Петербург: Путин ищет альтернативу Западному скоростному диаметру

На модерации Отложенный

Чиновники Смольного отреагировали на заявление Владимира Путина о том, что он проведет проверку законности взимания платы с водителей, въезжающих на Западный скоростной диаметр. Глава правительства усомнился, что можно брать деньги за проезд по дороге, у которой нет альтернативы.

В Смольном же считают, что альтернатив проезда от южного участка КАД до Благодатной улицы очень много. «ЗСД не междугородняя трасса, которым зачастую, действительно, нет альтернатив. Диаметр - это городская дорога и, разумеется, у нее есть альтернативы. Можно, например, проделать тот же путь по проспекту Стачек», - отметил 7 июня, комментируя слова премьер-министра, глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.

Правительство, по словам Чичканова, не собирается отказываться от взимания платы с населения за проезд по открытому участку ЗСД. По мнению чиновников, только платная система может привлечь к участию в проекте частных инвесторов. «Мы ввели платный проезд именно для того, чтобы инвесторы, подавшие заявки на участие в строительстве ЗСД, смогли просчитать свои будущие доходы и не закладывали в свои сметы слишком большие риски», - заявил глава комитета по инвестициям.

Примечательно, что, несмотря на очевидную привлекательность проекта, которую старательно поддерживают власть имущие, конкурс среди инвесторов идет не без сбоев.

Как сообщил Чичканов, в ближайшее время будет принято решение о переносе сроков подачи конкурсных предложений от заявителей. Срок подачи документации отодвинется примерно на две недели. По словам председателя комитета по инвестициям, чтобы дать инвесторам время лучше подготовиться к участию в конкурсе.

Напомним, ранее сообщалось, что три заявителя, два из которых - российские консорциумы под предводительством ВТБ и First Quantum, должны подать документы с предложениями по финансированию стройки до 28 июня. Выбрать победителя в Смольном рассчитывали до 29 июля 2011 года. Концессионное соглашение в таком случае должны были заключить до 20 декабря 2011
года. Впрочем, пока правительство не сообщает, будут ли сдвинуты и эти сроки.

Известно, что объем финансирования со стороны частного инвестора в скоростную магистраль составит 82 млрд рублей. Всего же инвестиции в ЗСД составят 212 млрд рублей, то есть по 4,5 млрд рублей за километр трассы.

Эти инвестиции городские власти решили возвращать с помощью взимания платы за проезд. На первом участке (около 5 км) от КАД до Благодатной улицы платный проезд был открыт с 14 мая 2011 года. Популярность трассы у горожан подтвердил тот факт, что всего за неделю с начала продажи
бесконтактных карт и транспондеров для проезда в кассе ЗСД их не осталось. Водители готовы платить деньги за то, чтобы не стоять в многокилометровых пробках на юге города. Однако при этом далеко не все понимают, почему они вынуждены платить деньги за участок, построенный полностью за бюджетный счет.

Об этом накануне рассказали премьер-министру Владимиру Путину у костра стройотряда в Краснодарском крае. Путин удивился и не смог назвать альтернативных путей проезда в родном городе. «Не знаю, есть ли альтернативы. Но если их нет, то введение платного проезда незаконно», -
заявил премьер-министр. Он обещал разобраться в ситуации и, возможно, хотя бы снизить стоимость разового проезда по трассе. «Может быть, если бы проезд стоил 6 рублей, а не 60, то у вас бы не было вопросов», - обратился Путин к собеседнику.

Напомним, по планам петербургских властей строительство ЗСД должно завершиться в 2014-м году. На бюджетные плечи легли затраты на возведение Южного и Северного участков ЗСД. Южный соединяет КАД с районами Большого морского порта и идет далее до Екатерингофки, а
Северный проходит от Приморского проспекта до автодороги Е-18 в районе Белоострова. Центральный участок магистрали, который пройдет через западную часть Васильевского острова, будет построен за счет частных инвестиций.

Общая протяженность трассы составит 46,6 км. Сумма инвестиций в проект оценивается в 212 млрд рублей (то есть примерно по 4,5 млрд за 1 км скоростной магистрали). Городской бюджет потратит на стройку около одной трети от этой суммы.