Минтранс заменит старые "Кукурузники" новыми "Рысачками"
                        Министерство транспорта России намерено в перспективе полностью обновить авиационные парки региональных перевозчиков, пишет газета "Маркер" со ссылкой на источник в ведомстве. В частности, ведомство поручило своим территориальным подразделениям подготовить отчет о потребностях малых авиаперевозчиков в новых российских самолетах "Рысачок", которые заменят устаревшие Ан-2, известные под прозвищем "Кукурузник".
Кроме того, подразделения Минтранса должны подготовить и собственную оценку стоимости "Рысачка", по которой небольшие авиакомпании смогут закупать самолет и которая "обеспечит им экономически эффективную эксплуатацию". В настоящее время стоимость "Рысачка" составляет около 950 тысяч долларов. Как отмечает газета, региональные авиакомпании скорее всего не смогут позволить себе покупку таких самолетов без финансовой поддержки государства.
В какие именно сроки Минтранс намерен произвести обновление авиапарка региональных перевозчиков, пока неизвестно.
"Рысачок", разработанный частной компанией "Техноавиа" планируется серийно собирать на государственном предприятии "ЦСКБ-Прогресс". Самолет предназначен для перевозки до десяти человек. "Рысачок" может развивать скорость до 450 километров в час и совершать полеты на расстояние до двух тысяч километров. Для сравнения, Ан-2 может перевозить до 12 человек на скорости до 250 километров в час на расстояние до тысячи километров.
В настоящее время региональные авиакомпании эксплуатируют около ста самолетов типа Ан-2 советского производства. В 2011 году Ан-2 потерпели четыре аварии, в двух из которых погибли по одному человеку.
                        
                     
                    
Комментарии
В АН2, если память не изменяет было грузоподъемности около 2х тонн, или возил 14-15 человек + 2 человека экипажа.. Ему на смену в дальневосточные поселки пришли в 80х чешские реактивные самолеты Л410. "Аннушки" слышал еще летают, а про "Л"-ки уже не слышал. Проблема АН в дорогом бензине, авиационном бензине в 1947 году, когда Аннушки вышли в полет, не особенно считали расход топлива
Хороший самолётик, а ещё у нас курсанты на нём во время сельхоз работ любили хулиганить - типа кто ниже над горкой пролетит или между двух деревьев, интересно было наблюдать.