Англичане похоронили железнодорожную отрасль

Корпорация Bombardier Inc. (BBD/B) – один из крупнейших производителей самолетов и железнодорожной техники 5 июля объявила о сокращении более 1 000 рабочих мест на своем заводе в Дерби (Великобритания). Предприятие до сих оставалось единственным производителем  моторных вагонов в стране, и масштабное сокращение может привести к его закрытию.

Сокращения последуют после решения британского правительства заключить контракт на приобретение 1 200 вагонов для линии Thameslink, обслуживающей  жителей пригородной зоны с конкурирующим германским холдингом Siemens AG (SIE). Соглашение было подписано 16 июня. 

Профсоюз железнодорожников Британии  5 июля распространил официальное заявление, в котором говорится, что размещение заказа на новые локомотивы и вагону в компании Siemens является  «индустриальным вандализмом, который разрушит производство поездов в стране, давшей железные дороги всему миру». Основной немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn AG дал Siemens контракт на  5 миллиардов фунтов (8 миллиардов долларов) и «никто даже глазом не моргнул», – заявили в профсоюзе. 

«Ужасные последствия ошибочного решения исключить Bombardier из контракта теперь становятся действительностью», - заявил генеральный секретарь профсоюза железнодорожных служащих Лен МакКласки, добавив, что тысячи других рабочих мест в системе также подвергаются риску.

«Теперь правительство должно действовать стремительно и решительно, чтобы спасти последнего производителя поездов в Англии», -  сказал он.

В то же время представители Департамента транспорта Великобритании комментируя выбор компании Siemens при заключении контракта, заверили, что при  пополнении парка подвижного состава линии Thameslink  английским железнодорожникам будут предоставлены дополнительные рабочие места. 

Великобритания занималась железнодорожным производством с момента совершения первого путешествия поездом 200 лет назад. Сайт Derby Bombardier был одним из нескольких,  которые составляли принадлежащую государству British Rail Engineering Ltd., пока этот бизнес не был передан в собственность ABB Ltd., Daimler AG - как Adtranz - и затем канадской компании. 

В 2005 году Alstom SA (ALO), французский производитель высокоскоростных поездов TGV, закрыл завод в районе Washwood Heath в Бирмингеме после выполнения контракта по созданию поездов Pendolino  с технологией наклона кузова для Virgin Trains Ричарда Брэнсона. Здесь было построено большинство поездов Лондонского метрополитена.

Великобритания уже прекратила делать локомотивы после заключительной серии,  построенной General Electric Co. (GE) в США и Electro-Motive Diesel Inc., подразделением корпорации Caterpillar, ранее принадлежавшей General Motors Co. (GM) в Канаде.