Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
>>В Туношне другие полосы – были заняты самолётами ВИПов<<
В Туношне только ОДНА полоса: http://fotki.yandex.ru/users/pilo6986/view/302833?page=7
Устроить стоянку самолётов на ВПП не может даже ФСО, это бред, максимум отделить пол-полосы для проверки перед посадкой "первого лица". Вот это может сильно повлиять, т.к. длина полосы - 2.850 м, половина 1.400 м, а длина разбега ЯК-42Д 1.800 м причём конкретно именно этот ЯК имел более переднюю центровку, т.е. он позднее поднимал переднюю ногу.
Столкновение с антенной как причина аварии ничего кроме смеха вызвать не может т.к. высота антенны 3 м 80 см и выглядит она так: http://www.technomarine.ru/products.html?azm-8
Схема крушения http://content.foto.mail.ru/mail/victor-from-volgograd/2/s-328.jpg
А вот насчёт загрузки никакой ясности нет, носовая часть сгорела полностью и выяснить, прихватили из Внуково "левачка" до Минска или нет, уже не возможно.
>>38-летний диспетчер аэропорта Туношна Арий Новик, который руководил взлетом Як-42<<
Диспетчера с такой фамилией в...
Устанавливается БПРМ строго по оси ВПП на удалении 1000 м от торца полосы.
Столкновение с верхушкой такой антенны причинить самолёту весом 40 тонн сколько-нибудь серьёзный вред не может. Поцарапает обшивку, ну, максимум, порвёт. Всё.
Вы хотите сказать, что на удалении 1000 м от торца ВПП самолёт не набрал пяти метров высоты?
Кстати, появилась информация, что взлетал второй пилот, не имевший опыта полётов конкретно на этом типе ВС. Утверждают, что самолёт не был снят со стояночного тормоза, что не позволило набрать необходимую для взлёта скорость.
В этом случае всё выше сказанное не имеет значения.
И да, всё это совсем не смешно.
http://www.youtube.com/watch?v=4n0_YwwIV2A&feature=related
ВОТ НАСТОЯЩАЯ, ПРАВДА, О ЛОКОМОТИВЕ о гибели наших ребят: Источник, журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным, ни местным каналам. "Самолёт взлетал с половины полосы - из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту. В Туношне другие полосы были заняты самолётами випов, а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.
Повторю свой коммент от 09.09: Не поленился, посмотрел схему аэродрома "Туношна": надо очень постараться попасть на "центр" ВПП, это надо прокатиться на пол- длины не взлетая. Даже выруливая на ВПП с РД 2 еще "вагон" длины. Есть, правда, там рулежка №3, но не обозначено, что она используется для взлета. Не полные же идиоты там сидят в диспетчерской?! Значит взлет с этим стартом был или с РД 1, или РД 2 ( а это 3-2,5 км ВПП).
Единственный раз в своей жизни я прочувствовал как самолет "не хочет" взлетать: лето, Ташкент, наш борт с полным запасом топлива и перегрузом в 15 тонн. Оторвались с крайних плит и как дерьмо в проруби( минимум скорости, тряска...) Еле выскреблись...Больше желания так "гусарить" у экипажа не возникало...НО!!! Там же далеко не та жара...И откуда там перегруз...
http://www.youtube.com/watch?v=BA4-ncCWAL8
Тоже бред. Перекрыть одну половину ВПП, оставив вторую половину в работе - невозможно в принципе.