Почему трагедии на транспорте в РФ стали закономерными?

12 июля 2011 года президент РФ Дмитрий Медведев объявил днём траура. Трагедия на Куйбышевском водохранилище всколыхнула всю страну и отозвалась в людских сердцах. Жаль погибших соотечественников, жаль их горюющих родственников, до последнего тщетно цеплявшихся за соломинки надежды. И опять – как всегда в подобных случаях – один и тот же вопрос: как такое могло произойти?

Затонувшая «Булгария» отразила российскую реальность

Из многочисленных информационных сообщений волей-неволей выхватываешь элементы закономерности катастрофы.

Судно, в течение считанных минут ставшее плавучим гробом, было построено в Чехословакии почти шестьдесят лет назад. Ещё до того, как Медведев появился на свет, а Путин в ту пору под стол пешком ходил.

С момента капитального ремонта «Булгарии» минуло не три года, а целых три десятилетия! О каком «музыкальном зале» в трюме столь древней посудины может идти речь?

Кто отвечал за состояние сомнительного судна? Пермские хозяева «Булгарии» или татарские арендаторы?

А почему на судне оказалось в полтора раза больше людей, чем это допустимо?

Разумеется, президент РФ закономерно дал поручение проверить весь транспорт в России на предмет безопасности.

Что ж, пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

Затонувшая «Булгария» отразила нынешнюю российскую реальность. Как и параллельная трагедия на Телецком озере, где пассажирским катером управлял пьяный матрос.

Однако есть основания полагать, что отражение этой реальности гораздо глубже. Но к этому мы перейдём позднее.

Бесчеловечный «человеческий фактор»

Большинство из нас с вами родом из СССР.

Советским Союзом и его престарелым руководством некоторые из нас с вами не всегда были довольны. Но большинство элементов той жизни многие разумные люди сегодня вспоминают с тоской.

Да, в Советском Союзе случился Чернобыль и произошла ещё более трагическая «горбостройка», завершившаяся пьяным ельцинским беспределом.

Но в СССР был «Аэрофлот». Самая надёжная в числе крупнейших авиакомпаний мира.

А что происходит на обломках великой державы?

Заглянем в прошлогодний материал моего коллеги Ивана Орлова из газеты «Пенсионер и общество». Публикация под названием «Экипаж был пьян, и вылет не удался» начиналась с того, как не произошла украинская авиакатастрофа.

Наверное, самое шокирующее для потенциальных авиапассажиров сообщение пришло с Украины. Депутат Леонид Грач заявил, что из аэропорта Симферополя НЕ СМОГ ВЫЛЕТЕТЬ САМОЛЁТ, ПОСКОЛЬКУ ВСЕ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА БЫЛИ В НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ.

Далее следовали подробности, явно не располагающие народ к авиаперелётам. Итак, известный украинский депутат Л. Грач заявил на заседании парламента, что самолёт авиакомпании "Донбассаэро" не смог вылететь из аэропорта Симферополя в аэропорт "Борисполь" по одной причине: все члены экипажа «были в стельку пьяны». Кстати, среди ожидавших вылета пассажиров была заместитель генерального прокурора Украины Татьяна Корнякова. По её инициативе и было возбуждено уголовное дело. Слова депутата: «Когда было начато расследование, то медицинские показания дали по 3-3,5 промилей, и это в час дня после ночной попойки». 86 пассажиров материально пострадали, поскольку часть из них должна была лететь транзитом в другие страны. Несмотря на то, что в данном случае вылет был отменён, украинский депутат убеждён, что система медицинского контроля не действует.

"Можно утверждать, что ВСЯ СИСТЕМА ПОРАЖЕНА. По сути, мы не знаем, в каком состоянии находятся пилот или стюардесса, когда мы садимся в самолет", - сказал Грач.

Подчеркнув, что необходимо ввести криминальную ответственность за такие действия членов экипажа, депутат в дальнейшем заявил через свою пресс-службу следующее. Инцидент с рейсом компании "Донбассаэро" стал еще одним доказательством того, что частные перевозчики зачастую не способны обеспечить должный уровень профессиональной подготовки лётного состава, проконтролировать его готовность к полёту. Более того, есть все основания предполагать, что компания пыталась обойти контрольные службы, а её сотрудники сознательно вводили в заблуждение пассажиров сорванного рейса.

В связи с этими действиями авиакомпании "Донбассаэро" народные депутаты Украины Грач и Борис Дейч, а также заместитель генерального прокурора Украины Татьяна Корнякова, бывшие в числе пассажиров данного сорванного рейса, обратились в Крымскую транспортную прокуратуру с просьбой провести расследование и дать правовую оценку вопиющему нарушению, поставившему под угрозу жизни пассажиров. Грач, Дейч и Корнякова высказали совместное предложение провести силами Генеральной прокуратуры и соответствующих правительственных ведомств проверку состояния всего пассажирского авиапарка Украины, а также степени подготовки лётного состава и важнейших служб, прежде всего, службы медицинского контроля, дающей разрешение на допуск к полёту, во всех аэропортах Украины.

Украинская история наталкивает на размышления о человеческом факторе. И не только в авиации.

Москвичи ещё долго будут вспоминать бывшего главу царицынской милиции Евсюкова. Выпил на дне рождения и пошёл стрелять граждан.

А водители? Раньше была жёсткая пропаганда: «Пьяный за рулём – преступник!» Но вот в милицию просочились какие-то недоумки, которые полезли к законодателям с предложениями о допустимой норме содержания алкоголя в крови водителей. Типа того, что немного пива, мол, можно, тем более что в некоторых странах действительно можно. Благо, Президент России Дмитрий Анатольевич Медведев вмешался, осадил глупцов с их смертельными предложениями.

Но вернёмся к самолётам и полётам. Что-то я лично не помню ни одного случая, чтобы какая-нибудь серьёзная комиссия после авиакатастрофы сообщила народу о том, что экипаж выпивал накануне вылета, потому и произошло непоправимое. Зато я хорошо помню рассказ одного очень не простого военного, который пару лет назад поведал мне о своей командировке, в которой был шокирован вертолётчиками: «Выпьют – и летают!»

Я тогда военному не поверил. Категорически. Теперь думаю, что, может, и зря.

Мне кажется, многое из того, мягко говоря, нехорошего, а объективно выражаясь, катастрофического, что происходит, случается не только по причине хронического недофинансирования профессионалов, которым доверены жизни, сложная техника и так далее.

Есть ещё один фактор. Это СИСТЕМНАЯ ПРОПАГАНДА ПЬЯНСТВА.

У российского телевидения контракт с дьяволом

Свой справедливый вывод мой коллега обосновывает фактами.

В мае 2009 года в редакцию газеты «Пенсионер и общество» пришло письмо, автор которого, москвичка Т. Иванова, отчаянно вопрошала: зачем в телесериале пропагандировать пьянство в авиации и программировать аэрофобию?

«Много лет я была преданной поклонницей прекрасного актёра Бориса Щербакова. Можно сказать, фанаткой. Но теперь испытываю сильнейшее разочарование.

Дело в том, что на телеканале «Россия» в самое «смотрибельное» время показывают сериал «Высший пилотаж». Сериал откровенно слабый, скучный, можно сказать, бездарный. Мало этого – сериал вредный. Бориса Щербакова в роли командира авиаэкипажа и практически всех его коллег – летающих и призванных обеспечивать безопасность полётов на земле – сценаристы и режиссёры сериала постоянно «спаивают». Причём, на телеэкране пьют все с явным удовольствием, по поводу и без повода.

Это что – тупость создателей сериала или безостановочные шаги в рамках диверсии по дальнейшему разрушению осколков гражданской авиации? Извините за резкость».

Редакция ответила: «Это не резкость. Мы располагаем гораздо более жёсткими отзывами о том, на что обратила внимание Т. Иванова. Прокомментировать сложившуюся ситуацию мы попросили известных детских поэтов, академиков и общественных деятелей Андрея Александровича Тюняева и Сергея Васильевича Еремеева.

Сергей Еремеев:

- Существуют профессии стратегического характера. Все специалисты, организующие и осуществляющие воздушное сообщение на нашей планете, несут колоссальную ответственность за жизни многих людей. Алкоголь и пилот, алкоголь и авиадиспетчер – это настолько несовместимо, что здесь и доказывать никому ничего не нужно. В связи с возмущением наших сограждан - по поводу пропаганды с телеэкрана пьянства в авиации - я сразу же вспомнил звонок на радио одного компетентного человека.

Он говорил о замечательном министре гражданской авиации СССР Борисе Павловиче Бугаёве, который резко ужесточил ответственность сотрудников своего ведомства за распитие спиртного в любой обстановке. Радиослушатель, вспоминая о том, что «Аэрофлот» был самой крупной и вместе с тем самой надёжной в мире авиакомпанией, с грустью пошутил, что развалу «Аэрофлота» способствовала «небритая и жёсткая курица в меню пассажиров»…

Андрей Тюняев:

- Впрочем, если не вспоминать пресловутую курицу и говорить серьёзно, то весь опыт последних пятнадцати лет подводит к тому, что в стратегических отраслях должно быть жёсткое единоначалие из Москвы с доминированием государственной составляющей. Это позволит и специалистам в авиации чувствовать себя уверенно, иметь гарантии социальной защищённости, да и пассажирам аэрофобией не страдать. Ещё я бы хотел обратить внимание на юридическую составляющую возникшей проблемы. Возмущение людей социальной безответственностью создателей сериала «Высший пилотаж» вполне закономерно. Так вот, руководство авиационных транспортных компаний и компаний-страховщиков вправе ПОДАТЬ В СУД на пропагандистов пьянства среди авиаторов. Такие эпизоды не только способствуют появлению у людей аэрофобии, но и создают у детей, мечтающих о небе, превратные представления о представителях лётных профессий».

А дальше произошло следующее.

Сериал сняли с показа всей стране. И – отправили показывать на одном из коммерческих подразделений РТР. А может, и ни на одном!

Господа руководители телеканала! И вы после этого не боитесь летать? И не боитесь за своих родных и близких? Если так, то у вас завидная нервная система. Или персональные договоры с дьяволом!

Что сказал полковник

Публикацию в газете «Пенсионер и общество» поддержали многие читатели. И особенно ветераны. Вот строки из письма ветерана Дальней Авиации полковника Михаила Атакяна: «Русская интеллигенция во все времена боролась с хамством в литературе, опасаясь его проявлений в духовной жизни народа. Сегодня в наше информационное поле хлынула, как цунами, толпа графоманов, безответственных говорунов и сознательных дезинформаторов, сметая всё святое на своем пути.

Но ведь для того и существует государство, чтобы заботиться о своей культуре! Культура, в отличие от сорняков, растёт только на почве, требующей обильного полива и подкормки. А когда в условиях дикого рынка она практически полностью отдана на откуп коммерции, законы бизнеса окончательно и бесповоротно погубят её.

Кстати, на ТВ даже утаили высказывание президента России Дмитрия Медведева об основных каналах ТВ: «… их деятельность вызывает большие вопросы и нарекания с точки зрения качества материала и информации, которая содержится там».

История давно доказала недругам России, что её силой одолеть невозможно. Поэтому хитрованы – импортные и доморощенные – целят в душу нашей страны. Пытаясь разрушить духовно-нравственную основу и национальное самосознание, порождая экономический кризис, политический хаос и межнациональную рознь.

В идеологической борьбе ничего не происходит спонтанно. В ОРГАНИЗМЕ НАШЕГО МИРА ВСЁ ВЗАИМОСВЯЗАНО: от звёздного неба до утренней росы. Так что, все эти реалити-шоу кто-то придумывает, сочиняет и, щедро оплачивая, прицельно внедряет в ту или иную информационную нишу, где «свято место» пустует, нарушая душевное равновесие общества.

Я заметил, что сегодня на ТВ девальвируется слово Россия. «Встречай, Россия», «провожай, Россия» - это ещё ничего. А вот «пятница, Россия», «Жванецкий, Россия» - это уже дребедень. Россия и жалкий «жванька» -  вообще полный маразм! Однако этого маразма показалось мало, придумали еще один «шедевр»: «Россия ДОК». Этот Деревообрабатывающий Комбинат (ДОК) давно уже утёр нос пожарной тревоге и стал ударом кувалды не только по ушам, но и по мозгам: последняя буква аббревиатуры «К» произносится с таким нажимом, что всё тело вздрагивает. Жуткое ощущение, как будто последний гвоздь заколачивают в крышку гроба.  Идёт ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННАЯ ДЕВАЛЬВАЦИЯ НАЗВАНИЯ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ, великого народа.

Но даже всё это кажется наивным недоразумением по сравнению с теми безобразиями в фильмах, которые так щедро демонстрируются  на ТВ. Не буду подробно останавливаться на разборе всех таких фильмов. Но на «ментовские» детективы, где водка льётся рекой, надо обратить внимание. Парадоксально то, что она льётся во всех «ментовках» в служебное время, в том числе и в кабинетах  начальников всех рангов, что является не просто ложью, а клеветой на действительность.

И на эти «мелкие брызги» можно было не обращать внимания, если бы они не извращали действительное положение в авиации, на флоте и в армии. Чего стоит один лишь сериал «Высший пилотаж», о котором справедливо и жёстко написала всеми уважаемая газета «Пенсионер и общество»! Создатели этого пасквиля на авиаторов предпочли быть анонимными. Где в титрах и анонсах авторы сценария? Сценария, в котором авиаторы при любой возможности и невозможности - накануне полета, во время и после! – хватаются за рюмку, не расстаются с рюмкой. Разве горе-сценаристы и постановщики не знают, что это – чудовищное искажение действительности, то есть, враньё? И никто не несёт судебной ответственности: ни создатели фильма, ни демонстраторы его на главном телеканале страны.

С экрана льётся грязная ложь, потому что ещё по советскому времени я точно знаю следующее. На всех аэродромах стратегической, ракетоносной Дальней Авиации для прилетающих туда по служебным делам экипажей были организованы профилактории – общежития с медпунктами, где каждый член экипажа проходил предполётный медосмотр. За малейшие признаки остаточного явления употреблённого даже далеко накануне алкоголя, нарушения кровяного давления, нормальной температуры, пульса и других параметров здорового организма любой член экипажа отстранялся от полёта. За употребление алкоголя авиаторы привлекались к различным видам дисциплинарной ответственности.

Факты говорят о том, что коммерциализация СМИ и ТВ привела к тиражированию той информации, которая приносит прибыль, а не способствует оздоровлению и развитию общества. А ведь кто формирует сознание молодёжи, тот формирует будущее.

Государство обязано организовать своего рода санэпиднадзор не только за продуктами питания, но и контролировать качество духовной пищи, дабы не пропустить отравляющие душу народа вещества в информационное пространство. Тогда сбудутся мечты великого нашего педагога Макаренко: «У хорошего садовника гусеница никогда не появится».

К тому, что в газете «Пенсионер и общество» (№10 за 2009 год) сказал полковник в отставке М. Атакян, журналист И. Орлов добавил следующее: недавно государство отменило весьма существенную часть санэпиднадзора относительно продуктов питания. А на производство духовной пищи давно уже никто внимания не обращает. Вот и летайте после этого с пьяными пилотами. Такая у нас теперь «профориентация».

Чего же нам ждать?

А ничего.

В этой системе всё замкнётся, как круги на воде.

С одной стороны, траур и наше сострадание.

С другой – поручение президента проверить транспорт в России.

Но это в Советском Союзе могли смотреть на технику безопасности и отменять эксплуатацию сомнительной техники.

А в нынешней России, где смыслом жизни определённого круга прекрасно питающихся и великолепно одевающихся людишек стала философия обогащения любыми способами, чихать хотели «хузяева» и на гаранта Конституции РФ, и на нас с вами.

Когда прямая выгода – утопят ещё столько же людей, а то и в сто раз больше.

И не поморщатся!

Что же касается самого нынешнего гаранта, то продекларированное им стремление к ещё более стремительной передаче государственной собственности в частные руки явно противоречит его первоначальной декларации сделать Россию страной, комфортной для проживания. Хищники и паразиты уже обеспечили себе комфорт, который не снился арабским шейхам.

Поэтому не исключено, что в дальнейшем сумма компенсаций семьям погибших будет расти. Перепадёт крошечка с капиталистического стола…