Спасатели насчитали 110 тел в затонувшем теплоходе
В затонувшем теплоходе "Булгария" находится 110 тел погибших. Как передает "Интерфакс", таковы результаты предварительной разведки, проведенной водолазами на месте кораблекрушения.По информации спасателей из Удмуртии, которые также участвуют в поисково-спасательной операции, среди погибших есть 30 детей.
Всего на борту теплохода, затонувшего в Куйбышевском водохранилище на Волге днем 10 июля, находилось около 200 человек, включая почти 60 детей. Гибель 8 пассажиров подтверждена. 80 человек удалось спасти.
В данный момент к поисково-спасательной операции привлечено 76 водолазов, в дальнейшем их количество доведут до 100. Сейчас они обследуют рестораны, бары и малы зал, где незадолго до ЧП находилась большая часть пассажиров. При этом в ГУ МЧС по Татарстану подчеркивают, что пока перед водолазами поставлена задача искать погибших или выживших. Выяснением причин кораблекрушения они займутся позже.
Затонувший на Волге теплоход «Булгария» мог быть опрокинут боковой волной, сообщил журналистам в понедельник начальник Приволжского регионального центра МЧС России Игорь Паньшин, передает РИА «Новости».
«Его просто боковой волной захлестнуло, и он на плаву находился порядка восьми минут»
«Мы располагаем только отчасти свидетельскими показаниями, что он вышел с креном на правый борт, и когда он совершал маневр, потому что там фарватер менял направление, его просто боковой волной захлестнуло, и он на плаву находился порядка восьми минут», – сказал Паньшин.Напомним, ранее источник «Интерфакса» в правоохранительных органах назвал в качестве возможной причины кораблекрушения перегрузку.
«Оно (судно – прим. ВЗГЛЯД) ранее проходило реконструкцию, и там была обустроена не предусмотренная первоначальным проектом инфраструктура, вместимость судна могла уменьшиться. В результате оно могло затонуть, в том числе из-за чрезмерной загруженности», – отметил собеседник агентства.
Тем временем стало известно, что в помещениях затонувшего теплохода найдено большое количество погибших, сообщает информагентство со ссылкой на сотрудника пресс-службы Приволжского регионального центра МЧС России Михаила Туркова.
При этом наибольшее количество погибших находится в баре и ресторане затонувшего теплохода. «Обнаружено скопление людей в районе бара и ресторана. Видимо, проводились какие-то мероприятия», – сказал представитель пресс-службы.При этом представитель МЧС добавил, что, скорее всего, объявленные пропавшими без вести люди будут признаны погибшими. «Шансы невелики найти спасенных», – сказал он, пояснив, что погибшими могут объявить 104 человека.
По последним данным, при крушении теплохода порядка 50 детей находились в музыкальном зале, где проводилось развлекательное мероприятие.
Об этом агентству сообщил начальник отдела информации Федеральной противопожарной службы Татарстана Марат Рахматуллин. Однако водолазы до музыкального зала еще не добрались.
Процедуры опознания планируется проводить в речном порту Казани. Извлечение тел затруднено тем, что не у всех водолазов есть допуск к работам на больших глубинах, сообщают в ГУ МЧС РФ по Татарстану. Дополнительным фактором, сдерживающим проведение операции, стал сильный ветер.
К настоящему моменту водолазы обнаружили тело девятой жертвы катастрофы. Вместе с тем в понедельник стало известно, что теплоход «Булгария» перевозил неучтенных пассажиров. По данным МЧС, их было не менее 18 человек, шестеро из которых выжили.
По данным МЧС, общее количество жертв кораблекрушения на Волге может составить 120 человек: из 199 пассажиров и членов экипажа удалось спастись только 79.
Между тем Минтранс РФ сообщает, что теплоход «Булгария» был признан годным к эксплуатации, очередное освидетельствование судна было проведено 15 июня этого года. В межнавигационный период 2010/11 на судне был проведен ремонт вспомогательных двигательных установок.Владельцы судна перекладывают ответственность за кораблекрушение на арендатора. «Мы никакой информацией не владеем. Судно было сдано весной в аренду в Казань компании «Аргоречтур», директор – Инякина Светлана Григорьевна. Теплоход работал в Казани, и за безопасность его отвечает арендатор», – заявил в понедельник начальник службы пассажирских перевозок компании «Камское речное пароходство» Владимир Судаков.
Напомним, пассажирский теплоход «Булгария» затонул в Волге в воскресенье около села Сюкеево в Татарстане. Судно легло на грунт на глубине 20 метров. Инцидент произошел в 3 км от берега – посреди Куйбышевского водохранилища. По свидетельству очевидцев, катастрофа произошла в течение нескольких минут. Именно этим объясняется большое количество жертв.
Пострадавших переправили в Казань на трехпалубном судне «Арабелла», проходившем неподалеку в момент катастрофы. Именно ему удалось поднять на борт большую часть жертв крушения. МЧС опубликовало список спасенных.
Двухпалубный теплоход «Булгария» был построен в 1955 году в Чехословакии. Он следовал по туристическому маршруту «выходного дня» в Казань из исторической достопримечательности Татарстана – древнего города Болгар.
Последняя схожая с «Булгарией» по масштабу катастрофа на Волге произошла в июне 1983 года, когда пассажирский теплоход «Александр Суворов» врезался в опору моста недалеко от города Ульяновск. Тогда погибли 176 человек.
Телохранитель смотреть онлайн
Комментарии
Причину установят как неосторожность погибшего капитана, 100%
Именно по этому катастрофы будут происходить и дальше.
Но Вы правы, те, кто именно сдал в аренду теплоход, заняли позицию продавца гнилой подержанной машины, который через несколько дней после сделки на возмущение обнаружившего множество "залипух" покупателя отвечает стандартной фразой "а куда ты смотрел, когда покупал?".
бардак на судне. Капитана к ответственности уже не привлечь, а чтобы правители России
ответили за бардак, я никогда не слышал.
Вчерашняя катастрофа была лишь вопросом времени.
Это ВОРЬЁ спишет трагедию на самих-же пассажиров судна. Якобы скопилось на одном борту много людей (любовались красивыми видами), что и привело к опрокидыванию.
А то, что пароходик был ПЕРЕГРУЖЕН (ведь для ХОЗЯИНА важна ПРИБЫЛЬ, а не безопасность людей), то , что он элементарно уже проржавел и волна могла просто проломит РЖАВЫЕ борта -
за это ХОЗЯИН наказания НЕ понесёт.
Вот, и суток не прошло: в Томской обл. упал Ан-24, есть погибшие...(
Если судно шло с перегрузом, то это ответственность капитана. Если судно вышло технически неисправным, то и за это отвечает именно капитан.
высасываем ресурс аппарата до последнего! пока петух не клюнет.
Пока в России будет сохраняться существующая общественно - экономическая система, самолёты будут падать, корабли тонуть, электростанции затапливаться.
http://www.straus-69.ru/index.php/-lr
Впрочем пора привыкнуть и знать, ЧТО у нас плавает. Не тех капитанов ищем
Системно нужно мыслить. Всё это морально и физически устаревало не сразу. Бизнес не вкладывался в инфраструктуру, капитал вывозится за рубеж. Так откуда же возьмётся обновление инфраструктуры?
Даже "вертолетники" у французов покупаем.Все верфи и судо-заводы стоят.
Вы правы.Все морально да и физически устарело.
Проклинаем совдепию,но исправно из последних сил выжимаем из ее остатков последние капли.
Из самолетов тоже останутся только лизинговые "отлетавшие свое в Африканском небе".
Наши аннушки и тушки как гнилые яблоки падают.
Следующая перепись население тоже немало обрадует новую власть и они будут внрвь искать причины смертности населения.
Кроме КПРФ никто не наберет больше голосов.И ЕдРосы это чувствуют всеми фибрами.
И НарФронт создается,чтобы целыми предприятиями ровным строем за ЕР заставить идти голосовать.
А вот "смотрящих и контролирующих речных Гайцев" стоило бы встряхнуть.
Как они за маломерками гоняются по всей водной глади.
Рубят бабки за отсутсвие регистрации,спасжилетов да "огнетушителей с аптечками".
Шойгу не успевает после него кучи трупов разгребать.
– На самом деле страшные цифры. причём, касаются они именно русских районов. политика Москвы прошлась кровавым колесом именно по ним. последний вклад был от путинской шайки, когда они из экономии стали в 2008 году закрывать малокомплектные школы в русских регионах. а ведь закрытие школы – это убийство деревни. Сколько ещё их приговорены кремлёвскими хапугами, не жалеющими миллионов на лживые мероприятия в свою лживую честь?
– Фюреру такие «успехи» и не снились. Наверное, на сковородке слюной от зависти исходит…
– По-моему, даже ГИТЛЕР не смог бы натворить столько бед с русским народом, сколько уже натворили такие «плохиши», как ГАЙДАРЫ, АБРАМОВИЧИ, ЧУБАЙСЫ, ФРИДМАНЫ, ФЕЛЬДМАНЫ И ПРОЧИЕ обезум...
Теплоход не был исправен.
Нужно существующие в порядке поддерживать, а если невозможно, то списывать.
Лично я в этом году на одном из таких в круизе был, и по тому самому камскому устью теплоход в не самую хорошую погоду шёл, но благополучно.
Редко у какого теплохода в каютах трюма имеются кондиционеры.
Эта катастрофа закономерный итог деятельности эффективных менеджеров, выжимающих доход из доставшегося им советского наследия, постепенно приходящего в упадок "в умелых руках". Таких "Булгарий" много на просторах нашей родины плавает, ездит, летает , генерирует энергию. Много их построено в виде многоэтажных домов, магазинов - пятёрочек, развлекательных комплексов - хромых лошадей. Одним это приносит прибыль, другим смерть. (С)
И проворовавшимся, ныне выделяют миллиардные кредиты.
Как всегда одно балабольство.
Оно-же как, главное любую трагедию использовать, как повод повонять на форумах про одно и тоже. Кроме чувства брезгливости, местная публика уже ничего давно не вызывает.
Какой срок эксплуатации у судов? Не подскажете уважаемый? Может через лет 7 будем списывать, как машинки?
Победа — пассажирский теплоход, использовался для пассажирских перевозок на линии Одесса — Нью-Йорк — Одесса, год постройки- 1928. В середине 1950-х годов она числилась среди лучших судов пароходства. В 1962 г., во время карибского кризиса, судно использовали для перевозки советских войск на Кубу, в конце 1970-х годов списано из состава флота .
Пароход «Адмирал Нахимов» (порт приписки Одесса, СССР) был построен в 1925 году в Германии. В 1962 году, во время Карибского кризиса, «Адмирал Нахимов» был привлечён для перевозки солдат на Кубу. Погиб 31 августа 1986 г.
Про Гитлера - это за рамками нашего обсуждения.
А почему вы забыли, что все было принято приурочивать к круглым датам? На войне теряли множество бойцов - лишь бы к очередной партейной дате присобачиться.
Чернобыль был сдан досрочно, чтобы к дате вновь-таки приобщиться. И кто его знает, не была ли чернобыльская досрочность причиной, повлиявшей на аварию.
Совдепия убивала безбожно, просто стрелочникам уже отмазаться не удавалось.
Сейчас не лучше, но какая разница, каким образом ведут к руине?
Как я понимаю, про "Суворов" ты таки не слышал?
Ну что-же, я понимаю, в Гугле тебя забанили :-)))) Бывает :-)))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%A1%D1%83%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2_%28%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%29
У тебя есть более достойный источники ? Приведи.
Стая балаболов. Никто ничего сказать толкового не может зато умничают через одного.
Корона Российской Империи
Просто это два абсолютно одинаковых парохода, "Победа" и "Нахимов" одного проекта, прекрасно отпахали по 50-60 лет и прекрасно себя чувствовали, всегда числились среди лучших, на "Победе" у меня дядька плавал до самого списания.
Причина вскрывается элементарно, если немного подумать, а не торопиться идти на поводу у замусоленных псевдопричин: крен, старьё, неправильная эксплуатация и т. д.
Царствие небесное.....
Сейчас они найдут еще "содержание алкоголя какого-нибудь" в крови капитана и бла..бла..
все останутся чистенькими и снова выйдут сухими из воды.
При такой загрузке перевернуться легко, особенно, если все на верхних палубах соберутся.
Каждый день, путаются в показаниях.
не пора ли плавание делать обязательной дисциплиной как физкультуру?
Но, при такой катастрофе, это мало поможет, просто дольше будешь тонуть.
Два часа, если плохо плаваешь, в воде не продержаться.
Людей жалко, особенно детей. Мир их душам и соболезнования всем потерявших близких
Основная цель предпринимателя - ПРИБЫЛЬ ! На остальное наплевать !
Вопрос: А стоило ли людей убивать, обворовывать, если никто в гроб ничего не берет.
Вновь власти звоночек, что пора уходить от дикого капитализма и возвращаться к социалистической системе, где жизнь человека ставилась на первое место, а деньги уходили на 2-й - 3-й план.
Капитализм ничего хорошего не несет человеку, кроме трагедий, которые осуществляются из-за жадности хозяев-собственников.
Виноватых в этой трагедии много: это и капитан (он не имел права сажать на корабль людей больше, чем разрешается инструкцией по эксплуатации), это и собственники корабля, которые в погоне за прибылью загнали капитана в угол и вынуждали его закрывать глаза на происходящее, но самый главный виновник - это сложившийся в России общественный строй и путинская вертикаль власти, вернее вертикаль коррупции, в которой, как в грязной среде процветают болезнетворные микробы воровства, взяточничества и беззакония.
для курсирования по рекам более 5 километров в ширину -
должны использоваться другие суда.
Это я к тому, что Волга не такая уж и спокойная река и во время грозы волны у Волги бывают очень даже сильные.
В корпусе "Булгарии" пробоина и не нужно кормить лапшой с "переборками".
з.ы.Кто сейчас в стране составляет средний класс?
Но если власть их не тронет, то где будут те десятки или даже сотни родственников, чьи дети, жены, сестры и др. погибли по вине этих алчных и зажравшихся скотов? Ведь не утаишь же кто подписывал акты освидетельствования исправного технического состояния, кто владелец и/или кто арендатор. Неужели никто не захочет расправиться с ними сам, не полагаясь на государственное "правосудие"?
http://svpressa.ru/accidents/article/45481/
ОБЪЯВЛЯЮ МИНУТУ МОЛЧАНИЯ
Да и эта посудина была чешского производства.
Наши корабли похоже только космического назначения строят.
Пока всё не затонет.не упадет и не разрушится так наверно и будет.
Потом будем ходить пешком, отдыхать у себя в лесу,или в парке, на огороде, на речке.
Может так выживем. Вспомним сажать картошку,лук, петрушку с укропом, пить чай по вечерам дома с семьёй. Может это и к лучшему. Только людей жалко погибших, не вернешь.
Вот гуманитарная теория катастроф - http://ideo.ru/titanic.html Главный фактор формирования катастроф - деаксия, утрата восприятия очевидностей, в т. ч. опасностей. Именно это фактор был решающим и в падении самолетов, и в Хромой Лошади, и с "Булгарией". Мы сегодня можем простым тестированием выявлять катастрофогенность мышления любых ответственных специалистов. Соответственно, выявив деаксию, можем довольно просто ее локализовать аналитическим методом. Но что тогда будет делать огромная армия МЧС, оживляющаяся как гиены при виде трупов? Плакало тогда финансирование...
Пока у нас кругом дубьё при власти, готовимся к новым катастрофам...
Эти suki первыми прыгнули за борт и спаслись почти в полном составе - кэп дурака свалял, а остальная команда не растерялась.
Отвечаю. Спрашиваю. Уважаемая Светлана Морозова! Вы в шоке оттого, что теплоходы тонут, или оттого, что они тонут именно в реке? Вообще-то всё произошло на акватории водохранилища, в трёх километрах от берега. Водохранилище это маленькое море, это надо учитывать. Скорее всего, причиной стало стечение ряда обстоятельств, которые усугубил т.н. человеческий фактор, но техническое состояние судна не было основной причиной гибели людей...
а вот и его ПЛОДы....