В США считают, что авиакатастрофа под Смоленском расследована
В США считают, что авиакатастрофа под Смоленском полностью расследована
США и Евросоюз не планируют вмешиваться в расследование обстоятельств авиакатастрофы в Смоленске 10 апреля 2010 года.
Представитель Госдепартамента США Филип Кроули, заявил, что у него нет информации о том, чтобы у Соединенных Штатов просили какой-либо помощи в расследовании этой катастрофы. "Это была ужасная трагедия для Польши. И она была полностью расследована. Это, в сущности, дело между Россией и Польшей", - сообщил Филип Дж. Кроули. Он также отметил, что в США надеются, что расследование этой трагедии "никаким образом не осложнит улучшившиеся отношения России и Польши". Одновременно польская пресса со ссылкой на высокопоставленных сотрудников Еврокомиссии сообщает, что Евросоюз также не планируют вмешиваться в процесс расследования обстоятельств авиакатастрофы.
Тем временем стало известно, что польская сторона намерена продолжить свое расследование причин катастрофы под Смоленском.
Для этого поляки намерены использовать свой второй Ту-154М. Планируется провести достаточно рискованный эксперимент с целью выяснить, что произошло во время крушения президентского авиалайнера. Об этом сообщил заместитель главы польской правительственной комиссии, выясняющей причины трагедии под Смоленском, полковник Мирослав Гроховский.
После катастрофы борта номер 1 в Польше в распоряжении 36-го специального полка, отвечающего за перевозку первых лиц государства, остался еще один Ту-154М. Прошлой осенью его вернули из Самары после ремонта. Именно этот самолет, совершающий пока в основном учебные полеты, польские эксперты планируют использовать для расследования. Гроховский пояснил, что эксперимент будет проведен с соблюдением всех правил и условий безопасности. При этом в Варшаве считают, что восстанавливать погодные условия, которые имели место 10 апреля под Смоленском, нет необходимости. Где и когда будет проведен такой эксперимент, пока не известно.
Комментарии
Канчинский набухается, до уровня своего брата, пойдет в кабину к пилотам,
и раздует за курс вождения самолетом в пьяном виде. (возможно и сам будет рулить)
Интересно угомонится или нет. Может в Папуа обратится с расследованием.
-почему борт снижался со скоростью 8 м/сек, а не 3, как положено.
-почему высотомер был просажен на 160 метров.
-почему не отреагировал экипаж на сигнал о приближении земли.
-почему, спесь, амбиции и политическая коньюктура выше здравого смысла.
Для меня лично, Качинский - убийца, авантюризм которого привел к гибели экипажа. Мы учимся, и многого уже достигли в предсказании и предотвращении катаклизмов и вызовов природы.
Единственное, чему мы не можем противостоять, это глупости.
Единственное и правильное, что необходимо сделать - должным образом разобраться и оценить, почему это стало возможным.
-Почему, так слабо был подготовлен экипаж?
-Почему, не был определен статус рейса?
-Почему политическая мотивация и амбициозность превалировала над здравым смыслом?
Видимо ментальность в априори не допускает неправоту польской стороны.
По определению, есть внешние силы и враги Польши.
Когда говорят, что оказался не в то время и не в том месте, складывается впечатление, что польские политики затесались в пер...
1. Начальник всегда прав.
2. Если начальник не прав, см. пункт 1.
Просто, идиоты, не хотят понять, что от этого не измениться ни погода, ни мастерство экипажа. Но там люди военные, а у них всё должно срабатывать по их приказы, как в анекдоте "Электричка, стой ! Раз, два..." И им не важно, что кроме их, дураков, в самолете есть ни в чем не повинные люди. Но - "дуракам закон не писан"...
====
Я о том,что в Древней Руси был популярен метод расправы со своими врагами на своей территории..Прошли столетия,но враги не кончаются и продолжают прибывать в гости,бывает и на самолетах,российского производства ,отремонтированного на российских заводах..Наивные..