Новый Sikorsky: воздушный рейдер США
Американская вертолетная корпорация Sikorsky разрабатывает новую винтокрылую машину S-97 Raider. Исключительно высокую скорость ему придаст совершенно новая схема несущих винтов, вращающихся в противоположных направлениях, и «толкающий» хвостовой винт.
Новая машина, которая в будущем может заменить в армии США вертолет Bell OH-58D Kiowa Warrior, создается в двух функциональных вариантах – ударный и разведывательный. Предположительно прототип совершит свой первый полет в 2014 году.
Высокая скорость – не единственное достоинство будущего вертолета. Главное - это возможность зависать на высоте 2000 метров при высокой температуре. Эта требование военных родилось из боевого опыта в Афганистане, где жара не дает нынешним одновинтовым вертолетам подолгу зависать в одной точке.
S-97 появится не на пустом месте. Недавно компанией Sikorsky была закрыта программа вертолета Sikorsky X2. Главной задачей этой программы было не столько создание полноценного вертолета, сколько обкатка новых технологий, винтовых схем и перспективной аэродинамики фюзеляжа для использования в проекте Sikorsky S-97 Raider.
Кстати, программа тестовых полетов Х2, которая завершилась этим летом, показала мировой рекорд скорости для вертолетов такого класса – 468,6 км/час. Так что у «потомка» есть все шансы стать одним из самых скоростных вертолетов в мире.
Комментарии
Убежал, повезло, от тех, того времени, красных упырей, палачей-преступников.
Некоторым, из России, видим везёт устроится, за буграми.
А потом, читаем новости, типа что выше.
Кстати в своё время была информация что тот же Сикорский через подставных длиц и контор скупает всё что связано с нашим вертолётостроением, начиная с акций и ставит пред собой цель низвести всё у нас до уровня субподрядчиков в его обслуге.
Вы знаете ли, что Сикорский задолго ДО Камова стал развивать авиацию, на территории бывшего СССР (на Украине). Я конечно не прав, т.к. он уехал в Америку (смотался по-умному, когда почуял заваруху) еще до СССР. Но суть та, что он - один из родителей современных машин. Я не рассматриваю самых первых вертолетов (по факту то они первые), т.к. фактически, летать на них было невозможно.
Никто никуда не тыкает, поверьте. Разработки ведутся почти бесперерывно. Придет момент (если не загубят все потуги) и наши камовцы или милевцы выдадут похожую схему. И никто ни у кого не крадет - заимствование схемы (т.е. технического решения, базового принципа) не считается воровством.
Если не согласны, тогда давайте будем возбухать в речах против всех авто-корпораций, кроме Форд :)
Советую почитать историю авиа-строения, там очень много интересных моментов.
Например, вы знаете, что создателем автожира является Хуан Де Ля Сиерва? Нам эту историю еще в институте рассказывали. А его несправедливо заклеймили, якобы он с итальянскими фашистами якшался. Да просто на его машине совершил побег из крепости Муссолини (если я правильно помню).