Lada Kalina стала самым продаваемым автомобилем
По итогам ноября Lada Kalina впервые за свою историю стала самой продаваемой моделью на российском рынке. Впрочем, отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», собственный рекорд по объему продаж Kalina побить не смогла – в сентябре 2010 года было реализовано чуть больше (12406 автомобилей против 12148 штук в ноябре). А по итогам 11 месяцев Kalina остается на третьем месте – после «классических» Lada 2105/2107 и флагманской Priora.
Как отмечается в обзоре российского авторынка за ноябрь, рейтинг 25 самых продаваемых в России моделей впервые за свою историю возглавила Lada Kalina – в ноябре было реализовано 12148 таких машин, что в 3,3 раза превышает прошлогодний показатель. Более того, впервые за пять месяцев Lada Priora обогнала «классику» с показателем 11753 проданных машины (+82%).
«Классические» Lada 2105/2107 показали чуть меньший результат – 11737 автомобилей (+142%). На четвертом месте – по-прежнему Lada Samara, продажи которой составили 8853 автомобиля (+50%).
В «пятерку» лидеров по итогам ноября вошел Ford Focus, ставший самой продаваемой иномаркой месяца. Продажи этой модели выросли на 90% до 6348 единиц, тогда как Renault Logan разошелся тиражом 5893 экземпляра (+15%). В ТОР-10 самых продаваемых в России моделей также вошли Lada 4x4 (5043 шт., +74%), Opel Astra (4344 шт., +704%), Chevrolet Niva (4256 шт., +79%) и Daewoo Nexia (3751 шт., +67%).
Комментарии
Не у всех есть деньги хотя бы на мало-мальскую иномарку российского производства.
Но за эти деньги можно купить подержанную, ну или сильно подержанную японку. И мне кажется, что хуже не будет.
Ну в любом случае, не спасибо же говорить власти за эту самую калину. Вот когда они все с мерседесов на автопром пересядут, тогда еще можно о чем-то рассуждать.
Но просто получается нас государство ставит в такие условия, чтобы мы начинали покупать плохие, опасные, некомфортные машины только чтобы "поддержать отечественный автопром", а для развития этого самого автопрома, для повышения его качетва ничего не делается.
При чем здесь налоги? Налог берётся с лошадиной силы. И нигде в Налоговом кодексе нет увеличивающего коэффициента на марку автомобиля или страны производителя.
Расходники - фильтр масляный - замена 1-2 раза в год, цена на японский автомобиль, класса ВАЗа 10 -14 модели, цена 120 руб. На ВАЗ - 160. Запчасти сложно достать - на любом углу магазины автозапчастей для иномарок. Сам пользуюсь услугами одного магазина - на каждого клиента заведена база данных, поиск запчасти - 10 минут, доставка - 2-3 дня в зависимости от сложности детали и страны производителя. Но после замены деталь служит установленный срок и не требует подгонки напильником. Да и выходят из строя не так часто как на отечественных авто.
Вот сразу видно кто только за руль держится ... стоящего в автосалоне авто.
Неделю назад госдума приняла поправки к Налоговому кодексу о снижении налога. Авто эконом класса в основном до 124 л/с, ну пусть до 150 - это теперь 2,5 руб за лошадку. Не такие уж большие деньги. Правильнее было б брать налог не с л/с, а с объёма двигателя (как на западе) - больше объём - больше выхлоп - логика проста и наглядна. Для примера - родная японка 1498 кубиков. - 116 лошадок. ВАЗ уже кажется не выпускает авто с двигателем меньше 1600, при этом мощность где-то до 90 л/с ( точно боюсь утверждать-). Ну и про диапазон цен - если б не заградительные пошлины ( а Путин две недели назад откровенно признал что они действительно заградительные) ВАЗы можно было б увидеть только в музее или глухой деревне. Соотношение цена-качество не в пользу отечественных авто. Дураки японцы с 90-х годов в ШТАТНУЮ комплектацию ставят кондиционер, подогрев сидений, авто регулирование зеркал и их подогрев, датчики дождя и света. Это я о своей праворукой японке...1991 года выпуска.
На Дальнем Востоке в селах ездят на японках - 4 ВД, запчасти не проблема + возможность использовать грузовики.
Про проблемы регионов с обслуживание и не дай бог неисправности на гарантийном авто слышал,видел сюжеты по ТВ. Так что здесь остаётся только посочувствовать
З.Ы. только прошу меня лечить на счёт дороговизны ремонта б/у иномарки, дефиците запчастей и неприспособленности иномарок к российским условиям эксплуатации
Что же касаемо пыжиков и ситроенов то как профессиональный сервисмен могу Вам сказать что вышеуказанные марки отличаются от изделий ТАЗа только лучшим качеством сборки и уровнем комфорта и более ни чем а по сути своей что пыжик что ситроен по своей начинке одно и тоже различие у них только в дизайне кузовов
Цитата:
вышеуказанные марки отличаются от изделий ТАЗа только лучшим качеством сборки и уровнем комфорта
Разве не эти факторы влияют на "качество" автомобиля? Если машину будут собирать малопрофессиональные рабочие, но будут собирать всеми самыми лучшими деталями, то хорошего автомобиля у них не получится...
Что касаемо телевизионщиков то зачастую корреспонденты сами не понимают о чём рассказывают и даже не пытаются понять
1) Неудобная посадка - плохое сиденье
2) Плохое железо - очень тонкое - при дтп мнется как фольга - никакой защиты
3) При том же жтп двигатель влетает в салон, а у иномарок уходит в сторону и салон не страдает
4) Быстро изнашиваются все трущиеся части - в 4-5 раз быстрее, чес на иномарки.
5) Зап. части плохого качества, приходится менять часто - это дорого
6)Плохая управляемость.
7)Некомфортная вообще - то есть неудобно и сидеть и рычаги и прочее неудобно расположены.
В целом на них все равно можно ездить, но главное - что за эти же деньги можно купить более надежный и более комфортный авто (китай, или узбекистан дэу например) Поэтому не выдерживают конкуренции
- если мнение что ваз-тулетко, но если повезет, будешь ездить долго и счастливо;
- ваз05,07 покупают больше,-бедное население, но ездить хочся;
альтернатива Калине:
-логан-устаревшая конструкция двигателя; нексия-хороша, но не та, что делали лет 5назад...;шкода-фабия-поменьше, пониже, движок-3 горшка; фиат албеа-итальянка, не приспособленная к холоду.
китайцы-полный фарш, за те же деньги.
Так что калина-лучшая машина в своем ценовом сегменте, китайцы-2 место, для тех кто им доверяет...
-
Оно конечно можно преклоняться перед иномаркой но, это то же самое что бить поклоны барину без которого ни как ничего не делается.
И мы ещё хотим хорошо жить???