиоты (за редким исключением) - заблудившись тупо не смогут соориентироваться и будут лететь пока не грохнутся... ну и под Ярославлем не лучше были - уровень подготовки оставляет желать лучшего"

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-23

# 57617920

А на хера мне знать, если всего то и летал в аэроклубе. Нам там давали только первоначальную летную подготовку. Крутого то как раз ты из себя стрпоишь

ЛИС Летно-испытательная станция Самарского авиазавода. Ну если не испытатель (испытателем может быть не только летчик, но и техник, профессор и прочее) А вы там случайно не уборщиком работали?

Говнеца то от тебя поболе будет. Память короткая? Могу напомнить!

P.S. Какая табличка вывешивается на дверях проходной ЛИС Самарского авиазавода в День Воздушного Флота? И почему?

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-23

# 57618083

Вы дебил!!!! Какой воздушный поток на земле? Мало того, что за 2-3 секуды (это время за которое ВС отломает ПС и зароется в землю) ВС сможет сбросить от силы 0,5 тонны топлива, сброс топлива будет означать, что будет создана огненная стена, которая помешает пожарной команде пробиться к самому ВС, так ведь в чем еще весь фокус: при выключенных двигателях система сброса топлива работать НЕ БУДЕТ!

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-23

# 57618264

Ваш уровень авиаподготовки налицо - а как же это Як-42 пронесся до привода и переднюю стойку не сломал? Ай, извините - неудобный вопрос вам задал - просто удержаться несмог! :):):)

P.S. Кстати хоть Я вас и назвал дауном, в ответ можете назвать кем угодно - дебилом, кретином, идиотом, мразью, сволочью - на это давно не обмжаюсь?

P.S.S. Так что же вывешивают на проходных ЛИС Самарского авиазавода в День Воздушного Флота?

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-23

# 57618345

P.S.S.S. А после отрыва и задевания за мачту почему не сливали топливо? Или они с разбитым ЛА решили после отрыва сразу же лететь в Минск, а не идти на аварийную посадку в Туношне? Это уже верх дебилизма

Тогда взгляните это видео, "бывший ЛИС Самарский авиазавод": http://www.youtube.com/watch?v=INM9l4RNM_M

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-24

# 57623972

"Ваш уровень авиаподготовки налицо - а как же это Як-42 пронесся до привода и переднюю стойку не сломал? Ай, извините - неудобный вопрос вам задал - просто удержаться несмог! :):):)"

Ваша беда в том, что Вы в данном вопросе не только технически безграмотны, но и еще за время дискуссии не потрудились изучить предмет. Ответ на Ваш "нудобнвый" (а попросту глупый) вопрос - в момент выхода за ВПП ПС была поднята (на траве следов от ПС нет!!!) и ВС катился по грунту и основных стойках.

Это Вам от меня, так сказать в порядке безвоздмездной помощи.

Ответы на остальные вопросы, уж потрудитесь сами, напрягите мозги, попробуйте подумать. Ответы лежать на поверхности и доступны, любому человеку имеющему ЛЮБОЕ техническое образование.

А отвечать на откровенные глупости я уже устал.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-24

# 57625438

Да ради бога. Вы учавствовали в комиссии и видели следы на земле?

P.S. Считаете себя докой - да Бог вам судья! Ну а Дьявол - прокурор :):):)

P.S.S. Но чтобы мы не сомневались что Вы были на Летно-испытательной станции Самарского авиазавода, то скажите нам грешным - что же вывешивают на проходных ЛИС в День Воздушного флота? Намекните просто - товет будет или нет

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-24

# 57627716

Если интересно, то почитайте например, "Волжскую коммуну". В этом году как раз 60 лет было, с 19.08.51.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил deleko

2011-10-24

# 57631670

Долго же однако ответ искали - почти сутки. Поди весь интернет перевернули?

Спасибо, но читать мне про это не надо - и так знаю что было там

0 Экспертное мнение

deleko ответил Banzay48

2011-10-24

# 57632012

А я что-то такое предполагал, даже не предполагал, а был уверен....

Что бы я не ответил и в какой срок, все равно гавно пролилось бы.

Но в данном случае вы (да не "вы" и даже "не "ты") себя показали полным уродом.

И только уроду могло прийти в голову экзаменовать подобным вопросом.

Я счастлив от того, что таких м.у.даков я в жизни не встречал.

Грубо? Зато искренне! И главное правда!! И главное в душе урод это понимает, но.... он урод, обязан

лить дерьмо на других. В сообщениях урода достаточно того, чтобы мыслящий человек (не я) распознал его. Может быть кто-то, когда-нибудь прочитает эту дискуссию. И распознает урода.

Можете еще дерьма выплеснуть в ответ, но это мое сообщение последнее.

0 Экспертное мнение

Показать 31 ответ

Свернуть ответы

nfvfhf5307

2011-10-19

# 57569128

Сидят два человека рядом...один на газ давит, другой на тормоз и даже не могут слова сказать друг другу...так глупо, как вообще на взлёте можно тормозить. зачем, он что не понял, что они взлетают??? Просто проще всего на погибших свалить...они не расскажут ничего!

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил nfvfhf5307

2011-10-19

# 57576893

Если самолет на рубеже принятия решения не набрал взлетную скорость, то нужно тормозить - иначе "ЖОПА". Второй пилот (у него кстати более 10000 (десять тысяч) часов налета это понял, а командир (КВС) (у него кстати около 6000 (шесть тысяч) часов налета это не понял и продолжал разгоняться дальше. Итог таков - несоблюдение КВСом Руководства по эксплуатации самолета Як-42Д привело к катастрофе

0 Экспертное мнение

kamysy2 ответил Banzay48

2011-10-20

# 57577482

Прежде чем тормозить надо убрать двигатели на малый газ или сделать это одновременно.

Они что забыли это сделать? Это с таким опытом.

Кроме того при прекращении взлёта даётся команда что взлёт прекращается. Это может сделать и второй пилот, если видит неадекватное поведение командира или что-то угрожает продолжению взлёта, а командир - тем более.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил kamysy2

2011-10-20

# 57577553

Можно и не убирать на малый газ, а рвануть "Стоп-Кран" (прерывет подачу топлива в двигатели), а затем производить торможение

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Banzay48

2011-10-19

# 57576857

Как же Вы во всем любите видить политическую подоплеку и заговор жидо-массонов! А вот в то, что это была самая обыкновенная ОШИБКА ЭКИПАЖА в упор отказываетесь верить!

Вопрос к Вам, всезнающий Вы наш - кто заставил экипаж гнать на взлет Яшку через всю ВПП, а затем выкатившись на грунт, пытаться взлетать с грунта? Наверное МЕДВЕПУТЬКИ за ними с метлой бежали до самого привода и заставляли взлетать? Почитайте РЛЭ (Руководство летной эксплуатации) самолета Як-42Д - там все расписано до запятой, что можно экипажу делать, а что нет.

Есть в авиации такая АКСИОМА - РЛЭ самолета пишут "КРОВЬЮ ЛЕТЧИКОВ"

Ссылочку на РЛЭ Як-42Д дать?

0 Экспертное мнение

RST1967 ответил Banzay48

2011-10-20

# 57577328

Подобьем. Всю жизнь пилотам вдалбливают про РЛЭ, которые "написаны кровью". И вдруг почему-то два придурка - один с 6 тыс. часов налета, второй вообще с 10 тысячами - начинают вытворять черт-те что, за что в летных училищах, минимум, в угол ставят, месяцев на надцать. И вы говорите, что не было внешнего фактора? Нет, на метлах за ними, конечно, никто не гнался. Но ребят, похоже, так грузанули, что бедолаги просто не успели очухаться, как попали на тот свет.

Я тоже, когда впервые попал под прессуху ФСБ, в осадок выпал. Как можно быть на вид приличным человеком, а на самим деле таким долбо..ом?

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил RST1967

2011-10-20

# 57577385

Все это называется просто - РАЗДОЛБАЙСТВО

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Дмитрий Альтман

2011-10-19

# 57577001

Во всем разумеется виноваты олухи пилоты. А самолет - современный, инновационный и вообще классный.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил Дмитрий Альтман

2011-10-19

# 57577034

Добавлю - один из лучших пассажирских самолетов в мире

0 Экспертное мнение

Дмитрий Альтман ответил Banzay48

2011-10-19

# 57577104

* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил Дмитрий Альтман

2011-10-19

# 57577159

Медвепутьки ему усиленно крылышки режут. Они от Боинга откатов больше получают

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Полосатый Кот

2011-10-20

# 57577205

Конечно! На труп очень удобно списывать...

0 Экспертное мнение

tamarovski

2011-10-20

# 57577790

Причина в одном!

Во все отрасли пришли руководить не компетентные, бездарные, но корыстные, развращенные люди-бандиты!

Такие отрасли как – авиация, не подвержены политической коньюктуре, особенно тем законам, которые пишут педофилы в Думе.

В авиации нужны инженеры, а не менегеры!

При чем, талантливые и гениальные!

Надо чтить объективные законы матери-природы!

Про все это уже давно сказал дедушка Н.Е. Жуковский:

«Самолет - это величайшее творение разума и рук человеческих

и он не подвластен никаким авторитетам,

кроме лиц, уважающих летные законы».

и лучше не придумаешь…

0 Экспертное мнение

labendik ответил tamarovski

2011-10-20

# 57579459

Вывод по аварии-это полный бред, по моему сценарий списан с басни Крылова Лебедь , рак и щука, прямо точно по басне. Но я лично не верю этому заключению ни на грош. То что в авиации управляют дилетанты, абсолютно точно.

Но в математике есть неоспоримая статистика, все последнии аварии случились на заштатных аэропортах и везде свалили на пилотов и вот это уже система. Смоленск, Петрозаводск, Ярославль. Да руководители полетов и диспетчера там сидят с никаким опытом, самолет ведь не автобус, он находится под внешним управлением и какие команды идут от диспетчера мы не знаем а тут еще и Медведев прилетал. Ну летчики же не идиотами были в конце концов, один тормозит, второй взлетает...................а ЛИИ , что ЛИИ госудаоственная контора, чего скажут, то напишут!!!!

0 Экспертное мнение

Аргус_ ответил labendik

2011-10-20

# 57579932

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Gromihalo

2011-10-20

# 57579604

Очень удобная для властей "причина"... Но, как сказал великий Cтаниславский:"Не верю!"

0 Экспертное мнение

Аргус_ ответил Gromihalo

2011-10-20

# 57579944

Мотив озвучил опилкоголовый, надо окончательно добить отечественную авиацию.

Это ТОЛЬКО ВЕРСИЯ МАК о том, как создать аварийную ситуацию. Без единого вменяемого доказательства и с противоречием фактам состояния колес.

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

turbolet

2011-10-20

# 57580631

видимо у нас летчиками работают дебилы,............... чтобы разгоняться и одновременно давить на тормоз.... похоже как блондинка со стоянки трогается на ручнике. На мертвых все можно списать. НЕ ВЕРЮ!!!!!!!!!!!!!

0 Экспертное мнение

ase

2011-10-20

# 57580768

Чего то я не понял.... Ошибка ошибка... Летчик не заметил "что есть мочи давил на тормоз" ???? И он при этом не понимал к чему это приведет? Он в каком состоянии то был?? Или у него цель была всех завалить!!! Но тогда это не ошибка, а убийство...

0 Экспертное мнение

waspan

2011-10-20

# 57580862

Как всё обычно и уже -привычно: Один - газует, другой - тормозит... и тот и другой -"по профессии хорошие парни". :-(((

0 Экспертное мнение

Нитья

2011-10-20

# 57583203

Инструктировать пилотов лучше нужно , а то они и половины не ведают.

0 Экспертное мнение

Ян Радий

2011-10-20

# 57583750

Ну, конечно, пилот - идиот, жмет на тормоза на взлете??!! За кого принимают нас эксперты?

0 Экспертное мнение

Grinvit ответил Ян Радий

2011-10-20

# 57587671

Официального заключения еще нет. Но есть запись от 20.10.2011. http://www.mak.ru/russian/investigations/investigations.html

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Як-42Д б/н 42434, произошедшей 07.09.11 в г.Ярославле, руководствуясь положениями Приложения 13 к Чикагской конвенции ИКАО и международной практикой, обращает внимание на недопустимость публикаций и высказываний различных версий причины этого авиационного происшествия со ссылкой на материалы и работу Технической комиссии или привлекаемых для проведения необходимых исследований специализированных авиационных научно-исследовательских, летно-испытательных институтов и центров.

Технической комиссией анализируются авиационные происшествия, в том числе катастрофы, самолета Як-42 за весь период его эксплуатации. По имеющимся в Технической комиссии данным, за период эксплуатации самолета Як-42 ни одного авиационного происшествия, в том числе катастрофы, по причинам, связанным с эргономикой кабины, не было.

Полностью читайте на сайте

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

bbazhenov

2011-10-20

# 57586688

Причина глубже: в 90-х годах власти были заняты разграблением ресурсов и предприятий России (что, впрочем, продолжается, если даже атомные ледоколы собираются приватизировать). Денег на обучение летчиков (как и многих других специалистов) государство не давало. Летчики, например, сокрушались, что им приходилось за весь период учебы полетать раз-два. Сейчас пожинаем плоды преступной бездеятельности властей... Судя по всему, дальше будет только хуже...

0 Экспертное мнение