Громов обещал построить новые дороги

Губернатор Московской области объявил планы строительства автомобильных дорог в Подмосковье.

Как сообщает пресс-служба губернатора Московской области, на совещании, посвященном развитию Московского транспортного узла, было отмечено, что большие новые дороги появятся в Подмосковье в ближайшие годы.

Губернатор подтвердил, что новые дороги появятся не только на подъездах к большим микрорайонам, построенным для военнослужащих в Подольске и Балашихе, а также и в проекте по объезду Одинцово.

Чиновник обратил внимание на то, что Москва и область работают в тесном сотрудничестве по транспортной схеме.

«Приоритеты в этой работе многообразны, - сказал Борис Громов. - Надо построить новый мост в Дубне, реконструировать Щелковское шоссе. Особое внимание надо уделять развитию Центральной кольцевой автодороги и следить за тем, чтобы реконструированные и вновь сделанные дороги не превращались из-за хаотичного строительства в тесные улицы».

В ходе совещания также было отмечено, что на продолжение выполнения плана развития дорожно-транспортной отрасли Москвы и Московской области в 2012 году из федерального бюджета будут выделены значительные финансовые средства. В Московской области в начале следующего года также начнет функционировать региональный дорожный фонд. Его средства, а они тоже немалые - 18 миллиардов рублей - уже подробно расписаны на финансирование дорожных работ в различных городах и районах Московской области.

В частности в текущем году Подмосковье получит из федерального бюджета 7,5 миллиарда рублей. Эти средства будут направлены на создание от автотрассы М-5 «Урал» подъезда к городу Жуковский, строительство, реконструкцию дорог и транспортных развязок в районе центра «Сколково», а также на создание трассы в объезд Подольска.

Как сообщалось ранее, в период с 2012 по 2015 год на строительство и реконструкцию трасс в Московской области будет направлено 70,5 миллиарда рублей, из которых 42,5 миллиарда рублей планируется выделить из бюджета региона и еще 28 миллиардов - из федерального бюджета. За четыре года в Подмосковье планируется реконструировать 42 километра автомобильных дорог и отремонтировать 304 километра трасс.

Как уже ранее сообщал Gudok.ru, еще в начале августа глава Росавтодора Анатолий Чабунин пообещал, что федеральная дорожная сеть в течение трех лет - с 2014 года по 2017 год - будет приведена в нормативное состояние.

По словам высокопоставленного чиновника, с 2014 года отрасль будет финансироваться в 100-процентном объеме. Но уже в текущем году будет капитально отремонтировано 5,7 тысячи километров федеральных автодорог, что на тысячу километров больше, чем в прошлом году.

«В следующем году - 6,5 тысячи километров. Но задача стоит несколько другая: мы должны в год капитально ремонтировать порядка 9-10 тысяч километров федеральных автодорог - это нормативный ремонт. И тогда все увидят, что дороги находятся в надлежащем состоянии», - заявил чиновник.

А исполняющий обязанности министра финансов Антон Силуанов подтвердил, что в три ближайших года федеральный бюджет выделит на строительство и ремонт отечественных трасс почти 700 млрд рублей. В 2012 году российские власти потратят на строительство и ремонт дорог 212 млрд руб. В 2013 году эта цифра увеличится до 230 млрд руб., а в 2014 году составит 235 млрд руб.

Известно, что российские дороги считаются едва ли не самыми дорогими во всем мире. Годовой расход на текущий и капитальный ремонт российских автомобильных дорог в пересчете на один километр составляет от 27 до 55 тысяч долларов. Такие данные приводятся в официальном докладе Всемирного банка об экономике России. Аналитики особо отмечают, что подобный уровень затрат является «чрезвычайно высоким».

В качестве сравнения ВБ приводит стоимость содержания дорог в Финляндии, поясняя, что климатические условия в этой стране схожи с российскими. По данным, содержащимся в докладе, в 2007 году на один километр дороги было потрачено 9442 доллара. При этом, качество трасс в России значительно уступает европейским. По данным ВБ, из 50 тысяч дорог в России только треть можно назвать удовлетворительными или хорошими.

Аналитики придерживаются мнения, что высокий уровень расходов на дороги в России связан с отсутствием конкуренции в дорожной индустрии, а также утечкой средств и коррупцией. Представители ВБ отмечают, что государству необходимо повысить эффективность расходования средств на дороги.