Польша готовит собственный доклад о причинах авиакатастрофы
Наибольшая ответственность за авиакатастрофу под Смоленском лежит на польской стороне. С таким заявлением выступил сегодня премьер-министр республики Дональд Туск. По его словам, доклад Межгосударственного авиационного комитета нельзя назвать полным, из-за того что российская сторона учла не все замечания поляков.
Дональд Туск, премьер-министр Польши: «Это не полный отчет. Чикагская конвенция дает нам право на общую позицию и возможность добиваться признания наших замечаний, только некоторые из которых были учтены в отчете, а остальные только добавлены, но не включены».
Впрочем, по словам польского премьера, это нюансы, которые не должны отразиться на отношениях двух стран. В докладе основной причиной катастрофы названо решение членов польского экипажа не уводить самолет на запасной аэродром, несмотря на погодные условия. В Варшаве отчет МАК восприняли неоднозначно.
Министр транспорта Игорь Левитин по этому поводу сегодня заявил, что выводы комиссии – не предмет для межгосударственных дискуссий. Он вновь подчеркнул: российский диспетчер не имел права запретить посадку президентского Ту-154.
Игорь Левитин, министр транспорта РФ: «Много раз сказано и доказано, что по действующим правилам командир международного специального рейса самостоятельно принимает решение о взлете и посадке. Вижу, что у польских коллег остаются еще вопросы. Не хочу вступать в полемику, поскольку, напомню, ведется уголовное расследование, и в его рамках можно прояснить любые вопросы, если у кого-то они остаются».
Теперь Польша намерена обратиться к России с просьбой о выработке общей позиции о причинах авиакатастрофы под Смоленском. И, несмотря на это, поляки готовят собственный доклад о причинах катастрофы под Смоленском.
Комментарии
- Так можно спорить до бесконечности, а вывод МАК, где практически только россияне другим и не мог быть. Посмотрите полный текст ОТЧЁТА МАКа:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/finalreport_rus.pdf
Самому мне много приходилось участвовать в комиссиях разного рода расследований аварий, где должны обязательно присутствовать необходимые представители проектировщиков, монтажников, эксплуатационников, строителей и др. спецов при необходимости, а также представители заинтересованных сторон. Обычно кто не присутствует при расследовании или малограмотен на того и валят вину.
Должны быть взяты все записи с оперативных журналов, объяснительные в виде опросных листов.
Ничего этого в отчёте не видно - Приложений должно быть значительно больше.
Очень слабый отчёт, который по нормальному должен был бы кроме того ещё согласован польской стороной..
Короче говоря просто будоражат народ эти олухи и не более.
Правильно было бы всё это дело передавать в Международный орган расследования и далее СУД!!!
Нечего всю эту дурь выплё...
2. Русские засадили овраг березами
3. Судя по возрасту берез это было сделано по указанию Сталина полякофоба
4. Русский спецназ распылил туман сразу после успешной посадки первого самолета
5. Русские расстреляли оставшихся живых свидетелей крушения (сам не пойму зачем только)
Далее продолжайте, коллеги...
Тем более что,как ни странно никто словечком не обмолвился о Службе безопасности Президента Польши, её Аналитическом отделе(если таков есть, если нет, то в том тоже причина).
А ведь Жизнь Президента их главная обязанность, не так ли?
Вот я и утверждаю.
Самолёт был обречён с момента закрытия дверей.
Больше им не дали открыться.
Те кто оказался в западне, даже не поняли этого.
Те кто допустил эту западню, скорее(кто умышленно, а кто и нет) на неё(случайность) и рассчитывали.
Слишком тяжелый( отягощённый со всех сторон) груз был на борту. Чем?
Это уж дело прошлого.
А в будущем, ну не надо так ГРУЗИТЬ самолёты.
Они ведь не только на воздух опираются в полёте, но и на Души всех участвующих в Полётах.
От конструктора до похоронной команды.
Это Реальность, и не надо питать Иллюзий.
Всё-равно будут канючить, пока не ВЫПРОСЯТ своё, а вот потом........................., если только выклянчат,....
тогда держись !
Таких только презрительно и куда подальше.
А ведь Жизнь Президента их главная обязанность, не так ли?
Вот я и утверждаю.
Самолёт был обречён с момента закрытия дверей.
Больше им не дали открыться.
Те кто оказался в западне, даже не поняли этого.
Те кто допустил эту западню, скорее(кто умышленно, а кто и нет) на неё(случайность) и рассчитывали.
Слишком тяжелый( отягощённый со всех сторон) груз был на борту. Чем?
Это уж дело прошлого.
А в будущем, ну не надо так ГРУЗИТЬ самолёты.
Они ведь не только на воздух опираются в полёте, но и на Души всех участвующих в Полётах.
От конструктора до похоронной команды.
Это Реальность, и не надо питать Иллюзий.